Lähes kaikki maailman megakaupungit ovat huolissaan tilojen monimutkaisesta rekonstruoinnista, jotka viime aikoihin asti olivat olleet tehtaiden, satamien tai rautateiden risteyksissä. Jotkut, kuten Hampuri, New York tai Shanghai, ovat saavuttaneet todella vaikuttavia menestyksiä tällä alalla, toiset, kuten Moskova, ovat vain siirtymässä teoriasta käytäntöön. Teeskentelemättä olevan täydellistä, olemme valinneet useita tarinoita teollisuusalueiden uudelleenjärjestelyistä, joiden optimaalinen muotoilu saavutettiin kilpailun avulla. Minun on sanottava, että teollisuusalueiden uudelleenjärjestelyjä ei aina järjestetä. Mutta silloin, kun arkkitehtikilpailuja tapahtuu, ne todella auttavat löytämään onnistuneen tuloksen: esimerkiksi säilyttämään historiallisia rakennuksia tai avaamaan enemmän kaupunkilaisille.
Heillä on
Teollisuusalue / Duisburg, Saksa, 1991
Vuonna 1991 Duisburgissa, Saksassa, julistettiin suljettu arkkitehtikilpailu parhaasta ratkaisusta terästehtaan laajan alueen uudelleen järjestämiseksi. Latz + -kumppanitoimistotoimisto tunnustettiin parhaaksi viidestä osallistujavaihtoehdosta. Kilpailijoista poiketen se ehdotti suurimman osan teollisuuslaitoksista - työpajat, veturivarasto, sillat ja bunkkerit - säilyttämistä ja niiden tekemistä uuden puiston pääteemaksi. Tälle rakennettiin uusia siltoja, rakennettiin kävely- ja pyöräteitä, istutettiin kujia ja lehtoja, järjestettiin kaikenlaisia aktiivisen ja passiivisen virkistyspaikkoja. Yksi masuuneista on muutettu kiipeilyseinäksi, toisessa on näköalatasanne, ja sukelluskeskus sijaitsee entisessä polttoainesäiliössä.
Satamakaupunki / Hampuri, Saksa, 1997-1999
HafenCity -alue Hampurissa on ehkä tunnetuin esimerkki onnistuneesta teollisuusalueen kunnostamisesta Euroopassa. Kun kaupungin viranomaiset päättivät vuonna 1997 vetää Elben sataman Hampurin keskustasta, lähes 155 hehtaaria sen alueesta uusittiin radikaalisti. Vuonna 1999 julkistetun kansainvälisen kilpailun ohjelmassa määrättiin uuden monitoimialueen perustamisesta sinne, joka on yhtä täynnä asuntoja, toimistoja ja infrastruktuuria, sekä yhdistämään se keskustaan ja suurten nopeuksien tietä ja parantamaan pengerryksiä. kokonaispituus 10 km. Hamburgplan ja Kees Christiaanse / ASTOC voittivat tämän kilpailun, ja kaupunki hyväksyi jo vuonna 2000 heidän kehittämänsä HafenCityn yleissuunnitelman. Voittajien arkkitehtoninen ja suunnittelullinen idea perustuu paikan maaston maksimaaliseen säilyttämiseen. HafenCity koostuu kaiverruskanavista ja entisten historiallisten satamien pitkistä kapeista "kielistä", ja siksi sillä on erillinen "merenkulku". Tämä projekti mahdollisti Elben sisällyttämisen Hampurin kaupunkikontekstiin, joka aiemmin kääntyi aina pois joelta. Kansainvälisiä kilpailuja pidettiin myös valikoiduista HafenCity-kiinteistöistä.
