Wowhausin toimisto on kehittänyt konseptin Luzhnetskajan pengerrysalueen kehittämiseksi. Projektin asiakas oli Luzhniki Olympic Complex, yritys, joka hallinnoi kuuluisaa urheilukompleksia. viime vuonna hän järjesti kilpailun Luzhnikin uima-altaan jälleenrakentamiseksi; nyt se rekonstruoi Ison urheilukentän jalkapallon maailmanmestaruuskilpailuja varten18. Nyt puhumme alueen muuttamisesta, joka yhdistää urheilutilat yhdeksi kokonaisuudeksi - tästä outosta matalasta paikasta - "Luzhasta", jonka jokaisen Moskovan asukkaan on täytynyt nähdä Vorobyovyn kukkuloilta tai ainakin auton ikkunasta, ajaessani Komsomolsky Prospektia pitkin, mutta missä on merkittävä osa kaupunkilaisia, lukuun ottamatta innostuneita urheilijoita, en ole koskaan käynyt.
Arkkitehdit aloittivat työnsä tutkimuksella, jossa otettiin huomioon paitsi penger, mutta kaikki 180 hehtaaria, joita sen kaari ympäröi Moskva-joen mutkassa. Kävi ilmi, kuten usein tapahtuu, paljon ominaisuuksia. Matalan tulva-alueen märät maaperät vaativat vahvistettua vahvistusta, paaluja ja muita asioita - mutta vaikeuksista huolimatta tänne on rakennettu itsepintaisesti stadioneja. Paikka sijaitsee erinomaisella paikalla: tunnin kävelymatkan päässä Kremlistä, parhaalla Moskovan eliittialueella Khamovnikissa - mutta siihen on vaikea päästä, koska Kolmas kehätie katkaisee sen, ja sisäänkäynnit eivät ole liian ilmeisiä. Sillä on monia puiston ominaisuuksia, mutta sillä ei ole puiston asemaa - se on lueteltu luonnollisena alueena. Luzhniki-stadionin tärkein erityispiirre on sen erinomainen urheiluinfrastruktuuri, joka on kuitenkin pääsääntöisesti ammattilaisten ja erittäin määrätietoisten harrastajien, eri kausilippujen omistajien käytettävissä. Liikuntamahdollisuuksien lisäksi kehitykselle on tarpeeksi edellytyksiä: puhdas ilma, Vorobyovy Gory -metroasema, jonka yksi uloskäynnistä johtaa suoraan Luzhnetskajan pengerrelle. Laiturilla on pyörätie, ja autot menevät sinne passilla: liikenne on rajallista. Mutta autoliikenteen poistaminen kokonaan on mahdotonta, FSO käyttää radaa.
Nyt maailmanmestaruuskilpailuja varten kunnostettavien stadionien ympäristö, penger mukaan lukien, näyttää hieman nuhjuiselta muistolta vuoden 1980 olympialaisista: lohkareilla, halkeamilla asfaltilla, perinteisillä kaljuilla nurmikoilla ja harvinaisilla myöhäisillä lisäyksillä. vanhojen kojujen ja perävaunujen muodossa. Luzhnikissa vierailevat pääasiassa ihmiset, jotka ovat erikoistuneet urheilulle tavalla tai toisella, mikä on toisaalta miinus - kaupunki ei käytä täysin miellyttävää luonnon tilaa ja toisaalta plus: ei ole virtaa rienaava julkinen kävely, joka erottaa sen suotuisasti Gorkin puistosta ja Krimin pengerrysstä, joissa lomalla ja skootterilla ei ole helppoa ajaa vahingossa törmäämättä kenellekään. On jopa sääli vaihtaa hieman sammaleista, mutta varattua paikkaa.
Lyhyesti sanottuna Wowhausin arkkitehdit tekivät aivan oikein ilman radikaaleja muutoksia ja ehdottivat monia parannuksia jo olemassa olevan kehitykseen. Tässä erityisesti projektin alkutiedot poikkeavat myös Krymskajan pengerryksestä: siellä ei ollut mitään eikä ketään lukuun ottamatta vernissagen taiteilijoita. Näyttää siltä, että kaikki pysyy melkein paikoillaan, eikä yleisö laajene niin paljon - amatööriurheilijoiden kustannuksella ilman radikaalia muutosta erikoistumisessa. Vapaa-ajan juhliin on vähän tilaa, ja suunnitellut varastotilat kahdessa sisäänkäyntipisteessä on suunniteltu siten, että noin neljä sata ihmistä voi käyttää niitä samanaikaisesti. "Konsepti voi auttaa maksimoimaan penkereen käytön ja tekemään Luzhnikista mukavimman ja mukavimman paikan urheiluun ja ulkoiluun Moskovan keskustassa", sanoo yksi Wowhausin johtajista Oleg Shapiro.
