Osallistujat joutuivat luomaan asumisprojektin todella ääriolosuhteisiin: tuulen voimakkuus siellä on 40 m / s ja lämpötila laskee alle -40 celsiusastetta. On pidettävä mielessä, että jäätikkö liikkuu kohti merta nopeudella 400 m / vuosi, joten se voi jakautua suoraan aseman alle, etenkin seuraavan vuosikymmenen aikana. Lisäksi uudella asemalla ei pitäisi olla merkittävää vaikutusta alueen ekologiseen tilanteeseen.
Faber Maunsellin insinöörit ovat rakentaneet Etelämantereelle enemmän asemia ja muita rakenteita kuin mikään muu toimisto. Heidän ehdotuksensa, joka on kehitetty yhdessä Hugh Broughton Architectsin kanssa, on rakenne juoksijoiden kanssa kuljetuksen helpottamiseksi.
Francis Design -toimisto on erikoistunut laivanrakennukseen.
Ian Liddellin (Buro Happold) ja Alex Lifschutzin (Lifschutz Davidson) johtama työryhmä käytti uusinta tieteellistä tietoa projektissaan ja minimoi ympäristövaikutukset.
Kilpailuun osallistuivat myös Hopkins Architects- ja Expedition Engineers -ryhmät, Make Places ja Arup sekä Richard Rogersin toimisto, joka yhdisti junan, rahtikoneen, iglun, rahtilaivan ja jopa pingviinin sen projekti.
Kilpailuprojektien näyttely RIBA: n Lontoon pääkonttorissa on 8. tammikuuta 2005 saakka.
UPD 18.7.2005: kilpailun voittivat Faber Maunsell ja Hugh Broughton Architects.
