Projekti
"Olympic Village Novogorsk" lanseerattiin vuonna 2009 ja tänään on siirtymässä viimeiseen vaiheeseensa. Kaupunkitalot on jo rakennettu ja asuttu, rakenteilla on monitoimikompleksi, jossa on ravintola, koulu ja venäläisen rytmisen voimistelun olympiajoukkueen koulutuskeskus. Kylän "sisäänkäynnin portin" - tarkastuspisteen ja sen vieressä sijaitsevan nelikerroksisen asuinrakennuksen - rakentaminen on saatu päätökseen. Nämä volyymit lupaavat sijainnistaan johtuen tulla Novogorskin tunnusmerkiksi, joten ei ole lainkaan yllättävää, että arkkitehdit kiinnittivät erityistä huomiota ratkaisuunsa.
Kylän vartioinnin lisäksi myös kunnossapitopalvelu ja myyntikonttori sijaitsevat rakennuksen suunnittelu on muuttunut useita kertoja olympiakylän ulkonäön parissa. Arkkitehdit tulkitsivat sen pitkään olennaisena osana monitoimikompleksia - nämä tilavuudet jaettiin muodollisesti tielle, joka yhdistää Novogorskin ja Mashkinskoye-moottoritien, mutta kirjoittajat käyttivät läheisyyttään upean kaaren luomiseen. Myöhemmin IFC: n rakennus kasvoi merkittävästi, ja vyötärökorkeaksi noussut kaari näytti oudolta, joten siitä luovuttiin. Mutta Vladimir Bindemanin joukkue halusi silti säilyttää tietyn visuaalisen yhtenäisyyden näiden rakennusten välillä, joten "isoveljestä" muodollisesti erottuva tarkistuspistekompleksi kehittää ulkonäöltään "olympiakylän" julkisen rakennuksen asettaman kuviomuotoisen teeman ". Ja jos arkkitehdit peittävät tämän suuren tilavuuden aaltoilevalla katolla, joka jäljittelee nauhaa, kompaktista tarkistuspisteestä tulee sen pyrstö tai pala, ikään kuin sekunnin ajan hyppäisi tälle osalle voimistelijan kättä. Siksi tämän pienen rakennuksen muoto on niin "puhuva": viereisen katon aalto täällä vihdoin tuhoutuu ja putoaa maahan.
Katolla on tässä päärooli: rakennuksessa on kehittynyt visiiri, joka on ylpeänä kohotettu täysin lasitetun pään yläpuolelle sisäänkäynnin ja monitoimikompleksin suuntaan, ja vastakkaisella puolellaan katto taipuu elastisesti ja muuttuu täysimittainen julkisivu. Tämän "eleen" ilmeikkyys kerrotaan arkkitehtien valitseman katon melko havaittavalla paksuudella, tumman suklaan värillä sekä alennuksella. Lisäksi useiden vanhojen puiden läsnäolo alueella pakotti arkkitehdit leikkaamaan visiiriin suuren suorakulmaisen reiän. "Rakenteen monimutkaisuudesta huolimatta tämä aukko oli vain kaikkien käsissä: sekä puut säilyivät että katto kokonaisuudessaan keveni huomattavasti", kertoo Vladimir Bindeman. Samoista ympäristösyistä arkkitehdit nostivat rakennuksen hieman maanpinnan yläpuolelle, asettamalla sen matalilla tuilla olevalle teräsbetonilaatalle, jonka alle kaadettiin soraa.
Suunnitelmassa tällä äänenvoimakkuudella on kaareva muoto ja sen sisäinen säde on tien suuntainen. Lukuun ottamatta kaltevaa "takaosaa", jonka katon taivutettu pää muodostaa, kaikki muut sen julkisivut ovat kokonaan lasitetut. Mutta jos kirjoittajat jättävät "sisäänkäynnin" pään täysin läpinäkyväksi, pidemmät julkisivut on suojattu kaltevilla pergoleilla. Nämä elementit yhdistävät laatan pohjan ja katon, samalla kun ne toimivat julkisivun ilmastointilaitteiden suojana ja erottavat pienen gallerian, joka yhdistää rakennuksen eri sisäänkäynnit.
