Vaihtoehto Shukhov-tornin purkamiselle
Huomio Shabolovkan tornista jatkuu rauhoittumattomana. Shukhov Tower -säätiö julkaisi Internetiin videon TsNIIPSK: n viestintärakenteiden osaston päällikön Galina Shelyapinan raportista taloudellisimmasta ja turvallisimmasta palauttamisvaihtoehdosta. Asiantuntija sanoi, että Shabolovkan torni koostuu kuudesta osasta, joista jokaisessa on 48 leikkaavaa tankoa. Voit avata nivelet turvallisesti ja vapauttaa 3 tankoa 48: sta, tarkastaa ja palauttaa ne ja siirtyä sitten seuraavaan solmuun. Tämä vaihtoehto on paljon halvempi kuin purkaminen ja siirtäminen, kaikki työt voivat kestää puolitoista - kaksi vuotta. Samaan aikaan aktivistit julkaisevat sosiaalisten verkostojen sivuilla virkamiesten vastauksia kirjeisiin ja vetoomuksiin Shukhov-tornin puolustamiseksi.
Vukan Vuchik Venäjällä
Kuuluisa professori Vukan Vuchik saapui Omskiin. Hän tapaa 29. maaliskuuta yhdessä Urban Projects -toimiston kanssa aluekuvernöörin kanssa rautatieliikenteen uudistamisen. Metroa on rakennettu kaupungissa 30 vuoden ajan, mutta kuten Vuchik sanoi Omskin toimittajien haastattelussa, ei ole koskaan liian myöhäistä lopettaa liike väärään suuntaan. Hänen mielestään ei ole järkevää toteuttaa niin kallista hanketta ei liian suuressa kaupungissa - on mahdollista rakentaa vain yksi haara 8-10 km: n päähän, kun taas koko kaupungin kattava halvempi kevyt rautatiejärjestelmä pystyy ratkaise suurin osa sen kuljetusongelmista. Hyödyntäen sitä, että professori matkustaa Omskiin Moskovan kautta, Urban Projects -virasto keräsi rahaa Vuchikin pääkaupunkiluentoon.
Kaupunkien ongelmat
Dmitry Sergeev polemioi blogissaan Grigory Revzinin kanssa insolointinormien vaikutuksesta kotimaan kehitykseen. Hänen mielestään mukava kaupunkiasuminen Euroopassa ei ole ollenkaan sellaisten normien puuttumisen takia, että se on rakenteeltaan erilainen kuin Venäjällä. Kilpailun puutteen vuoksi maassamme hyväksytyn tyypillisen 9–17-kerroksisen rakennuksen tavoitteena on saada myytäväksi suurin sallittu metrimäärä eikä mukavuutta ja valaistusta. Ja ylhäältä, julkaistiin legenda, että juuri insolation-normit estävät hyvien asuntojen ilmestymisen Venäjälle huolimatta siitä, että näitä normeja ei ole enää noudatettu, ja uhmakkaasti.
Anton Buslov käsitteli toista vähän keskusteltua asiaa - kaupunkipölyn ongelmaa. Pöly ei ole vain pakokaasujen tuote: se on pääasiassa maaperän hiukkasia, jotka voivat sisältää monia haitallisia aineita. Se aiheuttaa päänsärkyä, usein vilustumista, allergioita, ruoansulatushäiriöitä ja heikentää immuunijärjestelmää. Bloggaaja ehdottaa länsimaisen kokemuksen omaksumista: kaupunkien vehreyden "pakkaaminen" laatikoihin, pölynimureiden käyttäminen, pysäköintipylväiden ja reunakivien asentaminen nurmikoiden suojelemiseksi, kieltäytyminen lehtien korjuusta ja ruohon istuttaminen joutomaille.
Alexander Shumsky kirjoittaa, että Jaroslavlin valtatien jälleenrakentaminen päättyi epäonnistumiseen: "Nyt meillä on 5 km pitkä ja 10 miljardia ruplaa maksava liikenneruuhka." Hän teki kyselyn, jonka mukaan yli puolet kuljettajista uskoo, että liikkeen nopeus on hidastunut tai ei ole muuttunut ollenkaan. Keskustelussa lukijat ovat myös raivostuneita Rjazanin ja Shchelkovskoye-moottoriteiden jälleenrakentamisesta ja tulevat siihen tulokseen, että useimmissa tapauksissa ruuhkia syntyy "pullonkaulasta", jota ennemmin tai myöhemmin kaikki laajennetut tiet ovat vastoin.
Myös Pietarin kuljettajat ovat raivoissaan, kertoo Sergei Oreshkin, joka havaitsi Pulkovon lentokentän uuden terminaalin kuljetusongelmat. Tapaamisen matkustajien sisäänkäynti on täynnä pysäköityjä autoja, joita evakuoijat eivät pysty käsittelemään. Kaupunkisuunnitteluneuvosto varoitti, että kaikki sujuu tällä tavalla, Oreshkin väittää. Arkkitehdin mukaan todellisuudessa lentokenttä on hyvin erilainen kuin projektin renderöinti.
Noin korkea
Alexander Rappaport julkaisi blogissaan keskustelun Mikhailin ja Anatoly Belovin kanssa paperiarkkitehtuurista, joka on nauhoitettu Project Russia -lehdelle. Rakkaudestaan paperiarkkitehtuuriin huolimatta Rappaport pitää sitä infantiilisenä pelinä, johon ei ole mitään järkeä omistautua elämäänsä: sen takana pitäisi olla jotain perustavanlaatuisempaa ja maailmankatselevampaa. Hänen mielestään paperiarkkitehtuuri on nykyään alitajunnan paeta uppoavalta arkkitehtuurialukselta, oire arkkitehtuurin rappeutumisesta taiteena ja ammatina.
Arkkitehti-kaupunkisuunnittelija Ilya Zalivukhin julkaisi videotarinan Moskovan strategisen yleissuunnitelman käsitteestä, jonka Yauzaproekt-toimisto valmisteli Arkkitehtuurimuseon näyttelyyn "Moskova: kehitysskenaariot". A. V. Shchusev. Hanke perustuu ajatukseen kaupungista itsenäisten piirien monikeskuksena.
Viimeaikaisten tapahtumien valossa "Arkkitehtuuriperintö" -yhteisö on julkaissut valokuvavalikoiman arkkitehtonisista monumenteista, jotka todistavat Venäjän ja Ukrainan historian ja kulttuurin läheisyydestä ja keskinäisistä risteyksistä.
