Tällä viikolla lehdistö vuodatti hankkeen yksityiskohdat puretun "Venäjä" -hotellin paikalle: Vedomosti-sanomalehti viittasi Moskomarkhitekturan lähteisiin ja kirjoittaa, että puiston ohella 1500 paikan konserttisali ja laajat maanalaiset rakenteet - pysäköintialue 500 autolle ja julkinen alue. Lukijat olivat raivoissaan: miksi on mahdotonta tehdä yksinkertaista puistoa tai edes poistaa liikennettä maan alle laajentamalla kävelyalue koko rantaan, kuten käyttäjä Mordvinov neuvoo. Lukijat eivät kuitenkaan erityisesti vastusta filharmonista salia: se on huono, jos he toteuttavat viihde-maanalaisen osan, jossa on vähittäismyyntipisteitä matkailijoille, toteaa Banker Kopeikin, sitten Zaryadye saa mahdollisuuden muuttua eräänlaiseksi Manezhnaya-aukioksi.
Samaan aikaan lähellä itse Manezhkaa tapahtuu uskomaton "jälleenrakennus": Aleksandrovsky-puutarhassa kaadetaan puita ja Kutafya-torniin on kiinnitetty kaksi lasipaviljongia, "jotka muistuttavat Kievskin rautatieaseman kukkakojuja". Raportoinnista drugoi-blogista on tullut yksi verkon keskustelluimmista aiheista näinä päivinä. Bloggaajat selvittävät, miksi he kaatoivat terveitä kalkkia puoli vuosisataa sitten: joko niitä ei istutettu linjan varrella, tai he häiritsivät videovalvontaa ja tarkka-ampujia, kommenttien kirjoittajat päättelevät. Totta, käyttäjä mishbanych väittää, että se ei ole puunkorjuu, vaan puutarhan historiallisen ulkonäön palauttaminen 1800-luvun asiakirjojen mukaan.
Mielipiteet jakautuivat myös Kremlin tornin perustavanlaatuisista lisäyksistä: kaupungin puolustajat ovat valittaneet Unescon kesästä lähtien ja pyytäneet palauttamaan vanhat lippukopit, kun taas muut bloggaajat pitävät sisäänkäynnin uudelleenrakentamista välttämättömänä, koska kuten Esimerkiksi Abunin toteaa, että "tämän pienen tornin läpi noin seitsemäntuhatta katsojaa, jotka menevät konserttiin valtion Kremlin palatsissa, pitäisi kulkea melkein puolessa tunnissa tai tunnissa". Joka tapauksessa Versailles'n palatsissa sisäänkäynnin kohdalla on täsmälleen samat "kojut", joissa on varastokammioita, lisää abunin, puhumattakaan Louvren pyramideista.
Sillä välin on mahdollista, että Kremlin nykyiselle maisemointiprojektille myönnetään jokin muu palkinto - esimerkiksi Dynamon stadionin jälleenrakennus palkittiin äskettäin kansainvälisessä kulttuuriperintökohteiden säilyttämisen ja kunnostamisen näyttelyssä DENKMAL-2012. Tämä huolimatta siitä, että monumentti itse tuhoutui melkein kokonaan. Lukuisat kaupungin suojelusaktivistit vastasivat Arkhnadzor-verkkosivustolla tähän asiaan liittyvään aineistoon. He puhuvat siitä, kuinka suojella Venäjän kansainvälistä kuvaa "näennäispalauttajilta" ja kuinka länsimaisten asiantuntijoiden tulisi reagoida tähän VTB Bankin ilmeisesti opportunistiseen projektiin, joka myös sponsoroi Moskovan osallistumista tähän näyttelyyn. Esimerkiksi Natalya Samover kirjoittaa, että länsi voi olla vähemmän suvaitsevainen muiden ihmisten ilkivallan suhteen eikä epäröi kirjoittaa siitä lehdistössä.
