Grimshawin projektiin kuuluu uuden jättimäisen matkustajaterminaalin salin rakentaminen raiteiden alle ja kaksi uutta uloskäyntiä Tuli Streetille ja Saint Thomas Streetille. Sen päätehtävänä on lisätä aseman kapasiteettia kahdella kolmasosalla ja tarjota ilmainen pääsy kaikille lautoille päähallista. Tämä edellyttää erityisesti Steiner Streetin ja Weston Streetin (nykyään suosittujen kahviloiden ja baarien sijainti) välisen holvoidun tunnelin tuhoamista.
Nykyisen päähallin tilan vuoksi on tarkoitus laajentaa viereistä linja-autoasemaa ja rakentaa uusia ostosalueita länsimaiseen galleriaan; jälkimmäinen avataan uudelleen ja laajennetaan yhdistämään London Bridgen metroasema Joyner Streetillä. Aseman läpi kulkevien raitojen määrää lisätään kuudesta yhdeksään, mikä mahdollistaa 18 Thameslink-junan pääsyn tähän kerralla tunnissa.
Aseman vanhat tiilijulkisivut saavat aaltoilevat katokset teräksestä ja lasista Euroopan yhden korkeimpien pilvenpiirtäjien "Shard" tyylin mukaisesti, joka rakennetaan alueen lounaisosaan lähellä linja-autoasemaa. Siellä on myös Pascall & Watsonin suunnittelema jättimäinen keskushalli, jonka toi pilvenpiirtäjän pääarkkitehti Renzo Piano.
London Bridge -saneeraus merkitsee 5,5 miljardin punnan Thameslink-modernisointiohjelman viimeisen vaiheen. Hanketta koskevat julkiset kuulemistilaisuudet pidetään 16. toukokuuta jälkeen. Rakennustyöt alkavat vuonna 2013 ja valmistuvat vuonna 2018.
