SkyCycle-projektin tarkoituksena on puuttua tilan puutteeseen Lontoon kaduilla: autot, jalankulkijat ja pyöräilijät ovat jo täydessä käytössä, mutta kaupungin kasvu jatkuu ja sen väestön odotetaan kasvavan 12% seuraavien 10 vuoden aikana.
Kymmenen uutta pyörätietä, joiden kokonaispituus on 220 km, leveys jopa 15 m ja kapasiteetti 12 tuhatta ihmistä tunnissa, peittää koko metropolin ja antaa kansalaisille mahdollisuuden päästä töihin helposti ja täysin ilmaiseksi (jälkimmäinen on erityisen tärkeä, kun otetaan huomioon junalippujen äskettäin huomattavasti nousseet hinnat). Suunnittelijoiden laskelmien mukaan SkyCycle säästää keskimäärin 29 minuuttia matkalla. Lisäksi turvallisuuskysymys on tärkeä: viime vuonna 14 pyöräilijää kuoli autojen pyörien alla Lontoon kaduilla, kuusi kuoli marraskuun kahden viikon aikana. Niiden jälkeen ilmavoimien tekemän tutkimuksen mukaan jokainen viides pääkaupungin pyöräilijä kieltäytyi käyttämästä kaksipyöräistä ajoneuvoaan. Pormestari Boris Johnsonin tämäntyyppisen liikenteen aktiivisen propagandan taustalla tällaiset tilastot ovat merkki hänen politiikkansa vakavasta tappiosta.
Projektin tekijöiden laskelmien mukaan "taivaallisten pyöräteiden" rakentaminen ei ole vaikeampi kuin tällä hetkellä käynnissä oleva Ison-Britannian rautateiden sähköistys: niiden tuet, kuten voimansiirtotornit, voidaan asentaa häiritsemättä junien liikkuvuus. Pyöräilijät pääsevät huipulle käyttämällä yli 200 hydraulista hissiä ja ramppia, joista osa sijaitsee lähellä olemassa olevia rautatieasemia. Yleensä verkosto kattaa 6 miljoonaa kansalaista, joista puolet asuu ja työskentelee 10 minuutin kävelymatkan päässä tällaisen polun "sisäänkäynnistä".
Vaikka suunnitelmana on toteuttaa 6,5 kilometrin raita Stratfordin kaupunginosasta Itä-Lontoosta Liverpool Streetin asemalle, sen budjetti on 220 miljoonaa puntaa. Yleensä projekti voidaan toteuttaa 20 vuodessa. Se on jo löytänyt tukea Ison-Britannian rautatien monopoliasemalta Network Rail ja pääkaupunkiseudun liikenneviranomaiselta Transport for London, mutta ei potentiaalisilta sijoittajilta, joten ei ole vielä rahaa edes testata sen toteutettavuutta.
