Hudson Yardsin sekakäyttökompleksista 11 hehtaarin alueella Länsi-Midtownissa Vessel on keskeisessä asemassa. Verrattuna ympäröiviin kerrostaloihin 46-metrinen rakenne, joka koostuu portaista ja vaakasuorista alustoista, ei näytä valtavalta. Katsoja säilyttää tämän vaikutelman lyhyellä matkalla uudelta metroasemalta, joka on viimeinen 7. linjalla, siihen hetkeen asti, jolloin hän on lähellä. Odottaessasi vuoroasi sellaisten ihmisten joukossa kuin sinä, jotka haluavat kiivetä tämän jättiläisen "korin" huipulle, kimaltelevalla punaisella kiillotetulla metallilla, tunnet olevasi Gulliver jättiläisten maassa.
On yllättävää, että Thomas Heatherwickin Lontoon studion jättimäinen tilarakenne on sijoitettu esineiden osaan, jossa sen naapurit ovat Lontoon kaksikerroksinen bussi, hajuvesipullot, olympialaisten liekki, ulkokalusteet, tilava sisustus rakennusten julkisivut ja aivan yhtä erilaiset muut. Suunnittelun mittakaavassa ja monimutkaisuudessa alus sopii hyvin arkkitehtonisten projektien joukkoon.
Tehtävä luoda taideobjekti Hudson Yardsin julkiselle alueelle Heatherwickin studiossa ratkaistiin luovasti. Suunnittelun tulos oli avaruusrakenne, kaupunkiympäristön täysimittainen osa, jonka kanssa voi olla vuorovaikutuksessa fyysisellä tasolla.
Ajatus rakenteesta, joka koostuu portaista ja niiden välisestä vaakasuorasta alustasta, on lainattu Intiasta. Muinaisina aikoina vedenpuutteen vuoksi tähän rakennettiin jättiläisiä kivikaivoja. Ja vaikka näiden kaivojen arkkitehtuuri on hyvin erilainen, sillä on yksi yhteinen asia - portaat, joita pitkin ihmiset menivät veteen.
Aluksen prototyyppi oli muinaisten intialaisten kaivojen portaikko, joka sijaitsi seinien varrella useilla tasoilla tietyssä rytmissä. Heatherwickin toimisto keksi ajatuksen järjestää ne ympyrään: vuorotellen portaita ja vaakasuoria alustoja, he saivat rakenteen sälekaihtimista ja aukoista, jotka muistuttivat hunajakennoja. Rakenteen muoto toistaa katkaistun kartion, joka on käännetty ylösalaisin ulospäin taivutetulla generaattorilla. Tämä tekniikka tasoitti osittain jätepaperikorin kuvan, joka väistämättä syntyy käännetyn kartion näkemisen yhteydessä, mutta ei silti kokonaan. Varustettu "kori" 80 alustalla-alustalla ja 154 aluksella, joissa on 2500 askelta, joiden kokonaispituus on yli kolme kilometriä ja jotka eivät johda mihinkään, siitä on tullut matkailukohde, jättiläinen nähtävyys - halun kohde selfien ystäville.
Rakenteen ulkopinnat peitettiin kiillotetulla kuparipunaisella metallilla, joka heijastaa toistuvasti neliöllä tapahtuvaa. Heatherwickin luomusta on kritisoitu yksiselitteisesti tästä kiiltävästä punaisesta verhosta: New York Timesin arkkitehtuurikriitikko Thomas Kimmelman kutsuu sitä mauttomaksi, hän kutsuu Vesselia myös roskakoriksi. Ja jos vertailu koriin näyttää enemmän tai vähemmän tarkoituksenmukaiselta, rakenteen pintojen verhoilu, joka on jyrkässä vastakohdassa pilvenpiirtäjien kehysten ilmentämättömien harmaiden sävyjen, julkisivujen lasituksen ja neliön päällystyksen kanssa, houkuttelee silmän, ja peilipinnoilla lisääntyvät heijastukset luovat liikkeen tunteen. Kirjoittajat odottivat tietysti saavansa tämän vaikutuksen tukemalla nimeä Vessel, jos se käännetään englanniksi alukseksi.
Heatherwickia kritisoidaan myös jättimäisyydestä, kaukana ihmisen mittakaavasta. En myöskään halua hyväksyä tätä - niihin verrattavissa oleva esine voi orgaanisesti esiintyä torilla, jota kehystävät tornit. Lisäksi "korin" ja ostoskeskuksen väliin istutetut puut asettavat tarvittavan ihmisen asteikon.
Heatherwickin studio näkee tehtävänsä tehdä maailmasta parempi paikka luomalla”mielenkiintoisia ja tunnepitoisia paikkoja”, joissa voit unohtaa ympäröivän maailman monimutkaisuuden hetkeksi: voit saada siitä tietää studion verkkosivustolta. Vesselin tapauksessa hän epäilemättä onnistui: kiipeämällä omaa, ainutlaatuista reittiään ylös ja alas, miettimällä kaupunkimaisemaa ja rautateiden takana olevaa jokea, unohdat hetkeksi kaiken, mikä ei tule näkyviin täällä ja nyt.
