Rakennusten valokuvat otettiin drone-droneilla.
Rakennusta oli mahdollista tarkastella lintuperspektiivistä ennen ilmailun aikakautta paitsi naapurivuorelta: esitysmallit antoivat juuri tällaisen vaikutuksen, ja niiden kauneus saattoi häiritä ajatuksen suunnitelluista rakenteista maa, vaikka juuri tämä on ratkaiseva kaikille rakennuksille. 1900-luvulla lentävistä lentokoneista ja ilmakuvista on tullut arkipäivää, joten projektin ylhäältä tulevasta, aina maapalloa mielenkiintoisemmasta näkökulmasta on tullut vieläkin merkityksellisempi. Joten 1960-luvulla Neuvostoliitossa lentomatkustusta lyhyillä etäisyyksillä pidettiin lupaavana liikennemuotona, ja matkustajat kuljetettiin jonkin aikaa jopa pääterminaalista neljälle Moskovan lentokentälle helikopterilla. Siksi arkkitehdit ottivat noina vuosina Moskovaa koskevissa hankkeissaan huomioon "viidennen julkisivun" - rakennuksen näkymän ylhäältä - ulkonäön ja suunnittelivat myös käytettävät katot. Silloin myös pääkaupungin ylittävät lennot kiellettiin, katto-terassit - turvallisuussyistä -, joten hankkeissa suunniteltua ei toteutettu rakentamisen aikana, ja katot muuttuivat teknisten asennusten "varastoksi".
Joukkokehityksessä, jossa jokaiselle rakennukselle ei ollut mahdollista antaa yksilöllistä ulkonäköä, arkkitehdit "lunastivat" sen suunnitteluratkaisujen kauneudella, jota voitiin harvoin arvioida maasta, mutta suurelle virkamiehelle, joka opiskeli ulkoasua, heidän on ovat näyttäneet erittäin houkuttelevilta (lisätietoja, ks.”Neuvostoliiton estetiikka”.)
Neuvostoliiton olemassaolon viimeisten vuosikymmenien massat eivät kuitenkaan olleet "pala" esineitä, jotka tekivät vaikutelman sekä jalankulkijoille että ajoneuvojen matkustajille. Samalla heidän huolellisesti harkittu ja usein hyvin monimutkainen muoto ja koostumus näyttävät täysin erilaisilta kuin yllä, mikä pakottaa arvioimaan suunnittelijoiden työtä uudelleen.
Pioneerien palatsi Leninin kukkuloilla
1959–62
V. S. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
Suurin ampumakorkeus on 470 m.
Arkkitehdit seuraavat avantgardeaikakauden edeltäjiensä esimerkkiä luoden avaruuden laajuisen ulkoasun, joka on suunniteltu näkymälle lentokoneesta: yksi valo "etuosa" Pioneer Parade -aukiota vastapäätä ja erillisten rakennusten muodostamat kammio-pihat vastakkaisella puolella puolella.
Yleinen urheiluhalli "Druzhba" Luzhnikissa
1977–1980
Yu. V. Bolshakov ja muut.
Suurin ampumiskorkeus on 220 m.
Olympialaisia-80 varten rakennettu urheiluhalli herättää perinteisesti ihmisen kasvutasolta orgaanisia yhdistyksiä: kukka, meritähti ja vastaavat. Mutta ilmasta tämän taitetun teräsbetonikuoren selkeä geometria tulee selväksi, mikä on sekä mielenkiintoisempaa että syvempää kuin mikään esine "prototyyppi".
Neuvostoliiton valtion suunnittelukomitean pääkeskus Akademika Saharov -kadulla
1964–1974
L. N. Pavlov ja muut.
Ammunta korkein on 280 m.
GVT: t, jotka herättävät heti jalankulkijan huomion ylhäältä, eivät näytä niin vaikuttavilta: tarkoin harkittu kerrosten - teknisten, koneellisten ja toimistojen - ja kadun julkisivun kolmiomainen tuki ei ole huomaamaton. Jopa näiden yksityiskohtien puuttuessa yksinkertaisten geometristen muotojen - tornin ja tyyliportin - osuudet pysyvät.
Zhiguli-huoltoasema Varshavskoe-moottoritiellä
1967–1977
L. N. Pavlov ja muut.
Ammunnan korkeus on 650 m.
Leonid Pavlov suunnitteli tämän rakennuksen suprematistiseksi sävellykseksi, joka on suunniteltu ilmakuvaa varten, ja ylhäältä katsottuna huoltoasema, jota "taloudellisten yksiköiden" toiminta hämmentää, näyttää edelleen vaikuttavalta. Sen yläosassa on kategorisesti esitetty kolmion yläosa Moskovan kehätiellä ja sinne kiirehtivät autot (se on siirretty alustan reunaan tähän suuntaan, mikä antaa koko rakenteelle dynaamisen). Autotallien sisältävän valtavan tyyliportin kattoa elävöittää lukemattomat kattoikkunat. Voidaan olettaa, että rakennuksen palauttamiseksi alkuperäiseen - tai lähellä alkuperäistä - ulkonäköön voidaan tehdä hyvin vähän: huolehdi vain näkymistä maasta …
V. I. Lenin Gorki Leninskihissä
1975–1987
L. N. Pavlov ja muut.
Suurin ampumiskorkeus on 200 m.