Niemimaa näköalalla / Oslo, Norja, 2002
Oslo sijaitsee viehättävän vuonon rannalla, mutta 1900-luvun loppuun saakka kaupunkilaisten pääsy veteen oli melkein kaikkialla suljettu satamarakenteilla ja telakoilla. Norjan pääkaupungissa käynnistettiin kuitenkin vuonna 2000 laajamittainen sataman jälleenrakennusohjelma "Kaupunki vuonon varrella", jonka mukaan teollisuusalueiden tulisi muuttua houkutteleviksi alueiksi, joissa on asuntoja, toimistoja ja kulttuurilaitoksia.
Yksi ensimmäisistä hankkeista oli Tjuvholmenin alue, joka muistuttaa pitkänomaista niemimaata: Vuonna 2002 sen jälleenrakennushankkeesta järjestettiin suljettu kilpailu, jonka voitti kunnioitettava norjalainen arkkitehti Nils Thorp "Panoraamanäkymän" käsitteellä.: piirin alue jaettiin kanavilla segmentteihin, jotka pitkin tarjoavat upeat näkymät vuonolle ja Oslon keskustaan. Tjuvholmen on melkein kokonaan jalankulkualue, veden varrella on pengerryyksiä ja aukioita, kahviloita ja kauppoja rakennusten pohjakerroksissa täydentävät yllä olevat toimistot ja asunnot suhteessa 1: 2. Kaupunkiranta ja nykytaiteen museo on pystytetty merelle erottuvan alueen "keulaan".
Portti Baskimaalle / Durango, Espanja, 2004
Ammattiympäristön arkkitehtikilpailuja pidetään perinteisesti "ideoiden pankkeina", mutta nämä luovat panokset jäävät yleensä ideoiden varastoon "pyynnöstä". Tapaukset, joissa kaikki kilpailun finalistit jatkavat projektinsa kehittämistä tai aloittavat uuden liiketoiminnan yhdessä, ovat erittäin harvinaisia. Espanjan Durangon kaupunki on yksi onnellisista poikkeuksista sääntöön: täällä vuonna 2004 pidetty kilpailu Espanjan Baskimaan valtion liikenneviranomaisen EuskoTrenin uuden pääkonttorin suunnittelusta on ollut sysäys massiiviselle arkkitehtoniselle rakennukselle. muutos, johon kaikki kilpailuun osallistuvat osallistuvat.
Muutokset alkoivat kaupungin "portista" - Durangon rautatieasemalta, jonne saapuvat junat suunnasta "Bilbao - San Sebastian". Tämän kompleksin hankkeen suljetun kilpailun voitti Zaha Hadid Architects, joka ehdotti radikaalia kaupunkisuunnitteluratkaisua - järjestää rautatiet maan alle ja suunnitella asemarakennus torniksi, joka toimii eräänlaisena rakennuksena. kevyt kaivo syvälle perustukselle. Maanalaisten tilojen käyttö on vapauttanut valtavia alueita Durangon sydämessä, jonka kaupunki päätti varata asuntojen ja toimistojen rakentamiseen. Kaikki kilpailun osallistujat olivat mukana suunnittelussa - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura ja tietysti Zaha Hadid itse.
Hudsonin puutarhat / New York, USA, 2007-2012
New Yorkin suurin rautatiepiha sijaitsee vain kolmen kadun päässä Madison Square Gardenista. Tämä Manhattanin alue oli vuosikymmenien ajan viimeinen rakentamaton maa saarella, kunnes kehitysyhtiö Extell Development Group otti sen kehityksen haltuunsa. Asemaa ei kuitenkaan voitu yksinkertaisesti purkaa - kaupunki tarvitsi sitä - ja siksi päätettiin sulkea risteys ylhäältä. Ehdotettu suunnitelma oli yksinkertainen: nykyiset rautatiet on haudattu hieman maan alle, ja Hudson Yardsin monitoimikompleksi sijaitsee ylhäällä, erityisen vahvoilla alustoilla, jotka toimivat eräänlaisena akustisena kotelona. Vuoden 2007 alussa järjestettiin arkkitehtikilpailu sivuston parhaasta pääsuunnitelmasta, jonka voitti Stephen Hallin arkkitehtitoimisto. Vuonna 2010 rahastoyhtiö kuitenkin muuttui - nyt hanketta toteuttavat lähiyhtiöt, jotka puolestaan kehottivat Kohn Pedersen Fox Associatesia kehittämään uuden alueen yleissuunnitelman. Ja jos ensimmäisessä hankkeessa määrättiin alueen jakamisesta kahdeksi "pihaksi", jotka on leikattu bulevardin lävistäjältä, nyt on tarkoitus rakentaa 16 pilvenpiirtäjää rautateiden yläpuolelle olevalle alustalle, joiden kokonaispinta-ala on hieman suurempi. yli 1,8 miljoonaa neliömetriä, ja istuttaa puita niiden väliseen tilaan. Rakentaminen aloitettiin virallisesti joulukuussa 2012.
