Simferopolin lentokenttää modernisoidaan jo aktiivisesti, ja vuoteen 2018 mennessä on tarkoitus rakentaa uusi lentokenttäkompleksi tyhjästä, joka vie noin 60 000 m pinta-alan.2 ja sen avulla voidaan vastaanottaa jopa 8,5 miljoonaa ihmistä vuodessa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi järjestettiin suljettu kilpailu kompleksin parhaasta projektista, johon lentokentän pääjohtaja Evgeny Plaksinin mukaan kutsuttiin osallistumaan”yhdeksän maailman johtavaa arkkitehtiä”. Niiden joukossa on Moskovan toimiston UNK-projekti.
Viidentoista vuoden olemassaolonsa aikana tämä työpaja on onnistunut saavuttamaan suurten arkkitehtonisten projektien, kuten asuinalueiden, ostoskeskusten, urheilutilojen ja Moskovan kaupungin pilvenpiirtäjien, tason. Useita kuukausia sitten UNK-projekti voitti kilpailun Permin kaupungin kansainvälisen Bolshoe Savino-lentokentän uuden terminaalin sisätilojen suunnittelusta - eli lentokenttä oli jo heidän luovassa elämäkerrassaan, mutta vain sisätilojen muoto; UNK-hankkeessa ei ollut vielä keksitty täydellistä lentoterminaalikompleksia, ja Yuliy Borisovin mukaan he kokivat tämän tehtävän tietynä haasteena.
UNK-projekti sijoittuu toimistoksi "länsimaisen työn periaatteiden mukaisesti". Ehkä tärkein näistä periaatteista on toiminnallinen toiminnallinen esiintyvyys muotoon nähden, eli ensin kysymys "miksi" on ratkaistu ja vasta sitten - "miten". Myös tässä tapauksessa arkkitehdit aloittivat olemuksen. Mikä on lentoterminaali? Tämä on paikka, jonne matkustaja menee heti poistuttuaan koneesta, kokenut useita rasituksia kerralla: itse lento, ilmastonmuutos, aikavyöhyke, siirtyminen käyttötilasta lomaan …
Paljon matkustavina ihmisinä UNK-projektiarkkitehdit ovat hyvin tietoisia näistä tunteista; Heillä on vankka kokemus sellaisten kohteiden suunnittelusta, joihin liittyy merkittävää liikennettä, ja ne pystyvät optimoimaan ihmisvirtojen liikkeen siten, että ne eivät lisää osallistujille stressiä, vaan päinvastoin lievittävät stressiä, jos mahdollista. Kuten Yuliy Borisov sanoo, heille oli tärkeää "tehdä sellainen kaupunkien ulkopuolinen lentokenttä, lentokenttäpuutarha, jotta olisi heti selvää: se ei sijaitse metropolissa, vaan koko Venäjän sanatorion alueella. " Siksi varmistetaan henkilön sujuva ja psykologisesti mukava siirtyminen "lomamoodiin" ja takaisin. Siirtyminen on kirjaimellisesti: laskiessa lentokentän toiselta tasolta, jossa saapumisalue sijaitsee, terminaalirakennuksen uloskäynnille, matkustaja ei kokea sokkia altistuessaan paahtavalle auringolle ilmastoidusta huoneesta. Tämä tuli mahdolliseksi projektin pääidean - yhteisen katon muodossa pyöristetyn puolisuunnikkaan muodossa, joka yhdistää suunnitelmassa olevan puolipyöreän rakennuksen kulkutien kautta aseman aukion kanssa.
Neliö osoittautui siten peitetyksi, mutta valoa ja ilmaa on runsaasti: ilmavirrat kulkevat vapaasti tilassa, jossa ei ole seiniä, ylävalot tarjoavat riittävästi luonnonvaloa, miellyttävä kosteustaso säilyy suihkukoneiden ansiosta keskellä sijaitsevasta suihkulähteestä. Terminaalin julkisivut ovat kokonaan lasitetut, joten visuaalisesti rajaa sisätilan ja ulkoisen tilan välillä ei myöskään melkein tunneta. No, itse aukiosta, jossa on kahviloita, kauppoja, kukkapenkkejä ja maaginen suihkulähde, jonka pisaroista vesitulostin voi luoda merkintöjä ja kuvia arkkitehtien suunnitelman mukaan, tulisi tulla vetovoiman keskus paitsi matkustajille, mutta myös lähialueiden asukkaille.
Tärkeimmät niemimaalle liittyvät temaattiset yhdistykset on laadittu projektissa yhtä tunnollisesti kuin nerokkaasti. Mikä on Krim? Tämä on meri - sen aallot heijastuivat korin yläpuolella olevaan katon mutkaan. Nämä ovat lokkeja - ja keuhkojen yläosissa, ikään kuin nousevat taivaalle, lumivalkoiset Y-muotoiset pylväät, jotka tukevat kattoa sekä rakennuksen sisällä että ulkopuolella, voidaan arvata linnun siipien kärkiväli. Tämä on vettä - ja asemakaupungin keskiosasta tulee suihkulähteen pyöreä kulho, jonka suihkut muodostavat läpinäkyvän verhon neliön kehän ympäri. Tämä on aurinko - ja katon kattoikkunoiden valovirrat lisätään täysin lasitettujen julkisivujen läpi tunkeutuvaan luonnonvaloon (Borisov yleensä arvostaa luonnonvaloa hyvin, pitää sitä arkkitehtuurin peruskäsitteenä ja käyttää sitä taitavasti). Nämä ovat lopulta kuuluisat Krimin viinit - ja pysäköintirivien, kuten Rafael Vignolin Montevideon lentokentällä (Uruguay on myös kuuluisa viininviljelyalue), säteily on täynnä tasaisia viherrivejä, jotka muistuttavat rivejä. viinitarhoja, jotka kulkevat rinteitä pitkin. Muuten, palataan toimintoon: parkkipaikan niin runsaan viherrakentamisen ansiosta autojen ei pitäisi kuumentua lämpimässä tilassa, eikä autosta matkalla oleva kuljettaja ole vaarassa palaa auringossa.
