TPO: n "Reserve" esittämä monitoimikeskus on suunniteltu alueelle, joka on osa ns. "Suurta kaupunkia", joka on laajamittainen kaupunkisuunnittelusuunnitelma, joka kattaa merkittävän osan lounaaseen länteen sijaitsevista alueista. MIBC on rakenteilla. Tällöin alue sijaitsee hyvin lähellä Moskovan kaupunkia, Kolmannen kehän takana olevalla rantakadulla, ensimmäisten Silikatny- ja Prichalniy-käytävien välissä. Uuden metroaseman, Arbatsko-Pokrovsky, rakentaminen on suunniteltu 150 metrin päässä kompleksista, lisäksi uusi silta Moskva-joen ja valtatien yli kulkee lähellä alueen luoteisrajaa. Niinpä tulevaisuudessa kompleksia ympäröi koko kehittyneiden liikenteen valtimoiden verkosto, ja arkkitehdit joutuivat aluksi ottamaan tämän huomioon hankkeessa.
Kompleksin ulkonäköön vaikuttivat myös Moskovan kehitystä vuoteen 2025 koskevan yleissuunnitelman määräykset, joiden mukaan joen vieressä oleva alue olisi puhdistettava teollisuuslaitoksista ja muutettava puistoksi. Jotta suunniteltu vihreä vyöhyke olisi selvästi nähtävissä tulevan metroaseman uloskäynnin puolelta, Vladimir Plotkin suunnitteli tyylitiedostoon kompleksin, joka koostui kahdesta 26-kerroksisesta rakennuksesta - rakennusten "linjassa" oleva tila antaa visuaalinen yhteys puiston ja metro-paviljongin välillä.
Tornien yhdensuuntaiset putket ovat siirtyneet hieman toisiinsa nähden - tämä tehtiin, kuten Vladimir Plotkin selitti, koska tulevan kompleksin rakennustyömaalla, Shelepiinskaya-pengerrysalueella, Moskva-joki kääntyy hieman ja dynaaminen, ikään kuin haarautuva toimistotornien siluetti havaitaan vedestä parhaalla mahdollisella tavalla. Uudet rakennukset rakennetaan huolellisesti rantakadun korkeisiin horisontteihin: toisaalta tämän rekonstruoidun alueen uudisrakentamisen etuosa yleissuunnitelman mukaan kasvaa vähitellen "Moskovan kaupunkiin", toisaalta - kadulle suunniteltuihin kerrostaloihin. Demyan Bedny. Kuten Vladimir Plotkin neuvoston kokouksessa sanoi, hän ajatteli myös kompleksinsa visuaalista vuoropuhelua joen vastakkaisella rannalla sijaitsevan Filevskajan tulva-alueen kanssa.
Julkisivujen lakoninen ja siro koostumus ei jätä epäilystäkään tekijästä. Plotkin käyttää tässä projektissa suosikki julkisivulasejaan. Koostumuksen plastisuus saavutetaan tyypillisellä TPO: n "Reserve" -alalla, jossa on matalat ulokkeet. Rakennuksen yläosan konsoli, joka oli täynnä suurta lasimaalausta, sai Aleksanteri Kudryavtsevin vertailemaan Nötelings & Riedijkin rakentamaa Rotterdamin liikenneopiston rakennusta.
Suurin osa arkkitehtineuvoston jäsenistä kannatti Vladimir Plotkinin hanketta. Aikaisemmin, kuten Mihail Khazanov sanoi, Kansainvälisen arkkitehtuuriakatemian asiantuntijat olivat jo hyväksyneet projektin, erityisesti tukemalla suunniteltua yhteyttä puistoon. Huomautukset koskivat lähinnä toimistotornien sisätiloja. Esimerkiksi Andrei Bokov ehdotti amerikkalaisten kokemusten hyödyntämistä ja 2-3 kerroksen sisäisten portaiden suunnittelua yrityksille, jotka vuokraavat useita tasoja kerralla - tämä vapauttaa hissit "kauttakulkumatkustajille".
Hanketta ylistettiin "esimerkillisestä esityksestään", mutta julkisen neuvoston harkittavaksi Vladimir Plotkinia pyydettiin laatimaan vaihtoehtoja kirkkaammalla ja ilmeikkäämmällä arkkitehtuurilla. Pormestarin neuvostossa tämä projekti tulisi näyttää yhdessä koko alueen suunnitteluprojektin kanssa, jota ei ole vielä valmisteltu (suunnitteluprojektista vastaa yleissuunnitelman NIIPI). Neuvosto piti tarpeellisena tukea Andrey Bokovin aloitetta ja suosittaa yleissuunnitteluinstituutille osallistumista arkkitehtien työhön - "volumetriseen", tässä tapauksessa TPO: n "varantoon".
