Pietarissa keskustellaan aktiivisesti ajatuksesta sijoittaa toimistojen ja minihotelleiden lisäksi myös monitasoiset pysäköintialueet historiallisiin rakennuksiin. Tällä aloitteella on sekä kannattajia että vastustajia, joiden mielestä tällainen uudelleenprofilointi olisi liian kallista. Live City -blogi mainitsee puoltavana argumenttina esimerkin Budapestissa toteutetusta Franklin Parkolóház -pysäköintihankkeesta, joka rakennettiin vuonna 2007 1900-luvun alun historialliseen rakennukseen vanhankaupungin kapealla Reáltanoda-kadulla. Rakennus on osittain suojattu muistomerkkinä, joten kadun puoleinen etuosa on säilynyt ja pysäköintialue on järjestetty talon sisäosaan, joka menee syvälle kortteliin. Projektissa käytetään täysin automatisoitua pysäköintijärjestelmää, jonka avulla pystyttiin tekemään vähimmäiskorkeudet ja sijoittamaan jopa 11 maanpinnan tasoa rakennukseen. Muistutuksena on, että Pietarin pysäköintialueiden ehdokkaiden luettelossa on 16 rakennusta.
Arch-ryhmän työpaja on julkaissut verkkosivustollaan projektin Spartak-aseman jälleenrakentamiseksi - kenties legendaarisin keskeneräinen rakennus Moskovan metroasemalta. Vuonna 1975 laskettu asema sijaitsee Štšukinskajan ja Tushinskajan välisellä osuudella, ja nykyään se on päällystämätön ja käytännössä valaisematon laituri, joka junat kulkevat hidastamatta. Suunnitelmat aseman uudelleenkäynnistämiseksi syntyivät jo 1990-luvun lopulla, mutta viranomaisten todellisen kiinnostuksen hankkeeseen herätti vuonna 2007 suunniteltu saman nimisen stadionin rakentaminen. Talouskriisi lykkäsi hankkeen toteuttamista määräämättömäksi ajaksi, mutta tämän vuoden tammikuussa Moskovan viranomaiset lupasivat jälleen avata Spartakin. Arch-ryhmän kehittämässä konseptissa määrätään matkustajien erottamisesta junista erityisellä lasiputkella, jota kantavat ristikkäiset metalliprofiilit. Suuremman jäykkyyden vuoksi rakenne on suunniteltu vahvistettavaksi joustaviin kiinnityksiin olemassa olevaan kattoon.
Samanlaisen rakentavan idean Calgaryssa on jo toteuttanut kuuluisa Santiago Calatrava, joka rakensi sillan lasiputken muodossa metalliseen "punokseen". Shun blogin mukaan "75 vuotta kestävä tulvia kestävä silta oli esteettisesti järkyttävä joillekin paikallisille, mutta nykyaikaiseen arkkitehtuuriin perehtyneet ottivat sen iskuaan."
Arkkitehtuuriperintöblogi jatkaa sarjaa julkaisuja Baltian maiden pääkaupungeista. Tällä kertaa Tallinna on valokeilassa. Viestin kirjoittaja toteaa, että toisin kuin monissa kaupungeissa, Tallinnaa uudistetaan melko kohtuullisesti: "vanha pysyy koskemattomana kaikista mahdollisista haluista huolimatta, mutta rannikkovyöhykkeen hylätyt siistit tilat puhdistetaan vähitellen ja täytetään uudella harmonisella arkkitehtonisella sisällöllä."
Arkkitehti Dmitry Novikov tutustuttaa bloginsa lukijat kiinnostavaan kokeiluun modernin tyypillisen mökin muuttamiseksi "perinteiseksi venäläiseksi kartanoksi". "Asetin itselleni tavoitteeksi tutkia" venäläisen arkkitehtuurin "tekniikoita ja menetelmiä, miettiä niitä uudelleen, mahdollisesti muuttaa niitä jollain tavalla, mukauttaa ne nykyaikaisiin rakennusolosuhteisiin ja tuoda potentiaalisille asiakkailleni ja kaikille, jotka ovat siitä kiinnostuneita" arkkitehti selittää.
