Luis Paulo Conji -kävelykatu on suunniteltu vastaavien hankkeiden hengessä ympäri maailmaa - modernin kaupunkiliikenteen, joka on kävely- ja polkupyöräliikenteen, läheisyyden ja tietysti joustavan julkisen tilan luomiseksi. Kaupungin keskusta on palauttanut historiallisen yhteyden Guanabaran lahdelle ja palauttanut alueen paitsi autolta myös useilta osastoilta, jotka estivät pääsyn veteen. Remontoidut historialliset satamarakennukset paljastettiin, ja aiemmin repeytyneet fragmentit kaupungin kankaasta yhdistettiin yhdellä kävelykadulla, josta avattiin kokonaan uudet näkymät rakennuksiin ja merelle.
Muutos alkoi purkamalla vuonna 2014 autoylikulkusilta, joka erotti rannikkokaistan keskustasta 1960-luvulla. Tosiasia on, että penger, jonka peruskorjaus ajoitettiin vastaamaan olympialaisia, on osa suurempaa hanketta Rio - Porto Maravillan keskustan jälleenrakentamiseksi. Usean tunnelin rakentaminen mahdollisti autojen poistamisen viereisiltä kaduilta maan alle. Penger rakennettiin rinnakkain keskustan nopean raitiovaunuverkoston kanssa, ja se sisälsi osan linjoista ja neljä pysäkkiä.
3,5 km pitkä kävelykatu yhdistää useita julkisia tiloja ja kulttuurilaitoksia. Ensimmäisenä valmistui Maua-aukio, josta laituri, jossa on Santiago Calatravan huomisen museo, nousee lahdelle. Kuuluisa Olympic Boulevard ulottuu länteen. Pengerroksen toisessa päässä on neliö XV, joka palautettiin historialliseen mittakaavaansa täällä olemassa olevien kalamarkkinoiden muistoksi. Lisäksi kaupunki sai useita uusia aukioita. Yksi niistä sijaitsee Rio de Janeiron ensimmäisten katujen paikalla ja luo alkuperäisen henkensä.
Maisemointi keskittyy paikallisten puiden käyttöön: tämä on kirkkaan keltainen tabebuya, endeeminen pau-brasilia, punaiset hedelmät pitanga ja monet muut. Käytettiin useita graniitti- ja betonipäällystystyyppejä sekä kumarupuusta tehtyjä puulattiaa. Penkit, uurnat, lyhdyt - kirjoittajan projektin mukaan. Kävelytiet ovat päällekkäisiä pyöräteillä.
Kaksi aiemmin erotettua puolta pengerrettä on yhdistetty rannikkoa pitkin veden yläpuolelle jalankulkusillalla, joka "sukeltaa" toisen sotilasalueita yhdistävän sillan alle: Pyhän Benedictuksen luostari (Sao Bento) ja Käärmesaari. Lisäksi Maua-aukion länsipuolella sijaitsevilla alueilla monilla rakennuksilla on edelleen tulliasema ja rajoitettu pääsy, mutta rakennusten on tarkoitus mukauttaa niitä vähitellen uusiin toimintoihin - erityisesti asuinrakennuksiin.
Konjan pengerteen rakentaminen, kokonaispinta-ala on 250 tuhatta neliömetriä. m on erinomainen esimerkki julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusmekanismien käytöstä. Alueen elvyttämisen varmistamiseksi perustettiin erityinen hallinnollinen yhteenliittymä, joka hoitaa aluetta 15 vuoden ajan. Infrastruktuurin nykyaikaistamisen tarkoituksena on lisätä keskustan houkuttelevuutta, jonka väkilukua on tarkoitus lisätä yli kolme kertaa.
