RIA Novosti julkaisi haastattelun Moskovan kaupunkikehityspolitiikasta ja rakentamisesta vastaavan apulaiskaupunginjohtajan Marat Khusnullinin kanssa. Keskustelu keskittyi ensisijaisesti pääkaupungin liikenneongelmien ratkaisemiseen: apulaiskaupunginjohtaja pyysi olemassa olevien teiden kapasiteetin lisäämisen etua laajentamalla niitä uusien kalliiden moottoriteiden rakentamiseen verrattuna, selitti, miksi kaupunki tarvitsi luoteeseen ja koilliseen suuntautuvia moottoriteitä ja lupasi, että pian Ajan myötä uudet julkisen liikenteen kaistat tulevat näkyviin, ja metron kehittämishankkeet valmistuvat ajallaan - vuoteen 2020 mennessä. Jälleenrakentaminen odottaa myös Moskovan kehätien risteystä.
Marat Khusnullin kertoi myös, että Moskovan kehätielle suunnitellaan vanhojen kaupunginosien jälleenrakentamista ja teollisuusalueiden uudistamista. Erityisesti on jo päätetty Verkhniye Kotlyn teollisuusvyöhykkeen kehittämisestä lähellä Nagatinskaya-metroasemaa ja suurkaupungin aluetta, jonka kehittäminen etenee kohti Moskva-jokea ja ylöspäin Moskovan kehätielle. Lisäksi Marat Khusnullin nimitti uusien pääkaupunkialueiden kehityskohteet, joista sovittiin Moskovan alueen johdon kanssa: tänään ne ovat Molzhaninovo, Rublevo-Arkhangelskoye, Skolkovo, Vnukovon lentokenttä ja kaikki sen vieressä olevat alueet, Nekrasovka, Troitsk, Ostafyevon lentokenttä ja Kommunarka.
Jälkimmäisen kohtalosta keskustellaan sivuilla NEWSru.com. Muistutetaan, että aiemmin Kommunarka valittiin liittovaltion keskuksen päärakennuskohteeksi. Mutta virkamiesten siirtyminen uusille pääkaupunkiseuduille peruutettiin. Lähde kertoo, että sama Marat Khusnullin MREF-2012-foorumilla lupasi, että Kommunarkan alue kehittyy parlamentaarisen keskuksen hankkeesta riippumatta. Nyt ratkaisua pidetään esimerkiksi hallinnollisen ja yrityskeskuksen sivustona.
RBC esittelee päivittäin lukijoilleen 255 liikenteenvaihtokeskuksen (TPU) perustamisohjelman Moskovassa. Sijoittajia kannustetaan kehittämään alueita lähellä metro- ja rautatieasemia. On jo suunniteltu, että 162 solmua muuttuu pääominaisiksi monitoimikomplekseiksi. Metrogiprotrans-instituutin pääarkkitehti Nikolay Shumakov puhui Moskovan metron uudesta kehitysjärjestelmästä. "Kolmannen vaihtosilmukan" rakentamisesta päätettiin luopua ", Kommersant lainaa Shumakovia." Sen sijaan on tarkoitus asettaa neljä jättimäistä sointulinjaa koko kaupungin läpi, ylittäen Moskovan kehätien, joiden avulla on mahdollista päästä suoraan Khimkistä Nekrasovkaan ja Trekhgorkasta Kashirskayaan tai Vidnoyen alueelle.
Muutama päivä sitten Moskovassa pidettiin Arkkitehtiliiton VIII kongressi, jonka aikana ammattiyhteisö keskusteli modernin arkkitehtuurin ongelmista - opetuksesta taloudellisiin ja poliittisiin, esimerkiksi Venäjän liittymiseen WTO: hon. Äänestystulosten jälkeen Andrei Bokov valittiin uudelleen Venäjän arkkitehtien liiton presidentin virkaan. Voit lukea lisää Nezavisimaya Gazetasta.
