Lyubertsyn Areal-asuinrakennukselle kehitettiin maanpäällisen automatisoidun pysäköinnin projekti, ja se on jo esitetty Zodchestvo 2017: ssä. Stalinististen kaksikerroksisten rakennusten sijaan vehreään hautautuneeseen alueeseen on nyt rakennettu intensiivisesti ja tiheästi Moskovan kehätien ulkopuolella asuinkomplekseilla jopa 22 kerrosta, Areal ei ole poikkeus.
Bogachkinin ja Bogachkinin toimiston arkkitehdit suunnittelivat asuinkompleksin kehittäjän toimeksiannosta kaksi symmetristä määrää automaattisia pysäköintialueita sen viimeisen vaiheen pisimmälle rakennukselle - se on nimeltään First Club House, koostuu seitsemästä osiosta ja venytetty Kirov-kadulla. Pysäköintialueet auttavat puhdistamaan talon sisäpihan autoista.
Parkkipaikan maanalainen osa ei sijaitse talon alla, vaan sen sisäpihan alla. Kaksi maanpäällistä rakennusta kasvaa symmetrisesti maanalaisen osan reunoilla pitkän sisäpihan sivuilla. Heillä on kymmenen kerrosta, joista kaksi, kahdeksas ja yhdeksäs, ovat toimistojen käytössä, kymmenennessä - kahvila terassilla. Kolmannesta seitsemänteen kerroksiin kuuluu automaattinen pysäköinti, joka toimii seuraavasti:
”Kuljettaja jättää auton 1. kerroksen lastausmoduuliin erityiselle alustalle. Kun ihmiset lähtevät lastausmoduulista, järjestelmä pysäköi auton automaattisesti hissit ja robotit - sukkulat, liikkuvat vaakasuoraan pysäköintilattioilla. Kuljettaja vastaanottaa auton samalla tavalla: Kuljettaja "kutsuu" autonsa pysäköintialueelta 1. kerroksen asiakashuoneessa RIFD-kortin avulla. Näyttö osoittaa, missä vapaista laatikoista auto toimitetaan, laatikkoportit avautuvat ja kuljettaja lähtee. Auton myöntämisaika ei ylitä puolitoista minuuttia. Pysäköinti on erittäin pienikokoista ajotien ja luiskien puutteen vuoksi."
Koska pysäköintialueiden maanpäälliset tasot, toisin kuin toimistot ja kahvilat, eivät ole lämmitettyjä, arkkitehtien piti hemmotella lämpöeristystä; mutta sijoittajalle tämä päätös osoittautui kannattavaksi.
Arkkitehdit katsovat kuitenkin kymmenen kerroksen autotallinsa toimistoja paitsi teknisesti, myös esteettisesti pitämällä heitä pihan pääkohteena. Maanalaiselle automaattiselle pysäköintialueelle osoitetut osat on peitetty läpikuultavalla lasiprofiililla; yöllä he loistavat, esittäen automaation liikuttamien koneiden varjot; "… Liikkuvien autojen kaleidoskooppi näyttää epätavalliselta illalla, tuhoamalla ajatuksen pysäköinnistä utilitaristisena teknisenä rakenteena", kirjoittajat kommentoivat päätöstään. Estetiikkaa tukevat keltainen ruutu ensimmäisen kerroksen edessä ja sisääntuloryhmien lasikatokset.