Todennäköisesti tällaisen erikoistuneen ja monessa suhteessa käytännöllisen tehtävän tuloksena, toisin kuin puiston hedonistinen tavoite, projektin tyyli osoittautui erittäin järkeväksi, jonkinlainen hollantilainen jopa taloudellisesti hyvässä, ylläpitokelpoinen mieli: ei ole aaltoilevia penkkejä ja monimutkaisia volumetrisiä kukkapenkkejä, vaikka jotkut tämänkaltaisesta työstä, joka ei ole liian havaittavissa, on suunniteltu, se on taustalla. Joitakin vanhoja penkkejä on jopa tarkoitus säilyttää, rekisteröidä uudelleen. Sisustuksen vähimmäismäärä on rajoitettu merkkituotteiden Luzhnetsky levittämiseen "ajan eteenpäin" hengessä ja pääskyset asfaltilla.
Tärkeintä ei ole sisustus. Nyt Luzhnetskajan pengerryksen varrella on kolme viheriöillä erotettua asfalttitietä: jokea lähinnä oleva annetaan keskelle vedetylle urheiluradalle ilman lisämerkintöjä: joko se ajoi tai juoksi, pieniä asfaltiliuskoja jätettiin reunat, jalankulkijoilta puuttuu ne, ja muilta jalkakäytäviltä ei, kaksi muuta tietä ovat täysin autoteitä, vaikka niillä on vain vähän autoja moottoritien osittaisen sulkemisen takia. Siksi kaikki liikkuvat polkua pitkin satunnaisesti - kirjoittajat huomauttavat tutkimuksessaan: jalankulkijat saapuvat sinne, missä joku juoksee, joku ajaa, rullaluistimilla tai polkupyörällä. Se osoittautuu vaaralliseksi, ja jopa neljä autokaistaa on melkein tyhjäkäynnillä. Vaikka urheilijat tietysti juoksevat nyt sekä autoasfaltilla että nurmikolla, tämä ei ole järjestäytymisen tulos, vaan henkilökohtainen päätös - ei pelätä harvinaisia autoja.
Wowhausin arkkitehdit ehdottivat ylipainon vaihtamista ja jättivät autoille vain yhden kolmesta teestä, sisäisen. Toisaalta polkua, joka sijaitsee lähempänä jokea ja toimii nyt juoksuradana, he kävivät kävelylle ja hitaalle lenkille. Voit kuvitella äidin täällä kävelevän lapsen kanssa, kun isä käyttää. Koko keskiviiva, joka oli otettu autoista, annettiin urheilulle, sillä se oli asettanut jopa kuusi kaistaa, kaksi suuntaa kolmelle urheilulajille: juoksijat, luistelijat ja pyöräilijät. Siten kolme "syklistä urheilua" (ihmettelen, missä luistelijat kuuluvat luistimiin?) Tiiviisti, kuten jaksollisessa taulukossa, sijaitsevat yhdellä asfaltti radalla; jopa suuntanuolet on suunniteltu niin, että juoksevat ja liikkuvat ihmiset eivät pääse tuleville kaistoille. Kunkin urheiluraidan leveys on noin kaksisataa metriä.
Polkujen, koristelujen ja muiden merkintöjen merkitsemiseksi kirjoittajat tarjoavat kahdenlaisia pinnoitteita, joista voit valita, ja täällä opimme, että tien maali kestää 7-8 kuukautta (jonka Moskovassa arvaat joka kevät) ja kestomuovia 4-5 vuotta. Urheilukaistojen lisäksi kirjoittajat luovat merkintöjä käyttäen useita jalankulkijoiden risteyksiä rantakadulle, jonnekin sadan viidenkymmenen metrin välein, jakamalla ne kuitenkin kohtuudella: risteysten "umpikujaan" kuuluvassa itäosassa ei ole risteyksiä ollenkaan; ne on ryhmitelty lähellä metroa, sisäänkäyntejä ja pientä keskusaukiota.
Projekti ei tietenkään rajoitu pelkästään merkintöjen kurinalaisuuteen "piirtää ja elää" hengessä. Sen toinen “kerros” asfaltille tehtyjen piirrosten jälkeen on vehreyden järjestely: Neuvostoliittolaisten tulppaanien tulppaanien sijaan ilmestyy “pakkasenkestäviä perennoja”, nyt suosittuja monivärisiä viljoja ja yleensä - kasveja, jotka on valittu kukkimaan keväästä alkaen syksyyn. Lisäksi nyt laaja nurmikko, jossa on ruohoa ja puita, on aidattu penkereen lenkkipolulta kovien pensaiden avulla, jotka fyysisesti eivät salli kävelyä ruoholla. Ruoho on kunnossa, mutta se on kuin Mona Lisa lasin takana, voi vain tietää, että se on, ei mitään muuta. Kirjoittajat sitä vastoin ehdottavat kävelyä ja istumista nurmikolla ja jopa useiden sivustojen järjestämistä tätä varten. He säilyttävät pensaan vain osittain peittäen sen kukkapenkillä monissa paikoissa, mutta ne erottavat autokaistan pensasaidalla ja suojaavat ihmisiä autoilta. Jotta juoksijoita ei ärsyttäisi vastuu kukista, jalkakäytävän reunalle asetetaan "tekniset jalkakäytävät": kivistä tai pienistä kivistä soratyynylle. Lakoniset ja matalat lyhdyt loistavat pikkukivillä, lamppu on alaspäin, ne eivät sokeile silmiä, mutta valaisevat polkua.