Ja "Rossiyskaya Gazeta" raportoi yksityiskohdat Shabolovan Shukhov-tornin suunnitellusta palauttamisesta. Torni puretaan tuhansiksi komponentteiksi, puhdistetaan ruosteesta ja kootaan uudelleen, minkä jälkeen se peitetään lasikannella ja hissi käynnistetään yläkertaan.
Village-portaali kirjoittaa Gorky Parkin tulevaisuudesta. Brittiläinen studio LDA Design, joka työskentelee puiston kehittämiskonseptin parissa, kertoi kuinka se aikoo muuttaa pengerrysten ja pysäköintialueiden ulkonäköä. Ison-Britannian hankkeen mukaan pengerrysstä tulee puiston tärkein vetovoimakeskus: erityisesti pysyviä joen raitiovaunureittejä. Pysäköinnin puutetta ei ehdoteta ratkaisevan radikaaleilla menetelmillä maanalaisten pysäköintialueiden laajamittaiseen rakentamiseen (vaikka myös tätä vaihtoehtoa harkitaan), vaan etsimällä vaihtoehtoa autolle. "Siellä on vihreää liikennettä, polkupyöriä, julkinen liikenne, voit vihdoin tulla kävellen", sanoo yksi projektin arkkitehdeistä, Andrew Harland.
Grigory Revzin pohtii Zaryadyen puistoa "jota ei todennäköisesti koskaan tule" Ogonyokin sivuille. Aikaisemmin kaupungin pääarkkitehti Sergei Kuznetsov lupasi, että Zaryadyen rakennussuunnitelma valmistellaan vuoteen 2013 mennessä, mutta edes kaukaisimmat yksityiskohdat ovat edelleen epäselviä. Ajatus puiston sijoittamisesta sinne on yhä vähemmän todennäköinen, mutta mikä voi korvata sen? Vastaus tähän kysymykseen on Revzinin etsimä.
Izvestia kirjoittaa toisesta puistosta, Rossiya-puistosta Domodedovon kaupunkialueella. Maisema- ja virkistyskompleksin "Venäjä" projekti on pienoismalli, jotain mallia, joka vie pinta-alan 300 - 1 000 hehtaaria. Äskettäin Venäjän hallitus hyväksyi luettelon puiston infrastruktuuripalveluista (lähinnä tiet ja tekninen infrastruktuuri), joista suurin osa olisi rakennettava Moskovan alueen budjetin kustannuksella, ja osasto puolestaan myönsi, että he tekivät ei ole rahaa suurenmoisen projektin toteuttamiseen.
Pietarin tiedotusvälineet keskustelevat hallinnon päätöksestä luopua Valentina Matvienkon ohjelmasta vetää suuryritykset kaupungin ulkopuolelle. Osastopäällikkö Yulia Kiseleva selitti Fontanka.ru: n edustajille, että yksi virkamiesten päätehtävistä on tänään Pietarin kehityssuunnitelmien mukauttaminen. Sen yleissuunnitelmaan tehtyjen muutosten tarkoituksena on ylläpitää asuin- ja teollisuusalueiden tasapainoa.
Yksi Pietarin merkittävimmistä kulttuuriuutisista on Harald Bossen teokselle omistetun näyttelyn avaaminen. Novye Izvestia kertoo, että Taideakatemian museo esitteli erinomaisen arkkitehdin kaksivuotisjuhlan kunniaksi yksityiskohtaisen esityksen hänen teoksistaan - arkkitehtonista grafiikkaa, piirroksia, vesivärejä.
Tämän viikon kolmesataa syntymäpäivää juhli kreivien Sheremetevien kartano - suihkulähdetalo Pietarissa. Pietarin vedomosti kertoo, että palatsin aita on kunnostettu vuosipäivään mennessä, julkisivut ovat kunnostustöitä. Restaurointi on tarkoitus valmistua ennen uudenvuoden lomia.
Ja Moskovassa kuuluisan Ostankinon kartanon kunnostamista ollaan juuri suunnittelemassa. Tiistaina pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin kertoi RIA Novosti-kirjeenvaihtajalle, että työ alkaa tänä vuonna ja kestää enintään kolme vuotta.