Meillä on / Moskova
Moskovan teollisuusalueet ovat pinta-alaltaan yli 18,8 tuhatta hehtaaria. Moskovan hallitus hyväksyi ensimmäisen ohjelman heidän kokonaisvaltaiseen jälleenrakentamiseensa vuonna 2002, mutta sen toteuttamista ei sitten alettu oikeastaan. Tämän estivät useat olosuhteet kerralla: sekä saastuneen maan kallis valmistelu että vaikeudet siirtää yrityksiä uusille alueille, mutta mikä tärkeintä, omistajien konfliktit, joista yleensä kymmeniä entisten tehtaiden alueilla. Tehtaiden vetäytyminen ja niiden alueiden jälleenrakentaminen alkoi kuitenkin, ja vuoteen 2008 mennessä se oli tuottanut hedelmää ja jopa saanut suosiota. Aluksi Moskovan asiakkaat eivät yleensä uskaltaneet järjestää korkean tason tarjouksia suurten ja monimutkaisten teollisuusalueiden alueiden jälleenrakentamiseksi; Kuitenkin pääsääntöisesti kaikkein kelvollisimmat arkkitehdit kutsuttiin.
Ei kilpailua
Joten yksi ensimmäisistä toteutetuista hankkeista tuotannon siirtämiseksi Moskovasta oli vetäytyminen vuonna 2008
tehtaat "Punainen ruusu", tehtaat "Punainen ruusu" (5,89 hehtaaria, kaupunkisuunnittelukonsepti - "Sergei Kiselev ja kumppanit"). Aluksi syntyi täällä heti kuuluisa Moskovan taidemuseo, jossa oli edullisia toimistoja taiteilijoille ja arkkitehdeille. Sitten, vuonna 2008, taiteilijat häädettiin, ja Morozovin yrityskeskus asettui uusittuihin rakennuksiin. Artplay muutti Yauzaan, jossa se hallitsi entisen Manometrin tehtaan rakennukset toisen taideklusterin - Winzavodin - vieressä, joka avattiin vuotta aiemmin Moskovan Baijerin panimon alueella (jälleenrakennusprojektin suoritti Alexander Brodsky). Toinen taideklusteri, Flaconin suunnittelutehdas, varustettiin Archhelp-toimistolla vuonna 2009. Taideklustereiden luominen on kuitenkin kaikkein kaikkein kaikkein kannattavin tapa rekonstruoida entisiä tehtaita.
Asuin- ja toimistotilat luodaan pääsääntöisesti paikan päällä. Vuonna 2012 toimisto
SKiP sai päätökseen vähintään kahden liikekeskuksen rakentamisen teollisuusalueille: Vivaldi Plazan huonekalutehtaan paikalle ja yrityskeskuksen Novoryazanskaya-kadulle Mosavtotekhin tehtaan alueelle. Viime vuosina myös Moskovan toimiston ADM-arkkitehdit ovat olleet mukana suhteellisen pienten teollisuusalueiden jälleenrakennuksessa: viime vuonna he valmistuivat Alkon Plazan ensimmäisen vaiheen rakentamiseen Izolyator-tehtaan paikalle Leningradsky Prospektilla, ja ovat Nauchny Proyezdin yrityspuiston jälleenrakentamisen loppuun saattaminen Vitamiinitutkimuslaitoksen alueella (kehittäjä Sminex, 36 ha). Äskettäinen tapahtuma Moskovan arkkitehtuurielämässä oli Stanislavskyn tehtaan jälleenrakennuksen valmistuminen (2,88 ha, Horus-pääkaupungin kehittäjä, toimisto John McAslan + Partners). Tietenkin tämä luettelo ei ole läheskään täydellinen.
