"Building Technologies" -lehti julkaisi viimeisimmässä numerossaan artikkelin Nikolai Lukyanovilta, joka analysoi Sergei Kuznetsovin toimintaa Moskovan pääarkkitehtina hänen työnsä viimeisen ensimmäisen vuoden aikana. Kirjoittaja toteaa, että "Moskovan arkkitehtuuri- ja rakennusvaliokunnan johtajuuden muutoksen jälkeen pääkaupungin johtavien arkkitehtien ja suunnittelutoimistojen ydin, jolla on onnistunut kokemus yhteisestä työstä, muodosti yhden ryhmän, joka muodosti aktiivisesti uuden kurssin metropolin kehittäminen”. Lukyanovin mukaan arkkitehtineuvoston elpyminen, kilpailumenettelyn käyttöönotto, toisin sanoen, Sergei Kuznetsovin tällainen "odottamaton" diktatuuri "on harkittu valinta, joka perustuu tunnustettuun kaupunkisuunnitteluideologiaan ja olemassa olevien todellisuuksien analyysiin."
Muuten, yksi uuden kaupunkisuunnittelukurssin ilmenemismuoto oli pääkaupungin pengerteiden järjestäminen. Pääarkkitehdin mukaan Moskomarkhitektura valmistelee teknisten eritelmien konseptia kansainväliselle kilpailulle pengerteiden parantamiseksi, RBC Daily kertoi. Julkaisussa puhuttiin myös jalankulkualueen perustamista koskevan työn valmistumisesta Krimin rantakadulle. Se avataan syyskuussa ja siitä tulee osa 10 km: n pituista kävelyreittiä, joka ulottuu Vorobyovy Gorysta Krasny Oktyabriin. Afisha tutustutti lukijat jalankulkualueen projektiin.
Samaan aikaan Novosibirskissä tarina viheralueiden kaatamisesta jatkui. Sib.fm: n mukaan kaupunginvaltuuston jäsenet vaativat pormestaria keskeyttämään pääomarakentamisen viheralueilla. Ja he ilmoittivat myös erityisen puistojen ja aukioiden komission perustamisesta, - "Sibkrai.ru" kertoi.
Keskustelu kaupunkisuunnittelupolitiikasta ei myöskään vähene Permissä. Tällä kertaa Alexander Lozhkin ilmaisi kantansa yleissuunnitelmaan ja kaupungin yleissuunnitelmaan. Asiantuntijan mukaan yleissuunnitelman kriitikot sen kehittämisen alusta kuluneiden vuosien ajan eivät ole tarjonneet rakentavaa vaihtoehtoa. Heidän kantansa on kuitenkin: "Älä häiritse meitä (kehittäjiä ja arkkitehteja) rakentamaan minne haluamme ja miten haluamme." Lozhkin toteaa, että on tarpeen rakentaa sääntöjen mukaisesti, jotka mahdollistavat kaupunkiympäristön kehittämisen ja sen laadun parantamisen. Ja lopulta hän toteaa: "Päätös Permin kehittämiseksi on poliittinen, ja sen eivät tee kaupunkisuunnittelijat, vaan poliitikot."
Venäjän kaupunkien kehityksen ongelmat keskustelivat kaupunkitalouden instituutin presidentin Nadezhda Kosarevan kanssa keskusteluportaalista "Bulletin of Real Estate". Asiantuntija puhui monikerroksisen esikaupungin ilmiöstä, joka on kaikkialla Venäjällä ja joka koostuu rakennusten tiheyden ja kerrosten määrän kasvusta etäisyyden päässä keskustasta. Neuvostoliiton perintönä tällainen kehitys on hyödyllistä nykyaikaisille kehittäjille, vaikka se aiheuttaa valtavia ongelmia. Ensinnäkin - kuljetus. Kosarevan mukaan vuoroveden kääntäminen on edelleen vaikeaa kaupunkien heikon kaupunkisuunnittelupolitiikan takia, minkä seurauksena viranomaiset seuraavat usein kehittäjien johtoa.
Ja ISTU: n verkkosivusto ilmoitti tällä viikolla kansainvälisen Baikal Winter Urban Universityn 15. istunnon teemasta. Konferenssi pidetään ensi vuoden alussa, ja se on omistettu Irkutskin taajama-alueiden jälleenrakennukselle ja muutoksille.
Pietarin sanomalehti "Nevskoe Vremya" ihmetteli, mikä on muuttunut Pietarissa viimeisten viiden vuoden aikana kaupunkisuunnittelupolitiikassa ja kulttuuriperinnön säilyttämisessä. Julkaisu osoitti tämän kysymyksen asiantuntijoille. Kaupunginoikeusaktivistien mukaan tilanne historiallisten muistomerkkien säilyttämisellä on yleensä parantunut: “Viranomaiset ovat herkempiä yleisön äänelle. Ja itse yleisö on aktivoitunut”, sanoo” Elävä kaupunki”-liikkeen koordinaattori Yulia Minutina. Liikenneongelmien ratkaisemisesta asiantuntijalausunto kuulosti pettymykseltä: "Kaupungin viranomaiset luottavat edelleen ensisijaisesti henkilöautojen kulkemiseen. Vaikka suurin osa kaupunkilaisista matkustaa julkisilla liikennevälineillä. Tämän seurauksena liikennekeskusta kiristetään yhä enemmän”, valitti alueiden välisen” Kaupunki ja liikenne”-järjestön varapuheenjohtaja Vladimir Fedorov.
V1.ru-portaali ilmoitti viime viikolla, että Volgogradin arkkitehdit aikovat pyrkiä tiukentamaan PZZ: tä rajoittamaan kehitystä kaupungin historiallisessa keskustassa. Kaupungin pääarkkitehdin mukaan kulttuuriperintökohteiden passi on kehitettävä, jotta voimme päättää, mitä suojelemme. vaikka ei ole asiakirjaa, joka selvästi mainitsisi, että rakennus oli sellainen ja sellainen sellaisilla koriste-elementeillä, on yksinkertaisesti mahdotonta vaatia sen turvallisuutta.
Jatkamalla kulttuuriperinnön teemaa Novo-Nikolskyn katedraali, liittovaltion kannalta merkittävä muistomerkki, on Moskovan alueella tuhon uhka. Syynä oli maanvyörymä, joka tuli alas rinteestä: nyt katedraali sijaitsee 7 metrin päässä kallion reunasta. Tilanne on kriittinen, koska asiantuntijat ennustavat uuden maanvyörymisen, eivätkä viranomaiset ole vielä päättäneet, kuka on vastuussa muistomerkin suojelusta, - "Moskovsky Komsomolets" sanoi.
Ja lopuksi muutama sana Novaja Gazetassa ilmestyneestä Kizhi-reservimuseon raportista. Julkaisu kertoi kirkastumisen kirkastumisen kirkosta, joka on täydessä vauhdissa. Ja puhui myös uuden johtajan kanssa, jonka nimittämistä museotyöläiset vastustivat aiemmin.
