Arkkitehtikriitikko Grigory Revzin keskustelee autoilijoille asetettavista rajoituksista, jotka on hyväksyttävä lähitulevaisuudessa Moskovan liikenteen romahduksen välttämiseksi. Hän tukee määräävää aloitetta luoda maksullinen pysäköinti kaupungin keskustaan. Ensimmäiset maksulliset pysäköintialueet ilmestyivät Moskovassa 1. heinäkuuta. Kriitikko on varma, että viranomaisten pitäisi mennä pidemmälle ja poistaa kaikki ilmaiset pysäköintialueet keskustassa, koska pysäköidyt autot vievät jopa kolmanneksen ajoradasta. Lisäksi, jos pysäköintialueita ei ole, ihmiset siirtyvät julkiseen liikenteeseen. Lisäksi hän uskoo, että auton omistamisen kustannusten pitäisi nousta merkittävästi. Revzin sanoo, että nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä "15 miljoonan kaupungin säteittäis-samankeskiselle rakenteelle, jossa 35 prosenttia työpaikoista on keskittynyt keskustaan viiteen prosenttiin alueesta".
Toinen autoilijoille tarkoitettu rajoitus, joka otetaan käyttöön 10. heinäkuuta lähtien, ovat pysäköintipollarit. Viranomaiset aikovat asentaa noin 30 tuhatta tällaista estettä Moskovan keskustaan, kirjoittaa Expert-lehti. Asukkaiden pyynnöstä ensimmäiset rajapylväät asennetaan Boulevard Ringille, Povarskaja-kadulle, 1. Samotechny-, 2. Syromyatnichesky- ja 2. Schemilovsky-kaistoille, 3. Frunzenskaya-kadulle ja Maroseyka.
Asiantuntijat huomauttavat, että pyörätiet voivat osittain helpottaa teitä. Mutta toistaiseksi kaupungin viranomaiset suunnittelevat, että pyöräteitä käytetään vain kävelyyn. Pisin pyörätie Moskovan keskustassa Gorkin puiston ja Fili-puiston välillä avautuu syyskuun alussa, Moskovskiye Novosti -lehden mukaan. Jatkossa pyörätietä on tarkoitus laajentaa Kutuzovsky Prospektille.
Tunnettu pyöräilyn kehittämisen asiantuntija, tanskalainen urbanisti Jan Gale tutkii Volkhonkan kaupunginosan tilaa ihmisiin kohdistuvien vaikutustensa yhteydessä projektin "Julkiset tilat Moskovan julkisessa elämässä" puitteissa, kirjoittaa RIA Novosti. Alueen analyysin aikana lasketaan jalankulkijoiden lukumäärä ja analysoidaan, mihin tarkoitukseen he menivät kadulle - kävelevätkö he, käyvätkö töissä, mitä rakennuksia vierailevat. Myös julkisten vierailujen käytettävissä olevien julkisten puutarhojen lukumäärä selvitetään. Saatujen tietojen analysoinnin tuloksena Gail kertoo, mitä Volkhonkassa on muutettava. Tutkimus valmistuu syyskuussa, ja helmikuussa se esitetään julkisessa kuulemistilaisuudessa Volkhonkan alueella.
Toinen ulkomaalainen - hollantilainen arkkitehti Erik van Egeraat - kehittää konseptin asuinkompleksista "Punaisen lokakuun" alueella. Hankkeessa suunnitellaan monitoimitalojen, julkisten tilojen ja hotellikompleksin uudistamista ja uudisrakentamista Bersenevskajan pengerrelle, kiinteistö 6. Lisäksi arkkitehdin on sijoitettava maanalaiset ja pintapysäköintialueet. "Minulle on tärkeää säilyttää vanha ja lisätä siihen uusia toimintoja - puhaltaa elämää tähän paikkaan, löytää sille uusia toimintoja", RBC kertoo päivittäin Erik van Egeraatin sanoista.
Moskovan pormestari Sergei Sobyanin ilmoitti tällä viikolla, että puiston perustaminen Zaryadyeen aloitetaan vuonna 2013. Hän selvensi, että Moskovan viranomaiset odottavat saavansa puiston hankkeen vuoden loppuun mennessä. Ja kaupungin viranomaisten oli luovuttava parlamentaarisen keskuksen rakentamisesta Moskvoretskajan rantakadulle, lähellä tulevaa puistoa Zaryadyessä. Valtion duuman varapuheenjohtaja Vladimir Resin totesi parlamentaarisissa kuulemistilaisuuksissa, että parlamentaarisen keskuksen sijoittaminen tälle paikalle pahentaisi liikennetilannetta. Hän korosti, että parlamentaarisen keskuksen perustamisen ajatuksesta on järjestettävä kansainvälinen kilpailu.
