Puhuimme toimistokompleksin hankkeesta Rublevskoje-moottoritien ensimmäisellä kilometrillä vuonna 2008. Nyt se on rakennettu; Ympäröivä alue ei ole vielä kovin houkutteleva, mutta näitä yksityiskohtia ei voida nähdä Moskovan kehätieltä, ja kompleksi sopii hyvin Moskovan moottoriteiden näkökulmaan.
Minun on myönnettävä, että onnistuin ymmärtämään nämä rakennukset vasta, kun ne rakennettiin, eli nyt. Vuonna 2007 Sergei Kiseljov osoitti projektin ilman ylpeyttä ja sanoin: "Katso, mitä keksimme Rublevskoe-moottoritien ensimmäisellä kilometrillä", enkä ymmärtänyt. Kaksi isoa, mutta sulavaa koteloa, Vkhutemas-tyyliin asetettuna suorassa kulmassa toisiinsa, alumiinisilla Corbusse-jaloilla. Sivulasin julkisivujen leveät tasot - sitten projektissa - kiedottiin päihin kultaisella kupariverkolla: muodikas muotoinen "leikattu rulla", joka samanaikaisesti pelaa perspektiivillä ja mittakaavalla, keskittyen Moskovan kehätielle. Modernismi, lakonismi, ratkaisun "yksi-kaksi" yksinkertaisuus, kuten Sergey Kiselev halunnut selittää. Puhdas muoto, pieni kiilto, kevyesti, mutta rohkeasti piirretty levyjen ääriviivat … Epäily muodon puhumisesta ei jättänyt, ja nyt on selvää, mikä se on, tarkemmin sanottuna, millaista muovista vihjeitä läsnä on kaksi tapausta, mikä tekee niistä korvaamattoman lisäyksen risteykseen.
Tämä on osoitin. Kaksi jättimäistä kallisarvoista, arvokasta, "kultaista" asetusta, syklopealaiset korut käsissä satuun, erittäin sopivia Moskovan alueen tärkeimmissä eliittiristeyksissä - Rublevskoye-valtatie. Joten arkkitehdit ajattelivat aihetta uudelleen tietysti vihjeen kera, mutta miten muuten - elämä tai taide eivät salli mitään muuta, joten nuolia ei tietenkään ole; se näytti. On vain epäsymmetrisiä "lohenpyrstöjä", julkisivupintojen kaltevuudet, joiden korkeus on kuusi kerrosta, ja katon viiste, joka vahvistaa perspektiiviä, on kolme kerrosta. Missä nuolet olisivat voineet olla, tilavuudet leikattiin vinosti, melkein suoriksi, jättäen vain "pyrstöjen" lovet vastakkaiselle puolelle; ja oikein, nuolien tekeminen olisi kirjaimellisesti mahdotonta. Mutta kaikki yhdessä, mutta kaukaa, piiriltä, nopeasti - osoitin on. Risteyksen teema on siinä vahva, nyt ei voi jättää väliin risteystä, paikka on merkitty rakennusmerkillä.
Projektin alkuperäisessä versiossa kotelot näyttivät kalliimmilta ja, sanotaanko, ylellisemmiltä. Lasin kiillon kiteisyyttä paranivat kaltevat, lasiset "katokset", jotka ovat hajallaan koko tasolle: sisäpihan julkisivu tehtiin samanlaisista raidoista
Hermitage Plaza, mutta täällä myöhemmin se oli tarpeen yksinkertaistaa, poistaa raidat, yksinkertaistamalla lasia suuriksi tasoiksi siististi jäljitetyssä ohuessa harmaiden siteiden ristikossa ja suuressa - lattian ääriviivat ja harvinaiset pystysuorat, jotka muodostavat rauhoitetun modernistin kuvio pisteviivalla. Ja kaikki, levyt pysyivät kristallina, läpinäkyvinä läpi ja läpi, vain kohokuvioitujen läppien varjostus korvattiin hillityllä säännöllisyydellä seitsemänkymmentäluvun hengessä.
Ja vielä yksi asia: aluksi kävelet mielelläni monien rakenteilla olevien rakennusten ohitse tarkkailemalla betonipylväiden kolmiulotteisen ristikon yksinkertaisuutta ja myöhemmin pettymyksellä, kun tilavuusrakenne on piilotettu tylsän kuoren taakse. Täällä suurten lasitasojen läpinäkyvyyden vuoksi kolmiulotteisen ruudukon alkuperäinen vaikutus säilyi - vaikkakaan ei kokonaan, mutta aurinkoisena päivänä jäät jäät tahattomasti nähdäksesi rakennuksen läpi ja läpi, valossa. Avaruuden kiteytyminen, sen muuttuminen lyhytaikaisesta luonnosta asutuiksi, ristikoiksi ja monitasoisiksi tapahtuu helposti ilman tektonista voittoa, mutta ikään kuin se olisi hahmoteltu luottavaisella kädellä ja leikattu, asettamalla se oikeaan aikaan ja paikka. Tämä vaikutus on erityisen havaittavissa, kun päätyjulkisivujen kaltevat tasot leikkaavat suoraa sisäverkkoa.