"Neuvostoliiton postmodernismin" teoksessa viitataan suoraan muinaiseen ja muinaiseen itäiseen arkkitehtuuriin, kartanon ja kristillisen basilikan kokoonpanoon. Menneiden aikakausien kaikujen piti antaa "Leninin legendalle" merkitys, jota se tarvitsi myöhään Neuvostoliiton aikakaudella. Ilmakuva muistuttaa muita julkisivuja ja rakennuksen säännöllistä ulkoasua, yleensä yhdestä tunnetuimmasta kohdasta.
Bioorganisen kemian instituutti Miklukho-Maklaya-kadulla
1976–1984
Jep. Platonov ja muut.
Suurin ampumakorkeus on 630 m.
Ihanteellinen ehdokas ilmakuvaukseen, IBH-rakennus on kuuluisa epätavallisesta suunnitelmastaan DNA: n kaksoiskierteen muodossa. Toisin kuin monet muut "kuviollisen" suunnitelman omaavat rakennukset, jotka eivät näytä ollenkaan mielenkiintoisilta katsottuna maanpinnasta, instituutti herättää jalankulkijoiden huomion dynaamisella koostumuksellaan, joka jakaa valtavat alueet suhteellisen pienien volyymien sarjalle. Rakennus todistaa näin sodanjälkeisen Neuvostoliiton modernismin yhteyden Venäjän avantgardiin: suunnitelma ja sen vaikutelma jalankulkijalle ja autoilijalle muistuttavat Khavsko-Shabolovskyn asuinalueen asettelua, joka sisälsi teorioita 1920-luvun rationalistit arkkitehtuurin dynaamisesta käsityksestä.
Paleontologinen instituutti ja paleontologinen museo. Yu. A. Orlova Teply Stanissa
1972–1987
Jep. Platonov ja muut.
Ammunnan korkeus on enintään 330 m.
Tiilen "linnan" ulkoasua on vaikea arvata ulkopuolelta: mikään ei petä siellä olevan suuren sisäpihan olemassaoloa, ja myös "neliön neliön" ihanteellinen oikeellisuus maasta on vaikea huomata. Neljä tornia ei salli tätä, yksi rakennuksen kummallakin puolella: ne näyttävät yrittävän pyörittää sen staattista suunnitelmaa kuin pyörä. Kaikki projektin piirteet ovat täydellisesti näkyvissä ylhäältä katsottuna, mikä täydentää rakenteen näennäisesti omavaraista ulkonäköä.
Tiedeakatemian kompleksi Leninin kukkuloilla
1974–1997
Jep. Platonov ja muut.
Suurin ampumiskorkeus on 600 m.
Kuuluisalla "kultaisella" rakenteella kruunatut kaksoistornit ovat olennainen osa lounaaseen panoraamaa. Ne näkyvät selvästi kaukaa, joten on helpompi unohtaa niiden vähemmän havaittava moniosainen perusta, joka on järjestetty sisäpihan ympärille: samankaltaisuus luostariin asetettiin tahallaan ulkoasuun. Lisäksi vain ilmasta - tai itse tornien ylemmistä kerroksista - voit arvostaa tämän perustuksen monimutkaisia kerroksia, melkein näyttävämpiä kuin tämän "pohjan" ulkonäkö maasta.
Asuinrakennuskompleksi "Lebed" Leningradskoe-moottoritiellä
1967–1974
HELVETTI. Meerson ja muut.
Suurin ampumiskorkeus on 430 m.
Neljän 16-kerroksisen tornin kompleksi on kokeellinen asunto. Mutta tyylikkäiden talojen julkisivut Khimki-säiliön rannalla ja ensimmäisten kerrosten ohuet tuet ovat nyt niin laiminlyötyjä, että arkkitehtonisen konseptin kauneutta on vaikea arvioida maasta. Ja ylhäältä näkyy selvästi tornien asettamisen ja maiseman yhdenmukaisuus ja kompleksin erityispiirteet - rakennuksia yhdistävä stylobate, johon mahtuu tarvittavat palvelut ja autotallit ("Joutsen" rakennettiin massamoottoriohjelma).
Esimerkillinen lupaava asuinalue Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek ja muut.
Suurin ampumiskorkeus on 450 m.
Alue on rakennettu 100 hehtaarin alueelle Bitsevskyn metsäpuiston laidalle. Eri kerroksisten rakennusten vaikuttavuutta korostavat helpotuserot Chertanovka-joen laaksossa. Autojen ei olisi pitänyt häiritä uuden kaupungin kuvaa, joka muistuttaa muinaisten kaupunkia valmiissa kokoonpanossaan: ajotiet ja autotallit olivat piilossa maan alla. Asukkaille on luotu kävelytieverkko ja kehittynyt palveluinfrastruktuuri. Hanketta ei kuitenkaan toteutettu täysimääräisesti: osa asuinrakennuksista korvattiin tavallisilla, eikä piirin monitoimitaloa ja joitain muita komponentteja toteutettu lainkaan.