Samaan aikaan 2000-luvun alkupuolelta lähtien on järjestetty kilpailuja teollisuusalueiden jälleenrakentamisesta. Nämä olivat yleensä täysin julkisia, ilmoittamattomia kilpailuja, jotka kehittäjä järjesti "itselleen" ja tilasi useita projekteja eri arkkitehdeille, jotka usein saivat selville "kilpailijoiden" olemassaolon tosiasian jälkeen. Arkkitehdit tiesivät useammin osallistuvansa pimeään mittatilaustyönä tehtyyn kilpailuun, mutta kukaan muu kuin osallistujat eivät tienneet siitä. Edellä mainittu toimisto "Sergey Kiselev & Partners" teki 2000-luvun jälkipuoliskolla hieman alle 10 tällaista hanketta teollisuusalueiden jälleenrakentamiseksi.
Moskova / kilpailut
Tarkkuusmittauslaitteiden tehdas / 0,74 ha, 2002
Yksi tällaisista pienistä, ennalta ilmoittamattomista kilpailuista antoi Moskovalle upean rakennuksen, Hermitage Plazan. Projektin kehittäjä, Forum Properties, tuli paikalle takaisin vuonna 1997, vuokrannut yhden tehtaan rakennuksista Tizpriborin johdolta, joka myöhemmin rekonstruoitiin ja vuokrattiin amerikkalaiselle Caterpillar-yhtiölle. Täysimittainen jälleenrakennus oli mahdollista toteuttaa vasta muutama vuosi myöhemmin, ja aluksi yritys ei suunnitellut järjestää täysimittaista arkkitehtikilpailua, vaan rajoittui tilaamaan projekteja kahdelta toimistolta kerralla - Ostozhenka ja Sergey-työpaja Kiselev ja kumppanit. Arkkitehdit kuitenkin oppivat tästä toisiltaan ja moniselitteisen tilanteen välttämiseksi pakottivat Forum Propertiesin muuttamaan tilauksen kilpailuksi. Kilpailun voittaja oli työpaja "Sergey Kiselev ja kumppanit", joka on toteuttanut yhden mielenkiintoisimmista kohteistaan tällä sivustolla - toimistokompleksin "Hermitage Plaza".
Tehdas "Crystal" / 50 ha, 2004
Kristallin tehtaan teollisuusalue on 50 hehtaaria. Sieltä itään kulkee Volochaevskaya-katu, länteen - Krasnokazarmennaya-penger taivuttaa. Kilpailu oli suljettu, siihen kutsuttiin kuusi joukkuetta - kolme Moskovasta ja kolme Baijerista. Ensimmäisen palkinnon jakoivat Boris Uborevich-Borovskyn (Mosproekt-4) johtama kirjoittajaryhmä ja Münchenin Josef Peter Mayer-Skupinin arkkitehtitoimisto. Venäläiset ehdottivat alueen rakentamista pääasiassa asuinrakennuksilla - eliittikolme kolmikerroksisia ja edullisempia kerrostaloja Volochaevskaya-kadun varrella. Saksalaiset puolestaan luottivat teollisuusalueen säilyttämiseen, mukaan lukien varastot, kuljetus sisäänkäynnit ja työpajat, joita heidän ehdotettiin ympäröivän puistoilla ja pienillä esineillä, kuten kahviloissa ja hotelleissa. Voittajat jakoivat palkintorahaston, mutta kukaan ei enää muistanut heidän projekteistaan - Kristallin todellinen vetäytyminen Lefortovosta alkoi vasta tänä vuonna.
