Pietarin Kaupunginvaltuusto 14.6.2017

Pietarin Kaupunginvaltuusto 14.6.2017
Pietarin Kaupunginvaltuusto 14.6.2017

Video: Pietarin Kaupunginvaltuusto 14.6.2017

Video: Pietarin Kaupunginvaltuusto 14.6.2017
Video: 19.8.2019 Jyväskylän kaupunginvaltuuston kokous 2024, Huhtikuu
Anonim

Hotellit kohteessa Vitebsky Prospect

Pietari, Vitebsky prospect, osa 1, osa 2.

Suunnittelija: LLC "Suunnittelu- ja tuotantoyhtiö" A. Len ", asiakas: LLC" NEW VEK"

zoomaus
zoomaus

Tulevien hotellien sivusto sijaitsee Kupchino-metroasemaa vastapäätä ja rajoittuu kahteen vilkkaaseen valtatielle: Vitebsky- ja Dunaysky-kaduille. Tätä vuosineljännestä ei ole vielä kehitetty, suurin osa siitä on vanhojen autotallien sekä LSR-yrityksen rakentaman asuinkompleksin käytössä. Hotellirakennukset sijaitsevat aivan sen edessä, Vitebsky Prospektin punaisella viivalla. Sergei Oreshkinin mukaan niistä tulee viehättävä "näyttö", joka vaaka-asteen vuoksi ei varastaa auringonvaloa.

Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Asiakas rakentaa useita vastaavia hotelleja eri puolille kaupunkia (vastaavasta Bolshevik Avenuen projektista keskusteltiin edellisessä neuvostossa). Vitebskissä kaksi tonttia, joiden pinta-ala on 0,6 ja 1 hehtaari, käyttävät rakennuksia, joissa on 534 ja 1006 huonetta. Hotelli ei ole tähti, sillä tulee olemaan pääasiassa yhden huoneen huoneita, mutta siellä on myös monen hengen hostelleja ja sviittejä. Ensimmäiset kaksi kerrosta ovat toimistojen, suuren terveys- ja urheilukeskuksen, ravintoloiden ja kahviloiden käytössä.

Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

A. Lenin toimisto ehdottaa Dunaisky- ja Vitebsky-katujen kulman korostamista 89 metriä korkealla tornilla, toisen osan enimmäiskorkeus on 65 metriä. 75 metrin LSR-talojen jäykän viivan taustalla julkisivuihin ilmestyy dynaaminen siluetti, jossa on erilaisia tekstuureja, jotka ovat palettiltaan samanlaisia kuin LSR-rakennukset. Molempien sivustojen hotellien muoto on melkein identtinen, mutta eri mittakaavassa. Sergey Oreshkin myönsi, että hän on toteuttanut täällä pitkäaikaisen ajatuksen barokin tilan vääristymästä, jonka ansiosta syntyy tunne esineestä lähestyessään kasvavasta siluetista.

Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Kaupungin kunnon mukaan 25 prosenttia alueen pinta-alasta on tarkoitettu sosiaalisiin tarpeisiin. Projektin arvioija Felix Buyanov ehdotti kehittäjän velvoittamista "viljelemään" näitä paikkoja alueen vihreinä vyöhykkeinä, "keuhkoina". Lähempänä Dunaisky Avenuea rakennetaan kirkko, joka ei kuulu A. Lenin toimiston projektiin.

Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Гостиница на Витебском проспекте © Архитектурное бюро «А. Лен»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Neuvoston jäsenet hyväksyivät projektin ylivoimaisesti myönteisesti ja pitivät poikkeamia peruskorkeudesta perusteltuna. Sivusto näkyy lentokentän pikajunan ikkunoista ja luo heidän mielestään hyvän vaikutelman kaupungista. Pietarin pääarkkitehti Vladimir Grigoriev katsoi, että "LSR-rakennusten väliset aukot näyttivät syntyneen korostusten luomiseksi niihin", ja ottaen huomioon tekijän luovan ja väliaikaisen potentiaalin, hän ehdotti työskentelyä projektin kanssa tällä tavalla. ***

Asuinrakennus

marsalkka Blucher -kadulla

Pietari, mahdollinen marsalkka Blucher, 12, kirje VS

Suunnittelija: YARRA Project LLC, asiakas: RosStroyInvest LLC

Жилой комплекс на проспекте Маршала Блюхера © ООО «ЯРРА Проект»/пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Жилой комплекс на проспекте Маршала Блюхера © ООО «ЯРРА Проект»/пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Sivustoa rajaa Kushelevskaja-tie ja Bestuzhevskaja-kadun jatko, ja sitä ympäröivät korkeatasoiset asuinrakennukset: 75-metriset "Kantemirovsky" ja "Kalina-puisto" -kompleksit. Esitetty kompleksi päättää korttelin Bestuzhevskaya-kadun puolelta.

Neljä rakennuksessa pitkänomaista rakennusta yhdistää maanalainen pysäköintialue. Rytmiä tukevat värilliset terrakotta-insertit, kulmaa korostavat yhden kerroksen nousu. Kompleksin korkeus on 55 metriä, mikä projektin pääarkkitehdin Mihail Kopkovin mukaan johtuu "kokoonpanokompleksin" alueesta ja korkeista naapurirakennuksista. Asuinrakennusten viereen rakennetaan jääareena.

Жилой комплекс на проспекте Маршала Блюхера © ООО «ЯРРА Проект»/пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Жилой комплекс на проспекте Маршала Блюхера © ООО «ЯРРА Проект»/пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Aluksi kaupunginvaltuuston jäsenet ilmaisivat itsensä siististi ja hieman epämääräisesti. Arvioitsija Anatoly Stolyarchuk ehdotti jopa hyväksyvänsä esitetyn version ja totesi, että "julkisivujen kaikki puolueettomuudet huomioon ottaen ne näyttävät rauhallisilta", ja olisi outoa tehdä niistä matalampia.