Asuinrakennuksen suunnitelma perustuu myös kaareen, joka toistaa Mashkinskoye-moottoritien mutkan, joka tekee melko jyrkän käännöksen juuri tässä paikassa. Arkkitehdit eivät kuitenkaan halunneet toistaa punaisen viivan kokoonpanoa niin vastakkain, joten he eivät tuoneet esiin puolipyöreää julkisivua, vaan lukuisia hampaita. Toisin sanoen he tekivät hammasratta-talon, ei saranatalon. Vaikka tämän rakennuksen sisäinen rakenne olisi silti enemmän kuin sarana: sen kaksi sujuvasti kaarevaa asuinsiipiä on kytketty viestinnän ytimen "ytimellä", jossa on kaksi portaikkoa, sisääntuloaula ja tavarahissi.
Kaarreajoasento ei vaikuttanut pelkästään koko sävellyspäätökseen. Estääkseen uuden rakennuksen tekemästä tätä moottoritien osaa vielä sokeemmaksi autoilijoille, arkkitehdit nostivat sen yhden kerroksen pylväille. On aivan loogista, että asiakas halusi käyttää tämän seurauksena syntynyttä tilaa pysäköinnin järjestämiseen: aluksi tämä oli juuri sitä, mikä sisältyi projektiin, mutta sen hyväksynnän keskellä ilmestyi uusi yhteisyritys, joka kieltää avoimen pysäköinnin sijoittaminen asuinrakennuksen alle. Pysäköintivaihtoehtoa ei voitu hyväksyä, vaikka palovisiiristä ja sen yläpuolella olevasta teknisestä lattiasta huolimatta, niin että korkeuden nousu pelasi vain ohimennen kuljettajia. Ja kenties itse rakennukselle: Itse asiassa se on kuusikerroksinen, se näyttää vakaammalta ja suhteellisemmalta, hallitsee aidaa ja suojaa luotettavasti sen takana olevia kaupunkitaloja moottoritien melulta.
Arkkitehdit kompensoivat tien varrella sijaitsevasta sijainnista kauniit näkymät Skhodnya-joen padolle, joka virtaa moottoritien toisella puolella. Kaikki talon huoneistot on suunnattu veteen, jossa aurinko laskee onnellisen sattuman takia joka ilta, kun taas galleriatyyppiset käytävät ovat kaupunkitalojen suuntaan. Ainoa poikkeus on päätyosat, joissa hanke tarjoaa suuremman pinta-alan asuntoja, joissa on kaksipuolinen suunta. Pääjulkisivun rosoinen muovi korostuu tummalla puulla vuorattujen erkkeri-ikkunoiden avulla - ne korvaavat parvekkeet asukkaille, mikä kirjoittajien mukaan takaa julkisivun säilymisen alkuperäisessä muodossaan. Samoista syistä, muuten, onnistuimme vakuuttamaan asiakkaan tekemään kattokerroksen ilmastointilaitteet - jokaiseen huoneistoon on kytketty erityinen kanava, joka estää ristiriidassa olevien laatikoiden ilmestymisen jokaisen ikkunan alle.
Tämä talo näyttää nykymuodossaan todella jaloilta: tuet ja tekninen lattia on maalattu vaalean beige rappauksella, kolme sen yläpuolella olevaa asuinkerrosta on tumman beigen tekokivellä, ylempi ullakkokerros "rekrytoidaan" kaksinkertaisista ikkunoista samasta tummasta puusta kuin erkkeri-ikkunat, ja ne puolestaan resonoivat suoraan suklaasaumakattoon. Aita sovitetaan myös talon sävyyn: vaakakomposiittilevyt ovat väriltään mahdollisimman lähellä katon sävyä, ja värilliset insertit toistavat julkisivuverhoksen kahta pääväriä. Taivutuksessa arkkitehdit "purkavat" aidan melkein täydelliseen läpinäkyvyyteen, niin että valtatietä pitkin tässä paikassa ajavat kuljettajat näkevät vain kapeat kirkkaat insertit, jotka antavat uudelle kompleksille lisää houkuttelevuutta.