Danilovskajan manufaktuuri / 8 ha, ser. 2000-luku - läsnä aika.
Danilovskaya Manufactura sijaitsee kolmannessa liikenneympyrässä Varshavskoye Shossen ja Novodanilovskaya-pengerteen välissä. Ensimmäisen killan kauppias Vasily Meshcherin perusti tekstiiliimperiumin vuonna 1867, ja 1900-luvun alkuun mennessä se oli kasvanut niin paljon, että se miehitti alueen, jonka kokonaispinta-ala oli noin 8 hehtaaria. Neuvostoliiton aikoina tehdas nimettiin Mikhail Frunzen mukaan ja se pysyi "Moskovan suurimpana edistyneenä yrityksenä", mutta 1990-luvun vapaa kilpailu lopetti valitettavasti tämän tuotannon onnistumisen. 1990-luvulla tehtaan tilat vuokrattiin pääosin, ja viime vuosina Danilovskajan manufaktuurista on vähitellen tullut toimisto-parvi - koko sen aluetta rakennetaan liikekeskuksiksi, liiketiloiksi ja huoneistoiksi. Ehkä tunnetuin tämän konseptin puitteissa toteutettu projekti on Sergei Skuratovin Danilovsky Fort -yrityskeskus, joka on saanut monia arkkitehtonisia palkintoja. Täällä työskentelivät myös sellaiset yritykset kuin Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z-toimisto ja City-Arch-workshop. Danilovskajan manufaktuuria johtaa KR Properties, joka järjestää erilliset suljetut tarjouskilpailut entisen teollisuusalueen kaikkien kohteiden jälleenrakentamiseksi.
Kehräys- ja kutomotehdas "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Vuonna 2010 järjestetty suljettu arkkitehtikilpailu tehdasalueella sijaitsevan asuinkompleksin parhaasta projektista tuli vain yksi tämän sivuston kehittämisen vaiheista, eikä paradoksaalisesti vaikuttanut millään tavalla sen tulevaan kohtaloon. Kilpailuun kutsuttiin neljä arkkitehtitoimistoa - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" ja "Sergey Kiselev and Partners". Jälkimmäinen tunsi sivuston paljon aikaisemmin (ensimmäistä kertaa hänet kutsuttiin työskentelemään Savvinskayan työmaalla vuonna 2002 ja onnistui rakentamaan lähelle kauniin asuinrakennuksen, joka voitti monia ammatillisia palkintoja), mutta ei päässyt toinen kierros. Kolme muuta toimistoa, päinvastoin, saivat kilpailun järjestäjältä ilmoituksen kilpailun finaalin välittömästä järjestämisestä, mutta se oli sen tarinan loppu: muutama kuukausi myöhemmin arkkitehdit saivat tietää, että Tsimailo, Lyashenko and Partners oli kutsuttu kehittämään konsepti Gardtexin jälleenrakentamiseksi.
Moskovan pahvi- ja painotalo / 4,15 ha, 2011
AFI Development järjesti suljetun kilpailun parhaasta laitoksen jälleenrakennushankkeesta vuonna 2011. Osallistujaluetteloa ei paljastettu, vaikka tiedetään, että joukossa oli paitsi venäläisiä myös länsimaisia arkkitehtitoimistoja. Voittaja oli toimisto "Sergey Skuratov Architects", joka ehdotti eräänlaisen kampuksen perustamista entiselle teollisuusalueelle - mukava ja tyylikäs alue, joka on suunniteltu pääasiassa nuorille. XX vuosisadan alun teollisuusrakennuksista tuli osa uutta asuinkompleksia, jonka arkkitehti sisällytti projektiin omasta aloitteestaan säilyttäen "paikan muiston". Sergei Skuratov Architectsin ehdottama uusi kävelysilta Moskva-joen yli näytti myös erittäin vaikuttavalta, yhdistäen rakennuspalat vastakkaiselle rannalle ja Avtozavodskaya-metroasemalle: kirkkaanpunainen tuki "rekrytoitiin" erillisistä soikioista levyistä ja vedestä lumivalkoiset pallonpuoliskot kasvoivat kohti niitä. Valitettavasti sekä tämä silta että itse kampuksen idea säilyivät paperilla - seuraavien kahden vuoden aikana voittaja tarkisti projektia toistuvasti asiakkaan pyynnöstä ja nosti asteittain rakennettavaksi suunniteltua asuntoluokkaa Paveletskajan penger ja sen tiheys.