Kun tarkastellaan toista kohdetta, tarina, jossa ei ollut projektia alueen suunnittelulle, toisti itsensä. Vain jos ensimmäisessä tapauksessa kuva oli suhteellisen selkeä, siitä lähtien Yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutti on työskennellyt suurkaupungin konseptin parissa vuodesta 2005 lähtien. Rakennusten kehittämissuunnitelma Elektrozavodskaya-metroaseman alueella, jossa Alexey Bavykin suunnitteli hotellirakennuksen, kääntyi paljon vähemmän kehittyneitä.
Hotellin rakentamiseen valittu sivusto on hyvin monimutkainen muoto ja epäedulliset "naapurit". Pohjoisesta sitä reunustaa etelästä B. Semenovskaya-katu, joka on tämän paikan ainoa pääkatu, - rautatie ja Elektrozavodskaya-lautta. Lännestä ja idästä alue on kirjaimellisesti puristettu vierekkäisistä rakennuksista, joten se muistuttaa suunnitelmassaan suppiloa, jolla on kapea kaula B. Semenovskayaa vastapäätä. "Naapureiden" kohtalo on epävarma: idästä tulevaa hotellia ympäröi neuletehtaan rakennuskokonaisuus, joka on viime vuosina muutettu toimistokompleksiksi. Ja Elektrozavodskaya-metroaseman sivulta, jonka paviljonki on arkkitehtoninen muistomerkki, on McDonald's-rakennus B. Semenovskayaa vastapäätä ja pieni kauppakeskus Pokrov Most, jonka on suunnitellut Nikolai Lyzlov. Sivuston syvyydessä se on suunniteltu, mutta sitä ei ole vielä rakennettu, vaikuttava ostoskeskus, joka peittää ainoan jalankulkijoiden käytävän rautatiealustalta metrolle. Siksi liikennetilanne tässä paikassa on melko laiminlyöty, metron lähellä olevaa aluetta ei ole virallistettu eikä ole vielä selvää, mistä se tulee, ja matkustajaliikenne on valtava.
Alexey Bavykin muutti hotellin sisämaahan vapauttaen "kaulan" julkisivunsa edessä maisemointiin, jotta se ei sotkisi varattua aluetta kokonaan. Suunnitelmassa kompleksi toistaa sivuston kolmiomaisen muodon, ja tehtaalle päin oleva julkisivu on suunniteltu palomuuriksi. On huomattava, että arkkitehdin ennakointi: sokea pää ensinnäkin antaa naapuritontin omistajalle, jonka aikomuksia ei vielä tunneta, kiinnittää rakennuksen tarvittaessa hyvin lähelle, ja toiseksi se säästää merkittävästi rakennuksen hotelli, koska käytävät ja portaat on järjestänyt Alexey Bavykin täsmälleen rakennuksen tälle puolelle. Visuaalisesti kompleksi näyttää olevan "kerrostunut" koko korkeudeltaan, koska palomuuri on maalattu ruskea-punaiseksi "kuin tiili", ja metroa vastapäätä oleva julkisivu on päinvastoin kevyiden alumiinipaneelien edessä, jotka toistavat onnistuneesti Lyzlovin paviljonki.
Rakennuksen vaaleat ja tummat puolikkaat yhtyvät käytännössä yhteen kolmion kärjistä, sama, joka on B. Semenovskaja-kadun suuntainen. Tätä kapeaa "nenää" korostaa lisäksi matala torni katolla, joka todennäköisesti toimii ulkomainosrakenteena (esimerkiksi arkkitehtineuvoston kokouksessa esitetyillä tableteilla sitä kruunasi tuotenimi) " Mercedes "). Kääntöpuolella rakennuksen kevyt osa, joka on määritelmän mukaan laajempi ja kuvioitu, leikataan suorakulmaisella konsolilla, joka lepää ohuessa pylväässä ja koristeltu pienten lasitettujen parvekkeiden sironnalla.
Aleksei Bavykinin tälle tungosta ja monimutkaiselle alueelle luoman upean kuvan rakennuksesta piti melkein kaikkien neuvoston jäsenten mielestä. Ainoastaan tylsä palomuuri, joka oli selvästi näkyvissä kaikista pisteistä, tuntui puheenjohtajalle sopimatonta. Jos koko alueelle B. Semenovskaja-kadulta rautatielle ei kuitenkaan ollut suunniteltua hanketta, neuvosto ei voinut kuvitella perusteellisesti paikkaa, jonka hotelli miehitti, korreloida sitä vierekkäisten rakennusten mittakaavan kanssa. Lisäksi tilanne lähitulevaisuudessa, kun esimerkiksi metroaseman läheisyydessä syntyy kauppakeskus, muuttuu ja kenties hyvin dramaattisesti. Svyatoslav Mindrul huomautti myös, että Alexey Bavykin projektissaan ei ratkaissut jalankulkijoiden yhteyksiä. Tämän seurauksena neuvosto päätti melkein yksimielisesti lykätä Bavykinin hanketta loputtomiin. Arkkitehdille suositeltiin työskentelemään lisävaihtoehtojen löytämiseksi rakennuksen kokoonpanoon, koska alue on monimutkainen ja vastuullinen, ja yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutti täydentää sillä välin osan työstään.