Tien takana, jolla urheilijat nyt juoksevat nurmikolla, leveälle nurmikolle ilmestyy mutkainen puinen kävelytie, samanlainen kuin Evgeny Ass Muzeon Parkissa. No, FSO: lle kirjoittajat tarjosivat sisäänvedettäviä metallisia "sonneja", jotka estävät tien ja poistetaan automaattisesti.
Edelleen: nyt pengerryksellä on tylsää, vain penkit, puolet vanhoista torista on kiinni. Arkkitehdit ehdottavat, että raita tehdään asuttavaksi käyttämällä erilaisia toimintoja olevia kioskeja, varastotiloista (noin 190 kussakin sisäänkäynnissä) ja suihkusta (sic!) Kahvi- ja voileipäautomaatteihin, jotka eivät vaadi myyjää. Kaikki tämä, luultavasti suihkut lukuun ottamatta, sijoitetaan optimistisesti maalattuihin metalliverkkoihin pyörillä - mobiilikioskeihin. Joten voit kuvitella, kuinka FSO: n lähestyessä rautahärät lähtevät maahan, ihmiset hajoavat ja kioskit leviävät etukäteen valmisteltuihin turvakoteihin. Mitä ei tietenkään voi olla, he eivät voi poistua nopeasti, koska ne on kytketty sähköverkkoon ja jotkut niistä on kytketty vesihuoltoon. Kioskit sijoitetaan sisäänkäynteihin, myyntiautomaatit ovat noin sadan metrin päässä pengerroksella.
Ja lopuksi kolme tärkeää keskusta ilmestyy projektiin tai kasvaa pikemminkin olemassa olevista. Rantakadun länsiosassa Novodevichyn puolelta on sisäänkäynti autoilijoille, jossa kirjoittajat kehittävät pienen pysäköintialueen kolmion muotoisen nurmikon ympärille sisäänkäynnin edessä, on kolmekymmentä paikkaa (nyt on noin sama, vain hieman kaoottisella tavalla). Sillan alla - ylikulkusillan ulostulon vieressä oleva raakaa betonitilaa kunnostetaan samalla vähäisillä keinoilla: betonisen ylikulkusillan alla olevat lamput, kioski, pari penkkiä, pysäköinti polkupyörille, asfalttimaalaus. Kolmas keskus on suhteellisen ottaen seremoniallinen keskus, joka muistuttaa pientä neliötä vastapäätä neliötä Bolshoi Sports Arena -akselin akselilla. Siellä on leveä suojatie, pöydät, puinen amfiteatteri graniittiportailla näköalalla joelle ja Vorobyovy Gorylle, samanlainen kuin Wowhausin rakentama Gorkin puistossa; kahvilapöydät veden äärellä.
Projekti on samanlainen eikä samanlainen kuin muut Wowhausin teokset Moskovan julkisille tiloille, joista on tullut yksi toimiston käyntikorteista viimeisen viiden vuoden aikana. Tietenkin hän jatkaa Gorkyn puiston, Krymskaya Embankmentin, Sokolnikin, Vorobyovy Goryn ideoita. Mutta kirjoittajat itse korostavat Luzhnikin ominaispiirteitä: tämä on urheilupuisto, avoin, mutta sitä ei ole suunniteltu liian suurelle yleisölle, erikoistunut. Ehkä tämä on jo havaitsemamme ratkaisun ominaisuuksien alkuperä: se on hyvin herkkä, ilman tarpeettomia muutoksia ja käännöksiä, miettii nykyisen tilan uudelleen, säilyttäen jopa penkit, täydentämällä, mutta ei tuhoamalla, jatkamalla, mutta ei ylittämättä. Tämä on eräänlainen kaupunkisuunnittelulasite, läpikuultava lisäys ja myös pyörillä liikkuvat kioskit. Ratkaisua korostetaan yksinkertaisesti: kioskien kehystämiseen arkkitehdit tarjoavat paitsi uria metallia, myös maalatun verkkoverkon. Yksinkertainen, kevyt muotoilu, ei hohtoa, kaikki on kotelossa: polut, valaistus, kaapit, suihkut. Se näyttää ulkokuntosalilta - ja todellakin on.
