6 Projektia 3 Metroasemalle

2024 Kirjoittaja: David Durham | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-09 02:52

Viime viikolla puhuimme kolmen uuden Moskovan metroaseman - Sheremetjevskajan, Rzhevskajan ja Stromynkan - suunnittelukilpailun tuloksista. Muistakaamme, että voittajat päättivät Moskovan asukkaat itse. Kolme tuomariston valitsemaa finalistia äänestämään jokaiselle asemalle ja heidän projektinsa löytyvät kilpailun verkkosivustolta. Luettelossa oli kuitenkin yhteensä viisitoista hanketta. Tässä artikkelissa puhumme kuudesta hankkeesta, joita ei toimitettu äänestykseen ja jotka esiteltiin kaupunkilaisille.

Asema "Sheremetjevskaja"

Tyhjät arkkitehdit

Konsepti perustuu teatterin kuvaan. Aula muuttuu teatterin aulaksi, taso muuttuu näyttämöksi, käytävät toimivat kulissien takana, ja keskeisellä paikalla on marmoriverho, joka koristaa korihallia. Pylväissä on muotokuvia teatterihahmoista, joten matkustajien olisi kätevää sopia tapaamisia esimerkiksi "Raikinin luona".

Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

UNK-projekti

Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Aseman suunnittelukonsepti perustuu Moskovan metrolle perinteisen kaaren "kiertämiseen" spiraaliksi. Tätä tekniikkaa käytetään sekä maan alla että maan aulassa.

Asema "Rzhevskaya"

Konsortio ITR + DS (Saksa) + ludiarchitects

Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Läheinen Rizhsky-rautatieasema innoitti arkkitehtejä yhdistyksiin Baltian maiden kanssa - meri, lokit, dyynit. Aseman eri muotoiluelementit tukevat tätä teemaa. Keskushallissa ollessasi voit kuvitella itsesi laivalla katsellen kaarien-valoventtien läpi "ohimennen" junia. Lattia on päällystetty hiekanvärisillä laatoilla, mikä mahdollistaa myös henkisen matkustamisen rannikolle. Ja jos katsot asemaa junan ikkunasta, kaaret muuttuvat lokeiksi, jotka leijuu veden päällä.

JSB "Borodavchenko & Partners"

Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Maanalainen suunnittelu perustuu tiilen ja metallin yhdistelmään. Aseman sali on "päällekkäinen" massiivisten tiiliholvien kanssa, korien seinät on viimeistelty rei'itetyllä metallilla. Pohjapaviljongin ulkonäössä vanhat ja uudet kilpailevat: toisaalta julkisivu on tiili, perinteisempi, ja toisaalta moderni lasi.

Stromynka-asema

AI-arkkitehdit

Станция метро «Стромынка» © Архитектурное бюро АИ

Arkkitehdit "heiluttivat" pylväitä, ja niiden osa muutettiin perinteisestä neliöstä pyöreäksi. Syynä tähän oli yhteys rosoisen radan pylvääseen, koska Stromynka-katu oli antiikin Stromyn-tien ensimmäinen osa. Paviljongin suunnittelu heijastaa Sokolniki-puiston läheisyyttä. Sen muodot ovat sopusoinnussa rotundan kanssa, perinteinen puistoarkkitehtuurissa, ja koristeluun käytetään lumivalkoisia laattoja.

UNK-projekti

Станция метро «Стромынка» © Агентство стратегического развития «ЦЕНТР»

Arkkitehdit tekivät aseman pääsuunnitteluelementistä modernin ympyräkuvion, joka ei vain toimi koristeena, vaan mahdollistaa myös navigoinnin matkustajavirrassa. Pohjapaviljonki on orgaanisesti integroitu olemassa olevaan kaupunkiympäristöön, mutta samalla se on selvästi näkyvissä.