Uusi rakennus liittyy tässä tapauksessa New Yorkin satamaviranomaisen bussiterminaalin jälleenrakentamiseen: jotta uudelleenrakentaminen olisi "itsensä ylläpitävää", päätettiin täydentää linja-autoaseman nykyistä rakennusta 40 -tarinan toimistokompleksi. Tämä ei ole kaukana historian ensimmäisestä tällaisesta ajatuksesta: ei niin kauan sitten päätettiin tehdä jotain vastaavaa San Franciscossa. On mielenkiintoista huomata, että New Yorkin suljettuun kilpailuun osallistuvien arkkitehtien kokoonpano on melkein sama kuin Kalifornian versiossa: Cesar Pelly (San Franciscon voittaja) ja Richard Rogers kokeilivat onneaan siellä ja siellä. Arkkitehtitoimisto KPF liittyi heidän seuraansa Manhattanilla.
Lord Rogers on kehittänyt huomaamattoman muotoilun näistä kolmesta: hän näkee uuden neljän korttelin tornin, joka on yhdistetty ristikkäisten ristikkojärjestelmien avulla; ristiinnaulittu motiivi on peräisin terminaalirakennuksen valmistumisesta, jota täydentävät lasiputkiin sijoitetut ulkoiset liukuportaat - Rogersin jo kokeilema temppu.
Toisaalta KPF aikoo piilottaa terminaalin metallirakenteen värillisen lasin taakse ja tehdä sen yläpuolelle olevan pilvenpiirtäjän "yritysarkkitehtuurin" hengessä - prismainen tilavuus, jonka verhoseinät on valmistettu läpinäkyvästä lasista.
Cesar Pelli nojaa korostetulle koristeellisuudelle: hänen rakennuksensa jäljittelee lasista koristettua koristetta.
Osana terminaalin jälleenrakennusta toimistokompleksin rakentamisen lisäksi on tarkoitus lisätä merkittävästi linja-autojen "makuupaikkoja" sekä muuttaa noin 5,5 tuhatta neliömetriä. m pinta-alaltaan ostoskeskuksessa.
UPD 6. marraskuuta 2008: Richard Rogers voitti kilpailun.