Berežkovskajan penger / 26 ha, 2013
Tämän vuoden maaliskuussa Moskovassa tiivistettiin kilpailun tulokset parhaasta suunnittelua edeltävästä ratkaisusta arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun kehittämiseksi
entinen teollisuusalue Berezhkovskaya-pengerroksella. Alue, jonka kokonaispinta-ala on 26 hehtaaria, on tällä hetkellä pääasiassa varastojen ja palvelujen käytössä, ja tulevaisuudessa sen pitäisi muuttua monitoimialueeksi, joka on täynnä asuntoja, toimistoja ja kaikkea siihen liittyvää infrastruktuuria. Kilpailu päättyi, järjestäjä - sijoitus- ja rahoitusyhtiö LIRAL - kutsui seitsemän joukkuetta osallistumaan: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshopit" Mihailin johdolla. Shubenkov sekä Pavel Andreevin (Mosproject-2) ja Vadim Lenkin (Mosproekt-4) johtamat tekijäryhmät. Voittaja oli Meganom-toimisto, joka luotti entisen teollisuusalueen asteittaisen uudelleenprofiloinnin strategiaan luomalla erillisiä klustereita.
Puutarhakaupungit / 13 ha, 2007 - nykyinen aika.
Vuodesta 2007 lähtien projekti on toteutettu erillisten lohkojonojen rakentamismenetelmällä
Sadovye Kvartaly on Frunzenskajan ja Sportivnajan metroasemien väliin rakennettava asuinkompleksi entisen Kauchuk-tehtaan tontille. Kehittäjä, Unicor-rahastoyhtiö, aloitti projektin rakentamisen tilaamalla kilpailun alueen kehittämisen kaupunkisuunnittelukonseptista. Kaksi työpajaa voitti siinä - "Meganom" ja "Sergey Skuratov arkkitehdit". Sitten asiakkaat järjestivät haastattelun ja valitsivat Skuratovin työpajan, jota pyydettiin kehittämään kaupunkisuunnittelukonsepti ja tekemään projektit useimmille taloille. Loput, noin 10% kokonaismäärästä, jaetaan muiden tunnettujen arkkitehtien - jo mainitun Meganomin - sekä AB-ryhmän, Alexander Brodskyn, Alexey Kurenniyn, Vladimir Plotkinin, Alexander Skokanin ja Sergei Chobanin kesken.
Punainen lokakuu / 48 hehtaaria, Vuodesta 2002 tähän päivään aika.
