Molemmissa tapauksissa työ alkoi tehtävällä suunnitella puhtaasti utilitaristinen laitos - Arkhangelskin keskusta tarvitsi uuden maanalaisen pysäköintialueen, Sotšin kahvila tarvitsi jälleenrakennusta - jota arkkitehdit käyttivät tekosyynä ja mahdollisuutena luoda jotain enemmän.
Arkhangelskissa PTAM Vissarionovin arkkitehdit saivat tontin, joka sijaitsee aivan kaupungin keskustassa - Chumbarov-Luchinsky Avenuella, lähellä kaupungin hallintorakennusta ja Lenin-aukiota. Suunnitelmassa se on melko kapean ja pitkän suorakulmion muotoinen, joka ulottuu Voskresenskaya- ja Karl Liebknecht -katujen välistä katua pitkin. Luoteisrajansa vieressä alue liittyy korkean kerroksen hallintorakennuksen alueeseen - tyypillinen modernistinen "kynttilä" sulkee tämän tilan perspektiivin ja lounaisraja - pankkikompleksilla, joka, kuten kaupunki, vaatii pysäköinnin. Nyt tässä suorakulmiossa on avoin pysäköintialue, joka on aina tiheästi autoja - tosiasia on, että Karl Liebknecht -kadun risteyksen takana Chumbarov-Luchinsky Avenue tulee jalankulkijaksi: muutama vuosi sitten kaupungin viranomaiset päättivät tuoda puiset Arkhangelsk-rakennukset täällä ja muutti osan kadusta katumuseoksi. Tuloksena on erittäin viehättävä kävelyalue, jota ympäröivät 1700-luvulta peräisin olevat talot, mutta toistaiseksi se ei todellakaan pääse mihinkään - se hajoaa ja törmää spontaaniin pysäköintialueeseen. Joten ajatus sen laajentamisesta poistamalla pysäköityt ajoneuvot maan alle ehdotti itsensä, ja Vissarionovan PTAM tulkitsi vapautetun tilan yhteisymmärryksessä Arkhangelskin pääarkkitehdin kanssa siirtymälinkkinä kamarihistoriallisesta rakennuksesta laajamittaiseen pilvenpiirtäjään.
Puisten kartanoiden ja betonisen pystysuoran lisäksi sivuston vieressä on toinen rakennus, jota on vaikea sivuuttaa. Tämä on kadun toisella puolella sijaitseva monikäyttöinen asuinrakennus, joka on melkein verrattavissa rakennuksen suorakulmioon. Kahdeksan asuinkerrosta on nostettu 1970-luvulle tyypillisissä kolmiopylväissä, joiden takana ovat sisäänkäynnit kauppoihin ja palveluihin, jotka ovat ensimmäisessä kerroksessa, ja laajennetun julkisivun ainoan koristelun yläpuolella ovat kolmiomaiset parvekkeet-erkkeri-ikkunat. Siten alue, jonka oletetaan muutettavan kaupungin laajuiseksi mukavaksi tilaksi, on katutason katetun kävelygallerian vieressä. Todennäköisesti olisi mahdollista rakentaa kävelykadun jatko Vaudeville-kartanoilla tai rajoittua tavalliseen maisemointiin penkkien ja lyhtyjen muodossa, mutta Vissarionovin PTAM: n arkkitehdit katsoivat, että tällainen ratkaisu olisi väistämättä ristiriidassa vaikuttavan silikaattitiililevy, ikään kuin harjaisi kolmiomaisilla "piikkeillä". Siksi suunnittelemalla volyymit niiden ulottuvuuksien mukaan suhteessa historialliseen kehitykseen projektin kirjoittajat pyrkivät löytämään heille muodon, joka olisi samanaikaisesti sopusoinnussa sekä sen että modernistisen perinnön kanssa. …
Muutamasta kompaktista matalasta rakennuksesta (enintään kaksi kerrosta), joissa on viistot katot, tuli tällainen kompromissi. Toisaalta rinteet tekevät nämä volyymit "kadun isoisiin" liittyviksi kadun jatkeessa, ja toisaalta arkkitehdit korvaavat perinteisen harjanteen tasaisella palalla, ja itse rinteet ulottuvat maahan, jonka ansiosta talot saavat tyypillisen teknokraattisen siluetin, joka hengeltään ja geometrialtaan on jo paljon lähempänä niiden yläpuolella olevaa kerrostaloa. Kirjoittajat eivät pelkää liittää uutta tilaa olemassa olevaan kävelykadulle värimaailman avulla: yksi projektivaihtoehdoista olettaa, että massiiviset pylväät maalataan kirkkain värein, jotka sitten "virtaavat" asfaltin yli suoraan katolle. Vähemmän radikaali vaihtoehto valitsi yksivärisen, melkein mustavalkoisen ratkaisun taloista - se ei näytä olevan räikeä, mutta se erottuu huomattavasti silikaattitiilien taustalla. Volyymien nykyaikaista "alkuperää" korostavat myös luodaan jalankulkualueelle päin olevat lasitetut päärakennukset. Koska näillä taloilla on kauppa- ja näyttelypaviljongien rooli, hanke-ehdotuksissa läpinäkyvät julkisivut tulkitaan vitriineiksi, jotka pimeässä tarjoavat kaupunkitilalle lisävaloa ja mukavuutta.