Sama "Arhnadzor" alkoi äskettäin kerätä allekirjoituksia ja kirjoitti valtionpäämiehelle kirjeen puolustamaan historiallista Vozdvizhenkan kartanoa 9, jota kuvataan L. N. Tolstoi ja kuului kirjailijan isoisälle. Talossa tehdään parhaillaan kunnostustöitä, joiden seuraukset voivat olla kaikkein arvaamattomia aktivistien mukaan, koska rakennus poistettiin turvallisuudesta vuonna 2009. Kuten jotkut bloggaajat huomauttavat, muistomerkki on jo suolistettu kerran jälleenrakennuksen aikana 10 vuotta sitten, jättäen vain osan julkisivuseinästä parvekkeella vanhasta. Joten on todennäköisesti liian myöhäistä pelastaa "vanhan miehen Bolkonskyn talo" tänään, verkon käyttäjät toteavat.
Sillä välin joissakin blogeissa on jo aloitettu yhteenveto arkkitehtuurivuoden tuloksista. Esimerkiksi Project Russia -lehden Facebook-sivulla voit esittää kysymyksiä maan pääarkkitehtuurikriitikolle Grigory Revzinille. Ja arkkitehti Mikhail Belov julkaisi samassa sosiaalisessa verkostossa pienen esseen, jolla oli hyvin surullinen diagnoosi venäläisestä arkkitehtuurista, joka hänen mielestään joutui syvään kriisiin ja ei enää kiinnostanut yhteiskuntaa. Kirjoittajan kirjoittamat kaupungit tukehtuvat liikenneruuhkista, ja ne ravistavat mielenosoituksia uudisrakentamista vastaan, huolimatta yleisistä suunnitelmista, kaupunginvaltuustoista, kilpailuista, syvistä ja kalliista kaupunkitutkimuksista. Samaan aikaan arkkitehdit itse "elävät sisäisten taistelujen elämää ja palkitsevat toisiaan palkinnoilla", Normal 0 false false false false RU X-NONE X-NONE - valittaa Mikhail Belov.
Arkkitehti ja filosofi Alexander Rappaport etsii kriisin syitä metafysiikan alalta. Hänen luentonsa julkaiseminen Archi.ru -sivustolla aiheutti mielenkiintoisen keskustelun. Arkkitehdit väittivät tyylin transsendenttisesta luonteesta, kuolleiden kliseiden replikaatiosta, jotka kirjoittajan mukaan ovat täynnä modernia arkkitehtuuria, ja lopulta itse tyylilajista, jossa Alexander Rappaport toimii. Muita kiehtovia tekstejä arkkitehtuurin filosofisista näkökohdista saat hänen Tower and Labyrinth -blogistaan.
Ilya Varlamov tiivistää kaupunkiprojektinsa, jonka puitteissa vapaaehtoiset onnistuivat tutkimaan perusteellisesti Shchukino-alueen ja Tverskaja-kadun jalankulkijoiden ympäristön laatua kuuden kuukauden kuluessa. Saavutustensa joukossa bloggaaja pitää erityisesti kieltoa pysäköidä jalkakäytävillä Pushkin-aukiolta Kremliin. Verkon käyttäjät ehdottivat kuitenkin, että kiellon syy oli FSO: n vaatimus eikä ollenkaan halu muuttaa Tverskaja Champs Elyseesiksi ja istuttaa myös puita. Lähes kaikki suhtautuivat kuitenkin myönteisesti jalankulkijoiden etuoikeuteen jalkakäytävillä, vaikka tehokkuuden parantamiseksi he ehdottivatkin aitojen, opasteiden tai viheralueiden asentamista estäen joidenkin kuljettajien jatkuvan halun jättää autonsa tänne.
Moskovan jalankulkuliikenteen ongelmasta keskusteltiin edelleen blogissa architip, jonka kirjoittaja yritti selittää selvästi, mikä on alueen yhteys ja miksi asuinkatujen muuttaminen tulevaisuudessa liikennevapaiksi moottoriteiksi on niin vaarallista.