Keskustelua käydään edelleen Krasny Oktyabrin tehtaan tulevaisuudesta, jonka aluetta GUTA-Development on hallinnoinut vuodesta 2002. Vuonna 2003 Moskovan hallitus hyväksyi päätöslauselman Golden Island -ohjelman hyväksymisestä. Hankkeesta luvattiin tulla ensimmäinen esimerkki Moskovan keskiosan alueen yhdennetystä kehityksestä: 48 hehtaarille rakennettiin yli miljoona neliömetriä saaria. m. kiinteistöjä - lähinnä asuntoja ja toimistoja, mutta näin kunnianhimoista hanketta ei toteutettu, vaikka siitä tuli useita kertoja kilpailuja, myös kansainvälisiä. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer ja yhteistyökumppanit, Eric van Egeraat, olivat mukana heissä, mutta saadut projektit olivat niin ylellisiä ja kaukana "suklaa" -saaren historiasta, että projekti siirrettiin Mosproektille. 2, joka kehitti kaupunkikehityskonseptin koko tehtaan alueelle. Vuoden 2008 talouskriisin jälkeen "Guta" palasi tarjousideoon, mutta oli jo suljettu ja erillisille pienille alueille - esimerkiksi
16 E ja 17 F tai 18-20 G Bolotnajan pengerryksellä. Nämä hankkeet ovat kuitenkin edelleen paperilla. Tämän vuoden toukokuussa ilmestyi tieto siitä, että vain 15 hehtaarin kohtalo oli lopullisesti määritelty - korttelit nro 360 ja 361 Bersenevskajan rantakadulle, jonne rakennetaan asuntoja ja kulttuuriesineitä.
ZIL / 430 ha, 2013
Nykyaikaisista hankkeista suurin ja merkittävin kaupunki tietysti on ZIL-tehtaan alueen jälleenrakentaminen (430 hehtaaria, katso valikoima tätä aihetta käsitteleviä artikkeleita). Vuoden 2012 alussa järjestettiin Moskovan hallituksen tuella kansainvälinen kilpailu, jossa selvitettiin tehokkain skenaario AMO ZIL -alueen kehittämiselle. Osallistumishakemus lähetettiin 27 johtavalle arkkitehtiyritykselle Venäjällä ja muualla maailmassa, joista 17 ilmoitti haluavansa osallistua. Kilpailun toiselle kierrokselle valittiin neljä joukkuetta: Valode & Pistre (Ranska), Mecanoo Architecten (Alankomaat), Uberbau Architecture and Urbanism (Saksa) ja Project Meganom (Venäjä; katso tarina ensimmäisellä kierroksella voittaneista projekteista) kilpailun). Kaksi viimeistä tunnustettiin kilpailun voittajiksi, jotka tarjosivat ideoidensa puitteissa erilaisia skenaarioita masentuneiden, tehottomasti käytettyjen alueiden integroimiseksi Moskovan talous-, yhteiskunta- ja kulttuurielämään. Kilpailu ei kuitenkaan päättynyt siihen - finalistien oli viimeisteltävä projektinsa ja toimitettava ne lopulliselle tuomaristolle, mutta sen lopullista kokousta ei tapahtunut. Moskovan arkkitehti- ja rakennusvaliokunnan tilaaman kilpailun rinnalla valtion ykseysyritys "Moskovan yleissuunnitelman NI ja PI" kehitti hanketta, ZIL suunnitteli. Meganom-suunnittelutoimiston ja valtion yksikkötyön 15 alueellisen työpajan "Moskovan yleissuunnitelman NI ja PI" yhteinen työ tehtiin, minkä seurauksena ZIL-tehtaan kehittämiskonsepti esiteltiin pormestari ja hyväksyi.
Suuri Moskova -kilpailu, joka järjestettiin kesällä ja syksyllä 2012 yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutin tuella - itse asiassa, ei niinkään kilpailu kuin sarja seminaareja, jättimäinen aivoriihi, johon osallistui monia ulkomaiset julkkikset ja pätevimmät venäläiset arkkitehdit kaupunkisuunnittelussa - osoittivat, että teollisuusalueiden jälleenrakentaminen on edelleen yksi kaupungin sairaista aiheista. Toistaiseksi vähän on hallittu, kaupungin kartalla on paljon "harmaita" teollisuuspisteitä, jotka häiritsevät sekä elämää että autoliikennettä. Arkkitehtineuvoston keväällä käynnistämä kilpailu Hammer and Sickle -alueen konseptista voi tulla yhdeksi askeleesta kohti sivistynyttä työtä teollisuusalueiden kanssa. Vuoden loppuun mennessä tiedämme, miten se loppuu.
