Mosinzhproektin viides kilpailu uusien metroasemien suunnittelusta päättyi elokuun lopussa. Parhaat projektit palkittiin Zaha Hadid Arkkitehdit ja ASADOV Arkkitehtitoimisto. Molemmat suunnitellaan toteutettaviksi. Arkkitehdit jakoivat vaikutelmansa kilpailuun osallistumisesta ja voiton ilosta.
Kuinka päätit osallistua kilpailuun? Miksi toimistosi lähetti hakemuksen ja olitko varma voitostasi?
Andrey Asadov: Olemme katsoneet tarkasti kilpailuja metroasemalla pitkään, mutta viime aikoihin asti emme uskaltaneet osallistua. Mutta joka vuosi meidät inspiroivat kirkkaat ajatukset asemien ulkonäöstä, joten lopulta halusimme itse osallistua tähän!
Christos Passas: Halusimme aina kehittää uuden aseman suunnittelun maailmankuululle Moskovan metroasemalle, joten kilpailun julkaisemisen jälkeen päätimme osallistua epäröimättä. Tällaisissa tapahtumissa et koskaan tiedä kuka onnekas, koska monet kilpailijat esittävät mielenkiintoisia projekteja. Mikä tahansa kilpailu on testi, joten yritämme valita korkeatasoisia tapahtumia, joissa on selkeät valintaperusteet ja hyvin järjestetty prosessi. On myös paljon hauskempaa työskennellä jännittävissä ja mielekkäissä projekteissa.
Kerro meille, onko toimistosi aiemmin luonut metroasemien arkkitehtonisen ilmeen tai konseptin minkä tahansa liikenneinfrastruktuurin sisältävän kohteen kehittämiseksi? Jos kyllä, kerro meille, mitä eroa on kokemuksella ja kokemuksella, jonka sait kilpailun aikana?
Andrey Asadov: Ennen nykyistä metroasemien suunnittelukilpailua ei tarvinnut osallistua, mutta lentokenttien suunnittelusta oli melko laaja kokemus. Monet asiat lakonisesta, mutta ilmeikkäästä sisustuksen ulkonäöstä kulutusta kestävään pintaan ovat tässä samanlaisia.
Christos Passas: Olemme jo osallistuneet tällaisiin tapahtumiin. Tämä kilpailu on mielenkiintoinen, koska osallistujat kehotettiin kehittämään yksi monimutkaisen asemien ja haarojen järjestelmän solmuista, joilla on erittäin rikas ja mielenkiintoinen historia (esimerkiksi palatsiasemat), joista jokainen on valmistettu omalla ainutlaatuisella tyylillään.
Mikä inspiroi sinua luodessasi asemaprojektia? Mitä vaikeuksia kohtasit?
Andrey Asadov: Kuten lentokentän luomisessa, joista jokaisella on väistämättä jonkun toisen nimi, aseman nimi, joka liittyy 1900-luvun kansallisen historian käännekohdassa olevaan avainhenkilöön Georgy Zhukoviin, inspiroi meitä moniin merkitykset ja kuvat. Tietysti oli vaikea pysyä merkityksen selkeyden ja kirjaimellisten tulkintojen puuttumisen välillä.
Christos Passas: Klenovy Boulevard -asema sijaitsee Moskovan metroaseman Bolshaya Koltsevaya -linjan kehällä. Siitä tulee yksi uuden sukupolven asemista, ja halusimme kehittää ainutlaatuisen projektin - samalla progressiivisen, juhlivan menneisyyden perintöä ja kätevän matkustajille.
Mikä on Moskovan metro sinulle? Mikä on sen identiteetti ja ero metrolla muissa maissa?
Andrey Asadov: Moskovan metro on täysimittainen Neuvostoliiton aikaisen arkkitehtuurin ja taiteen museo. Täällä symbolisella komponentilla on tärkeä rooli, joten on tärkeää jatkaa uusien merkitysten luomisen perinnettä nyt, 2000-luvulla. Ja tietysti joukko viimeaikaisia kilpailuja asemalla myötävaikuttaa tähän.
Christos Passas: Moskovan metro on dynaamisesti kehittyvä täydentävien asemien järjestelmä, jonka matkustajat kokevat yhtenä kokonaisuutena. Mielenkiintoista on, että jokainen asema on erilainen: tällaista erilaista tyyliä ja käsitteitä havaitaan paitsi Moskovassa myös muissa kaupungeissa, joissa on metro.
Kerro meille, mikä on ainutlaatuista projektissasi ja sen pääideassasi
Andrey Asadov: Metroarkkitehtuurin perinteitä noudattaen yritimme kehittää niitä uudessa vaiheessa yhdistämällä ne yhteen voiton symboleista - Isänmaansodan järjestyksestä, punaisesta tähdestä, jossa on kultaiset valopyörät. Juhlallisessa kokoonpanossa tukipylväät jäivät ikään kuin voittoisina sotureina. Tummat sivuseinät, jotka ilmentävät sodan tragediaa, laajentavat tilaa visuaalisesti. Punaisten kiilojen muodossa olevissa sisäänkäyntipaviljoneissa on myös symbolinen osa, joka toistaa sotilaskarttojen nuolia.
Christos Passas: Tämä projekti heijastaa ajatustamme siitä, mikä moderni metroasema voi olla: helppo käyttää, intuitiivisella navigoinnilla, taustavalaistut ilmoitukset junien saapumisille ja lähdöille sekä lakoninen muotoilu. Päätimme luoda monimutkaisia pylväitä rakentamalla yhden dynaamisen ketjun, ja käytimme erityistä tekniikkaa osoittamaan junan liikesuunnan.
Jos sinun pitäisi kuvata projektisi kolmella sanalla, miten kuvailisit sitä?
Andrey Asadov: Voitto, perinteet, Vanguard.
Christos Passas: Kirkas, dynaaminen tila ja intuitiivinen navigointi.
Mitä tunteita koit, kun huomasit voittosi? Miksi luulet, että tuomaristo valitsi sinut?
Andrey Asadov: Oli tietysti hyvin odottamatonta ja miellyttävää tietää, että tuomaristo valitsi projektimme. Yritimme alusta asti ilmaista selkeästi keskeisen ajatuksen ja pitää sen tuoreena projektin loppuun saakka. Toivottavasti onnistuimme!
Christos Passas: Uutiset voitosta tekivät meistä erittäin onnellisia. Luultavasti tuomaristo valitsi projektimme, koska se tarjosi kaikkein huomaavaisimman ja selkeimmän suunnitelman, joka sopii täydellisesti Moskovan metron käsitteeseen.