Entisen parkkipaikan on tarkoitus olla osittain vihreää, ja entinen ajorata poistetaan kokonaan, joten jalankulkutilasta, joka oli aiemmin vaatimattomasti piiloutunut asuinrakennuksen konsolin alla, tulee nyt alueen ainoa ja laillinen omistaja. Sisäänkäynti maanalaiseen kolmitasoiseen pysäköintialueeseen, josta kaikki alkoi, sijaitsee vastakkaisella puolella - kompleksin ja pankin alueen välillä - ja se on suunniteltu mahdollisimman huomaamattomaksi.
Kuten jo mainittiin, Sotšissa hankkeen lähtökohtana oli tarve rekonstruoida nykyinen kahvila. Se sijaitsee Mustanmeren rantakadulla, suoraan rantakaistaleen takana, ja sitä ympäröi vihreä puisto. Tämä osa on myös suorakaiteen muotoinen ja ulottuu lännestä itään kulmassa rannikkoon nähden. Nyt kahvila on pieni rakennus, jossa on avoin veranta toisessa kerroksessa - se ei selviydy kovin hyvin kävijämäärästä myös "matalalla" kaudella, joten omistajat päättivät laajentaa sitä.
Samanaikaisesti ainoa laajennettavissa oleva alue on oma vihreä piha, joten arkkitehdit joutuivat vaikean valinnan kohteeksi - uudisrakentaminen tai vehreyden säilyttäminen. Suunnittelijat löysivät kuitenkin kompromissin myös tässä tapauksessa. Tätä varten tärkeimmät rakennusmateriaalit on valittu erilaisista aurinkosuojarakenteista - markiisit, markiisit, jopa kaihtimet.
"Me itse määrittelemme tämän pienen, mutta toiminnallisesti rikkaan objektin tyypin" kauppakamari-kahvila, jossa on paviljongit-huvimajat ", kirjoittajat selittävät. Rekonstruoimalla nykyisen kahvila-rakennuksen (arkkitehdit korvaavat sen ylemmän kerroksen ja peittävät sen monimutkaisella katolla, ikään kuin lainattaisiin origamimestareilta), kirjoittajat täydentävät sitä koko sarjalla kevyesti lasitettuja paviljongeja, ja niiden välinen tila on täynnä kasveja, penkit ja ruokapöydät.
Uudet rakenteet ovat lakonisia kuutioita, joiden seinät on tehty kaihtimista, joten lamellien sijainnista riippuen ne muuttuvat joko kiinteiksi tai läpäiseviksi läpi ja läpi. Ne on yhdistetty päärakennukseen markiisinauhalla. Ja jotta tilavuudet eivät näyttäisi junavaunuilta, arkkitehdit antavat teltoille eri geometrian - jotkut jatkavat rakennettavan katon teemaa ja verrataan paperinostureihin, toiset suunnitellaan markiiseiksi. Yhdessä ne muodostavat intiimin, mutta monimutkaisesti järjestetyn tilan, joka vastaa lomakeskuksen henkeä ja ilmastoa.