Sitten tuli kommentteja: On mahdotonta poistua sisäpihan teiden labyrintista, päiväkoteja on kaksi kertaa enemmän, pihat ovat pimeitä. Kuultiin neuvoja kulmakotelon pyöristämiseksi ja "ei vain jakamiseksi lämpömittareiden kanssa" ryhmän äänenvoimakkuudesta. Arvioinnit olivat kiristyneet, näytti siltä, että kaikki nykyaikaisten esikaupunkien uusien rakennusten kipu valui projektiin. Kaupunginvaltuuston jäsenten mukaan tulos oli "esteettisesti synkkä ja yksitoikkoinen tila", "kiihkeä psykologinen paine", "kamala yksitoikkoisuus", "linnoitusseinä leikkikentän ympärillä"; jopa "delirium" ja "hulluus". He päättelivät, että "asiakkaan ja hänen liian tottelevan arkkitehdin arkkitehtuuri" tuli esiin.

Жилой комплекс на проспекте Маршала Блюхера © ООО «ЯРРА Проект»/пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Жилой комплекс на проспекте Маршала Блюхера © ООО «ЯРРА Проект»/пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Monet ilmaisivat tyytymättömyytensä nykyiseen suuntaukseen: Viime aikoina neuvosto on jatkuvasti keskustellut poikkeamista pohjakorkeudesta ja hyväksynyt ne. Kehittäjät näkevät vain toisen numeron - enimmäiskorkeuden - ja perustelevat valintansa helposti epäsuotuisilla sivustoilla, kun taas poikkeamien pitäisi tapahtua vain ainutlaatuisissa tapauksissa. Osoittautuu, että kaupunkisuunnittelusäännöstön 40. artikkelin uudistuksilla ei ole mitään järkeä. Ehdotettiin muotoilla selkeät kriteerit sille, milloin poikkeamat korkeusrajasta voidaan sietää ja milloin eivät.

Pääarkkitehti oli yllättynyt keskustelun tunteellisuudesta ja ehdotti muistavan, että aikaisemmin tällaisia hankkeita ei nostettu lainkaan neuvostolle, mutta "he rakensivat seitsemänkymmentäviisi metriä kerrallaan kaikin tavoin" ja "Pietari" on a priori epäsuotuisa alue. Muiden lausuntojen taustalla hänen arvionsa oli melko myönteinen: koko korttelin keskiosa on jo rakennettu ja melko epäjärjestyksellinen, eikä tämä projekti voi korjata kaupunkikulttuurin puutetta tällä vuosineljänneksellä. Sen sijaan hänen on "peitettävä, mitä sisällä tapahtuu". Hänen mielestään "sinun ei pitäisi pelätä pitkiä rakennuksia: silmän täytyy rauhoittua jonnekin". ***

Luonnossuunnitelma Park Pobedy -metroaseman maanalaisen sisääntuloaulan jälleenrakentamiseksi

Pietari, Moskovsky prospect, talo 188.

Suunnittelija: LLC "SUAR. T-project", asiakas: Pietarin valtion yksikkö "Petersburg Metro"

Первый вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Первый вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Lopuksi kolmannen kerran keskusteltiin luonnoksesta Park Pobedy -metropaviljongin jälleenrakentamiseen. Oikeaksi suunnittelijat ehdottivat kolmea vaihtoehtoa kerralla, joista kukin löysi sekä kannattajia että vastustajia.

Ensimmäistä vaihtoehtoa muokataan edellisen neuvon jälkeen. Monet pitivät sitä liian vakavana muistomerkkinä, joka herättää assosiaatioita hautausmaan tyyliin. Muille rituaali ja muistiteema tuntuivat sopivimmilta (saarron aikana puiston alueella oli krematorio).

Toisessa versiossa kirjoittajat olivat innoittamana Moskovskin alueen kehityksestä ja ennen kaikkea Venäjän kansalliskirjastosta, joka seisoi metron aulaa vastapäätä. Arvioija Vladimir Linov piti tästä luonnoksesta enemmän kuin muut, jotka kutsuivat sitä arkkitehtoniseksi menestykseksi, koska rakennus osoittaa, mitä sisällä tapahtuu: ulospäin kalteva kupoli menee selvästi maan alle. Lasipuistoratkaisu ja monumentaalinen sisäänkäynti luovat mielenkiintoisen, mutta ei aivan harmonisen pelin. Toisten mielestä kirjasto oli niin hyvä ja mielenkiintoinen, että ei ollut mitään järkeä yrittää lainata sitä.

Второй вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Второй вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus
Второй вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Второй вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Kolmannessa versiossa kirjoittajat yrittivät sekä säilyttää nykyisen rakennuksen kuvan että lainata sisäänkäyntiosaa kuusikymmentäluvun katoksella lisäämällä moderneja yksityiskohtia. Vladimir Linov piti kadonneen rakennuksen lainaamista outona ilmiönä, jota kukaan ei pian pysty ymmärtämään. Toisten mielestä tällainen päätös oli mielenkiintoinen ja kunnioittava, ja puiston paviljongin nykyinen kuva oli suuri tekijän menestys.

Третий вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Третий вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus
Третий вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
Третий вариант эскизного проекта реконструкции наземного вестибюля станции метро «Парк Победы» © ООО «СУАР. Т-проект»/ пересъемка с планшета Алены Кузнецовой
zoomaus
zoomaus

Kaikissa muunnoksissa korkeus on 8,5 metriä, mikä on puolitoista metriä korkeampi kuin edellinen rakennus.

Suositeltava: