Ei ole helppoa kuvitella heti tiettyä kuvaa "napaarkkitehtuurista": Neuvostoliiton huippuluokan hankkeet tunnetaan ikiroutaolosuhteista, Kanada esitti tämän vuoden Venetsian biennaalissa 100-vuotisen historian kaukaiselle pohjoiselle ja niin edelleen, mutta kaikki nämä ovat katkelmia, jotka eivät muodosta suurta kuvaa. Lisäksi on selvää, että suunnittelulle on vaikeampi löytää "kontekstia": ankaran ilmaston, napaisen yön, alhaisen väestötiheyden lisäksi hajallaan valtaviin tiloihin lisätään tunnettu "utilitaristinen" ympäristö. arktisen alueen ongelmat, jotka johtuvat kaupunkien jatkuvasta kehityksestä jäännösperiaatteella - lisänä luonnonvarojen louhintaan tai sotilaalliseen etuvartioon, ja jos otamme Norjan pohjoisosan, toisen maailmansodan perinnön, kun siellä olevat asutukset hajotettiin maahan pitkien taisteluiden aikana ja rakennettiin uudelleen vaikeissa sodanjälkeisissä olosuhteissa.
Ehkä se on suunnittelijoiden kohtaamien tehtävien monimutkaisuus ja tarkoituksenmukaisuus, ja se määrittää sen tosiasian, että tarpeeksi arkkitehteja, maisema-arkkitehteja, urbanisteja asuu ja työskentelee aktiivisesti Skandinavian arktisella alueella. He ovat valmiita keskustelemaan työolojensa ainutlaatuisuudesta, ja siksi Polar Particular valittiin Nordkalot 2014 -symposiumin teemaksi.
Symposiumia on pidetty säännöllisesti vuodesta 1982 lähtien, ja tällä kertaa se pidettiin erityisen pitkän tauon jälkeen - 18-vuotiaana. Tämä sääntöjenvastaisuus johtuu sen valtiosta riippumattomasta ja voittoa tavoittelemattomasta luonteesta: sen perustivat arkkitehdit arkkitehdeille Pohjois-Norjan arkkitehtiliiton, Ruotsin arkkitehtiliiton ja Suomen pohjoisosastojen virallisen tuen takana. Arkkitehtiliitto SAFA, betonista on innostus - ja suhteellisen vähän ihmisiä. Symposiumin aloittaja oli arkkitehti Niels Mjoland, joka osallistui tapahtumaan uudestaan, kun maisema-arkkitehti Anita Weiset otti projektinjohdon.
Tämä lähestymistapa on tyypillinen Euroopan pohjoisimmalle alueelle: kuten aikaisemmin, nykyäänkin paljon riippuu paikallisten asukkaiden aloitteellisuudesta ja energiasta. Ei tietenkään voida sanoa, että "valtio on unohtanut ne": Norjassa on jopa erityisosasto - Barentsin sihteeristö - joka käsittelee alueen ongelmia (nyt sitä johtaa kotoisin näistä paikoista Rune Rafaelsen, jonka raportin avasi Nordkalott-2014), mutta silti "eteläisten" etäisyydelle Oslosta esimerkiksi Kirkenesiin, Barentsinmeren satamaan 9 km: n päässä Venäjän rajasta, näyttää olevan paljon merkittävämpi kuin se todellisuudessa on (kaksi tuntia lentoa). Siksi ei ole yllättävää, että pohjoisessa he eivät ole erityisen innokkaita pyytämään pääkaupungin virkamiesten mielipidettä jokaisesta asiasta ja ovat onnistuneet melko hyvin itsehallinnossa. Kansainväliset suhteet, jotka ansaitsevat erillisen keskustelun, rakentuvat samalle riippumattomuuden ja tiettyjen ihmisten välisten yhteyksien periaatteelle; Siten kesällä 2013 Strelka-instituutissa pidetty pieni konferenssi oli omistettu vilkkaille ja vaihteleville siteille Kirkenesin ja Venäjän kaupunkien Nikelin, Zapolyarnyn ja Pechengan välillä.