Kehystysmuoto on muuttunut eniten kustannusten optimointiprosessin aikana. Heti vuoden 2008 jälkeen hän menetti kultaisen läpikuultavan loistonsa erottuaan korujen merkityksistä. Verhouspaneelien uusi väri, nyt alumiini, valittiin pitkäksi ajaksi huolellisen kompromissin avulla asiakkaan toiveiden ja arkkitehtien suunnitelmien välillä; kokeillut paikan päällä, arvioineet, miten tämä tai tuo väri näyttää eri sääolosuhteissa. Ja lopuksi, me asettui vaalean beige paneelit, jotka pilvisenä aikana näyttävät olevan hillitty-matta, ja auringossa paistaa, hohtavan kaltevilla pinnoilla ja antamalla julkisivujen "kuori", ellei kulta, niin kohtalaisen arvokas hopea sävy.
Päätyjulkisivut leikattiin läpi ikkunoilla: vuonna 2008 arkkitehdit harkitsivat vaihtoehtoa, jossa oli tasainen rivi pisteviivoja, mutta toteutettiin ja mielestäni oikein, toinen. Ensimmäinen vaihtoehto oli 1990-luvulta, ja toinen voidaan ymmärtää kahdella tavalla: toisaalta beige väri on vähän kuin Jurassic-kivi, ja pystysuorat ikkunat sopivat osittain nykyiseen kohtalaisen klassiseen suuntaukseen. Mutta toisaalta pienet, pareittain ryhmitetyt pystysuorat ikkunat ruskeassa muurissa herättävät täysin erilaisia, loistavia assosiaatioita - etäisyydellä ne näyttävät rei'itetyiltä korteilta, pahvista bitti-informaatiota kahdeksankymmentäluvun tietokoneissa. Hyvä tapa huomaamattomasti ymmärtää sekä rakennusten että paikkakuntien historia tunnetun kierteen hengessä: jo tarpeeksi, he ravistelivat niitä kultarannekkeilla, on aika palata vartija-aikojen ihanteisiin ja muodostaa jonkinlainen perusta Asimovin henki.
SK&P -arkkitehdit suunnittelivat myös aulojen sisätilat ratkaisemalla ne samalla tavalla: lakoninen, mutta ei ilman äänekästä vastaanottoa. Lasiseinät, tumma lattia, beige seinät ja valkoinen katto, joka on leikattu jatkuvilla valaisinraidoilla, joiden perspektiiviviivat heijastuvat edelleen kiiltävässä kiillotetussa kivessä. Samalla tavalla ruumiit heijastuvat - jatkavat toisiaan.
Rakennus osoittautui rauhalliseksi ja asialliseksi, vaikkakaan ilman aateliston osuutta levyjen ja viistettyjen lentokoneiden läpinäkyvyydessä. Arkkitehdit arvostavat sitä, että he onnistuivat suostuttelemaan asiakkaan kustannusten optimointiprosessissa olemaan suoristamatta julkisivuja suorakulmaisiksi ja säilyttämään tilavuuden alkuperäisen plastisuuden, jonka terävä dynamiikka laskettiin huolellisesti ulkoasun perusteella ohi olevasta autosta. Tämä on todella suuri menestys: Tosiasia on, että markkinat, hallin tyyppiset aallonmurtajat ja omituisella tavalla metsät ovat edelleen vallitsevia Moskovan kehätiellä: katse pysähtyy vähän, mutta täällä se tarttuu heti. Radalta katsottuna kompleksi ei näytä liian suurelta, ja suuremman rungon kohtisuoran sijainnin ansiosta se on liikkuva - se vaihtaa nopeasti kulmia, jopa provosoi hidastua, selvittää. Tilava muoto toimii itsestään, jokaisella rivillä, minkä ansiosta se osoittautuu epäherkäksi koristeiden viimeistelylle. Se tapahtuu päinvastoin: he valmistavat sen kalliisti, mutta laatikko on laatikko, ei iloa, sääli vuoraukseen menneistä varoista. Ja sitten ei, rei'itettyjen siipien lentoonlähtö on yhtä ylpeä kuin ikään kuin ne olisivat kultaa. Sopiva, sanalla sanoen, ja kevyt työ. Yksi viimeisistä valmistuneista projekteista, jonka parissa Sergei Kiselev työskenteli henkilökohtaisesti.