Moskovan viranomaiset ilmoittivat myös suunnitellusta Savelovsky-, Rizhsky-, Leningradsky- ja Paveletsky-rautatieasemien jälleenrakennuksesta. Pormestari lupasi työn valmistuvan tänä vuonna, kirjoittaa Interfax. Suunnitteilla on helikopterikentät, panoraamahissit, talvipuutarhat ja elokuvateatterit pääkaupungin rautatieasemille. Joten toistaiseksi viranomaiset eivät siirrä rautatieasemia Moskovan historiallisen keskustan ulkopuolelle. Tšernikhovin arkkitehti- ja suunnittelustudio, joka osallistuu Moskovan taajaman kehittämiskonseptin kilpailuun, on ehdottanut rautatieasemien siirtämistä pääkaupungin ulkopuolelle. Arkkitehdit ehdottivat museoiden sijoittamista rautatieasemien historiallisiin rakennuksiin. Työpaja on yksi kilpailun vetäjistä.
Pääkaupungin laajentamista tällä viikolla kommentoi espanjalainen arkkitehti Santiago Calatrava, joka esitteli näyttelyään Eremitaašissa viime viikolla. Haastattelussa Ogonyok-sanomalehdelle hän sanoi, että ennen rajojen laajentamista oli välttämätöntä käyttää kaupungin sisäisiä alueita - entisiä teollisuusalueita ja tontteja, jotka syystä tai toisesta putosivat kaupungin infrastruktuurista. Niiden tekeminen osaksi kaupunkia on taloudellisesti kannattavampaa kuin uuden kaupungin perustaminen nykyisten rajojen ulkopuolelle. Ensinnäkin siksi, että koko kaupungin infrastruktuuri ja tietoliikenne ovat jo lähellä tällaista maata”, Calatrava sanoi.
Novaja Gazeta kirjoittaa laittomasta rakentamisesta liittovaltion muistomerkille - Pietarin Pyhän Kolminaisuuden kirkolle, joka tunnetaan paremmin nimellä pääsiäiskakku ja pääsiäinen. Muistomerkin suojelualueella sijaitsevan pyhäkoulun rakennuksessa on toinen kerros. Päällirakenteen seurauksena kolikon kääntöpuolella oleva ulkonäkö sarjassa "Venäjän arkkitehtoniset monumentit" menetettiin. KGIOP ilmoitti, että työ suoritettiin ilman lupaa ja tarvittavien asiakirjojen puuttuessa. Komitea laati lain luvattomasta päällirakenteesta. On utelias, että korirakenne tapahtui Unescon maailmanperintökomitean 36. istunnossa Pietarissa.
Venäjän täysivaltainen edustaja UNESCO: ssa Eleonora Mitrofanova selitti Izvestia-sanomalehdelle, miksi kansainväliset asiantuntijat eivät pitäneet Pietarin asiaa. Hän sanoi, että tämä tehtiin maamme näyttämiseksi suotuisalta maailman yhteisön silmissä. Pietarin työryhmän raportti pidetään nyt komitean seuraavassa istunnossa, joka pidetään Kambodžassa. Erityisesti se tutkii Pietarin historiallisen keskustan rajoja. Mutta 500 metrin pilvenpiirtäjän "Lakhta Center" rakentamisen hanketta Pietariin ei tutkita UNESCO. Mitrofanova ilmoitti tästä RIA Novostille. Hän sanoi, että asiantuntijat menivät ehdotetun rakennuksen paikalle, Suomenlahden rannikolle, ja totesivat, että korkea kerrostalo olisi riittävän kaukana kaupungin historiallisesta keskustasta ja ei aiheuttaisi uhkaa sille.
Strelka Media-, arkkitehtuuri- ja muotoiluinstituutti on julkaissut toisen kurssin nuorille urbanisteille. Instituutin koulutusohjelman johtaja, arkkitehti Juri Grigoryan kertoi Bolshoi Gorod -lehdelle mielenkiintoisimmista tutkintotodistuksista, onko Moskova tarvinnut muutoksia ja ovatko viranomaiset valmiita niihin. Kylä-lehti omisti artikkelin Alexander Novikovin loppuprojektille, joka Strelkassa opiskellessaan kehitti liikkuvien naapurustojen aihetta maahanmuuttajille.