Vuosisatojen ajan Pohjois-Calotten alue koettiin syrjäisenä alueena. Tästä syystä monet symposiumin osallistujat syyttävät puoliksi vakavasti Gerard Mercatoria, ensimmäisen modernin maailmankartan kirjoittajaa, jossa "Global North" on kuvattu kaistaleena yläreunaa pitkin: jos arktinen alue sijoitettaisiin keskelle, historia olisi voinut mennä eri polulle. Tällainen pohjoisnavan "keskiasento" heijastaisi myös nykytilannetta, jolloin arktinen alue kiinnittää yhä enemmän huomiota suurvaltojen ja kansainvälisten yritysten keskuudessa. Joten ilmaston lämpenemisen ansiosta pohjoisesta merireitistä on tulossa optimaalinen reitti kauppalaivoille, jotka matkustavat Kiinasta Eurooppaan ja takaisin (huolimatta siitä, että 90% Kiinan ulkomaankaupasta tapahtuu meriliikenteellä), mikä tekee alue tärkeämpi kuin koskaan. jälleenlaivauspisteet.
Lisäksi eteläisempien alueiden resurssien väheneminen pakottaa kaivosyhtiöt siirtymään pohjoiseen. He eivät kuitenkaan kiirehdi investoimaan alueen kehittämiseen: esimerkiksi Norjan arktisella alueella kaivokset ovat australialaisten omistuksessa. He suosivat vuorotellen työskenteleviä maanmiehensä sijaan paikallisia asukkaita. Sama koskee norjalaisia yrityksiä, joiden työntekijät saapuvat pohjoiseen maanantaiaamuna ja kiirehtivät palaamaan kotiin etelään perjantai-iltana.
Mutta arkkitehtien keskuudessa on päinvastainen kuva: täällä menestyvien ammattilaisten joukossa on niitä, jotka ovat muuttaneet Etelä-Norjasta tai Ruotsista pohjoiseen etsimään merkittävää työtä 1990-luvun alun talouskriisin takia.. Nyt muuttoliikkeestä on tullut kansainvälinen: symposiumissa voitiin tavata nuoria arkkitehteja Kanadasta ja Kiinasta, jotka asettuvat napa-Norjaan. Järjestäjät haluavat myös nähdä osallistujia Venäjän pohjoisilta alueilta ja aikovat tehdä sen ensi kerralla, mutta tänä vuonna - ensimmäistä kertaa Nordklott-symposiumin historiassa - venäläiset puhujat olivat siellä: Anton Kalgaev (Strelka-instituutti) ja Ivan Kuryachiy (
"Novaja Zemlya"), ja pohjoisten ystävyyskaupunkien - valtion rajalla erotettujen siirtokuntien - ilmiöstä - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Arktisen alueen hankkeiden yksityiskohdat kuvasivat Snøhetta- ja Wingårdh Arkitektkontor -toimistojen työntekijät sekä Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) ja Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Polaarikaupunkien Hammerfestin (Norja) Oyvind Sundqvistin, Piteon (Ruotsi) Gudrun Oströmin ja Levin (Suomi) Eva Persson Puurulan kokemus mukavan ympäristön luomisesta näyttää kuitenkin olevan vielä arvokkaampaa: melko eurooppalaisten mukaan. standardi, mutta kaukana Keski-Euroopan olosuhteista. Erityisen mielenkiintoinen on esimerkki Levistä - melkein tyhjästä luotu hiihtokeskuksen alueen keskusta, johon turistit saapuvat vain joulu- ja pääsiäislomille. "Perinteisen" kehityksen ansiosta tiukasti määritellyn uuden urbanismin hengessä, nyt 20 vuotta projektin aloittamisen jälkeen, se on osoittautunut tarpeeksi houkuttelevaksi virkistys- ja elämäntilanteille, ettei ole "kuollutta aikaa" siellä periaatteessa (tämä oli suunnittelijoiden tehtävä).
Kirkkoniemellä alkanut symposium päättyi Vardøhin, jota pidetään Euroopan pohjoisin kaupunki. Paikallinen aktivisti Svein Harald Holmen kutsui tätä tunnelin ja mantereen välisen saaren yhdistettyä asutusta "mini-Detroitiksi". Sen ympäristössä on erittäin runsaasti kalaa, ja asukkaat harjoittavat perinteisesti kalastusta, mutta 1990-luvun alkupuolella taloudellisten ja poliittisten olosuhteiden yhtymäkohdasta johtuen kalastusteollisuus oli syvässä kriisissä, noin 700 ihmistä menetti työpaikkansa, ja Vardø muuttui kutistuvaksi kaupungiksi.
