Vuonna 1998 avattu pääterminaali on yksi tyylikkäimmistä ja kestävimmistä lentokentistä maailmassa. arkkitehti Niels Thorpe muun muassa käytti siellä laajasti puuta, mikä tekee tilasta "lämpimän" myös talviyönä. Matkustajaliikenne kasvaa kuitenkin tasaisesti, ja jo 2000-luvun lopulla tarve lentokentän laajentamiseen tuli selväksi.
Kilpailun vastaavasta projektista voitti Pohjoismaiden arkkitehtitoimisto, joka jopa avasi sivukonttorinsa Gardermoeniin helpottaakseen peruskorjausten tekemistä. Rakennustyöt alkoivat vuonna 2011, ja lentokenttä toimi normaalisti, mikä jätti jälkensä suunnitelman toteuttamiseen: erityisesti lentokoneen "pysäköimiseksi" oli rakennettava väliaikainen laituri.
Pohjoismaisen hankkeen mukaan nykyistä terminaalia laajennetaan, siihen lisätään toinen, rautatieasema rakennetaan uudelleen (nyt 65% matkustajista saapuu ja lähtee lentokentältä julkisilla liikennevälineillä, heidän määränsä on tarkoitus lisätä vähintään 70%). Samanaikaisesti vahvistetaan itsepalvelukomponenttia: jopa enemmän matkustajia kuin tänään pystyy lähtemään lennolle, pudottamaan matkatavaransa, käymään läpi asiakastarkastuksen henkilökohtaisen turvallisuuden aikana ja portilla ilman palveluntarjoajan apua. lentokentän työntekijät.
Arkkitehdit toistavat Thorpin suunnittelun suunnittelullaan. Asiakas haluaa, että lentokentän toinen terminaali nähdään nykyisen tilan laajennuksena: tämä yhtenäisyys, rakennuksen tärkeimpien osien väliset visuaaliset yhteydet ja intuitiivinen virtaussuunta auttavat matkustajia helposti navigoimaan Gardermoenissa. Siksi uudessa rakennuksessa ei ole vähemmän puuta - erityisesti siitä tehdään lattiat.
Resurssien säästäminen on yhtä tärkeää kuin käyttäjäystävällisyys asiakkaalle ja suunnittelijoille. Jo nyt lentoasema Norjan pääkaupungissa on yksi ympäristöystävällisimmistä maailmassa, ja jälleenrakennuksen jälkeen sen on saatava BREEAM Excellence -sertifikaatti. Suunniteltujen "vihreiden" tekniikoiden joukossa - luonnonvalon, geotermisen energian, "lumi" -jäähdytysjärjestelmän laaja käyttö (sen on tarkoitus kerätä talvella 22 000 m3 lumi, säilytä erityisessä säiliössä ja käytä sitä vähitellen lämpimänä vuodenaikana), roskien polttamisen seurauksena saatu lämpö.
Oslon lentoaseman matkustajaliikenne kasvaa jopa odotettua nopeammin, mutta peruskorjaus etenee suunnitelmien mukaisesti ja budjetin puitteissa, joten se valmistuu kahdessa vuodessa, huhtikuussa 2017. Tuolloin rakennetaan 115 000 m2 uusia alueita ja uudelleenrakennettu 25 000 m2… Hankkeen kustannukset ovat 13 miljardia Norjan kruunua.