"Arkhnadzor" muistuttaa, että huhtikuussa on kulunut 40 vuotta siitä, kun kaksi 1700-luvun ainutlaatuista monumenttia - Ostozhenkan ja Prechistenkan "nuolella" olevat punaiset ja valkoiset kamarit - purettiin purkamisen yhteydessä. Tämä on yksi ensimmäisistä ja silmiinpistävimmistä tarinoista pääkaupungin kaupungin puolustustaistelusta, josta tuli eräänlainen ennakkotapaus ja joka määritteli "suunnitelman", jonka mukaan vanhan Moskovan tuhoutumista vastustetaan edelleen. Ja Efim Freidin julkaisi blogissaan artikkelin, joka on omistettu kahdelle kuuluisalle 1900-luvun ensimmäisen puoliskon perinnön puolustajalle - kreivi Valentin Zuboville ja Pyotr Baranovskille. Oman tunnustuksensa mukaan kirjoittaja pyrki tavoitteeseen "kertoa jälleen kerran kulttuuriperinnön puolustajien mallien muodostumisen historia ja nostaa heidän motivaationsa kautta ongelman tällaisen käyttäytymisen nykyaikaisuudesta".
Alexander Mozhaev kysyy Strana.ru-portaalin blogissaan, kuka on kirjoittanut kaksitoista "Aleviz" -kirkkoa ja kuinka monta arkkitehtiä tällä nimellä todella oli. Blogi "Moscow Heritage" julkaisee materiaalia Rozhdestvenalla sijaitsevan Moskovan arkkitehtonisen instituutin rakennuskokonaisuuden historiasta. Tämän kirjoituksen kirjoittaja Maria Troshina pyysi myös Moskovan arkkitehtonisen instituutin opettajia ja opiskelijoita kertomaan versioitaan muistomerkin historiasta, jossa heidän on käytävä lähes joka päivä. Ja "Moskovani" -blogi kertoo kadonneista rakennuksista Oktyabrskaya-kadulla, joka nykyään voi ylpeillä vain tyypillisistä paneelikorkeista rakennuksista.
Afisha-lehti sisälsi paitsi venäläisten, myös ulkomaisten arkkitehtien keskusteluun Zaryadyen alueen kehittämistä koskevan kilpailun puitteissa kehitetyistä hankkeista. Kilpailun osallistujien valittuja töitä arvioi erityisesti Snohetta-toimiston maisema-arkkitehti Jenny Osuldsen, joka oli eniten yllättynyt venäläisten suunnittelijoiden pelosta luoda puisto ilman lisätoimintoja.”Ilmasto ei ole este. Puistot voivat olla houkuttelevia talvella, Osuldsen on vakuuttunut. - Kyllä, kyllä, olen kotoisin Norjasta, ilmastomme ei ole parempi - tiedän mistä puhun. Ja voit mennä luistelemaan, alamäkeen, voit pelata lumipalloja. Mutta jotkut kaupungissa rakentavat ihmiset ovat usein liian huolestuneita kylmästä - heidän mielestään ihmisten on piilotettava jonnekin, ja he rakentavat kaikki nämä ostoskeskukset. Haluaisin kertoa heille: "Hei kaverit, olemme asuneet täällä maan pinnalla pitkään ja olemme jotenkin selviytymässä." Ja Moskovskiye Novosti esittelee lukijansa 25-vuotiaalle ranskalaiselle arkkitehdille Alexis Gadenille, joka on yksi edellä mainitun kilpailun osallistujista, joka aikoo vakavasti yhdistää työelämänsä maamme kanssa. Tämän artikkelin kommentit ovat erityisen mielenkiintoisia: valitettavasti useimmat bloggaajat pitävät Gadenia suorastaan eksentrisenä ja tuomitsevat hänet hänen "outosta" riippuvuudestaan Venäjään.