Tämän seurauksena erityisen arvokkaat tälle alueelle, jossa suurin osa kaupungeista hajotettiin maahan sodan aikana, hylättiin vanhat puutalot, joita on paljon. Ja jopa ne asunnot, jotka eivät ole vielä menettäneet omistajiaan, eivät ole usein parhaassa kunnossa: mikä tahansa remontti vaatii rahaa, jota omistajilla ei ole, eikä valtio voi rahoittaa tällaista hanketta täysimääräisesti. Siksi Holmen on ottanut välittäjän tehtävän, neuvottelee kaikkien asianosaisten kanssa, ja taloja kunnostetaan edelleen - asukkaiden aktiivisesti mukana.
Mutta tähän osallistumiseen, joka edellyttää merkittävien voimien ja resurssien sijoittamista, on välttämätöntä jotenkin innostaa kaupunkilaisia, saada heidät uskomaan, että Vardølla - ja heillä sen asukkaina - on tulevaisuus; Eri katutaiteen muodot palvelevat tätä tarkoitusta. Ensinnäkin tämä on graffiti, jonka kuuluisa norjalainen tämän tyylilajin taiteilija Pöbel laittaa taloksi ilman omistajia. Kun kaupungissa oli tarpeeksi hänen teoksiaan, vuonna 2012 pidettiin "Coma-fest" -festivaali: sen nimi viittaa kaupungin parhaaseen tilaan. Nyt taiteilijan suunnitelmina on sijoittaa valaistut installaatiot pääkadun tyhjien kauppojen ikkunoihin saadakseen sille eloisamman ilmeen, mikä on erityisen tärkeää napa-öisin.
Toinen innostunut projekti Vardølle on arkkitehtuurin ja lintujen tarkkailun ("lintujen") yhdistelmä
Tormod Amundsen. Tämä arkkitehti on luonut kokonaisen toimintaohjelman houkutellakseen lintuharrastajia kaikkialta maailmasta, etenkin Iso-Britanniasta, jossa tämä harrastus on erityisen yleistä, Varangerfjordin rannoille, missä Kirkenes ja Vardø sijaitsevat. Tämä vuono on ainoa Norjassa itään päin: Golfvirta kääntyy sinne ja Siperian vesilinnut, mukaan lukien hyvin harvinaiset lajit, tulevat talvehtimaan runsaasti. Tämä on siis mukavin ja helpoin paikka, jossa luonnonystävä voi nähdä heidät ja muut napalinnut, ja mahdolliset retket myös Finnmarkin maakunnan taigaan ja tundraan, jossa eläimistö on myös hyvin rikas. Amundsen suunnittelee ja rakentaa lintujen turvakoteja ja on melkein yksin onnistunut tarjoamaan Varangerille turistivirran, jonka hän näkee ympäristöystävällisenä vaihtoehtona kaivosteollisuudelle.
Tietysti Vardø tuntee myös valtion tuen: äskettäin siellä avattiin uusi kulttuuritalo, joka koon ja hankkeen laadun suhteen sopisi varsin paljon suurempaan kaupunkiin. Mutta modernin arkkitehtuurin tunnetuin kohde on Steilnesetin muistomerkki, joka on omistettu naisten ja miesten muistolle, jotka poltettiin Finnmarkissa 1700-luvulla noituutta vastaan (tästä esineestä
olemme jo kirjoittaneet yksityiskohtaisesti). Sen kirjoittajat - Peter Zumthor ja kuvanveistäjä Louise Bourgeois - tilattiin osana kansallisten matkailureittien hallitusohjelmaa, jonka tavoitteena on houkutella ihmisiä Norjan viehättäviin kulmiin alkuperäisten arkkitehtuuriteosten avulla. Symposiumin päivinä Zumthor kutsuttiin vierailemaan hänen luomuksessaan uudelleen (sveitsiläinen arkkitehti ei ollut käynyt Vardøssä sen virallisen avaamisen jälkeen kesäpäivänseisausvuonna 2011), antoi osallistujille kiertueen muistomerkistä ja piti luennon.
Vuonna 2014 Nordkalott-symposium oli tietyssä mielessä "käynnistetty uudelleen", ja se oli järjestetty uudelleen lähes 20 vuoden tauon jälkeen: sen yleinen teema antoi meille mahdollisuuden keskustella mahdollisimman laajasta aiheista, mutta nyt voimme ajatella tarkempia kysymyksiä, koska arktinen alue esittää paljon niistä edessämme. Seuraava symposium on tarkoitus järjestää vuonna 2016 Suomessa, johon osallistuvat pohjoisen venäläiset osallistujat-arkkitehdit.
