Sivusto Prospekt Vernadsky, 41, saman nimisen metroaseman vieressä, on melko vaikea ja onneton, mutta samalla mielenkiintoinen ja lupaava. Se on kapea ja ulottuu tietä pitkin ajoradan ja Moskovan kuluttajaosuuskuntien alueellisen liiton (MSPK) rakennuksen väliin. Maasto, jonka korkeusero on noin 3 m, vaikeuttaa tilannetta entisestään. 1990-luvun puolivälissä yritystä yritettiin rakentaa, mutta asiat eivät ylittäneet osan rakenteiden rakentamista. Koska kukaan ei ollut harjoittanut niiden konservointia, rakenteet menettivät toimintansa, ne purettiin, vain merkittävä osa perustuksesta säilyi keskeneräisestä edeltäjärakennuksesta. Tälle säätiölle sijoitettavan uuden monitoimikompleksin "Akademik" projektin on kehittänyt UNK: n projektitoimisto. Arkkitehdit pyrkivät pääsemään melko monimutkaisen kaupunkikangaspalaan mahdollisimman tarkasti.
Rakennuksen näkyvä osa koostuu 4-kerroksisesta suorakulmaisesta stylobaatista ja 14-kerroksisesta pääosasta, joka on suunniteltu linssin muodossa. Pystysuorat alumiinilamellit, joita käytetään ylemmän tilavuuden trimmaamiseen, kulkevat alaspäin yhdistämällä molemmat osat. Tämä ratkaisu mahdollisti upean katujulkisivukuvan luomisen, johon kaavamainen muotokuva akateemikko Vladimir Vernadskista "piirretään" eri osien lamellien avulla. Terävän reunan ohuen linssin muoto, joka muistuttaa elävästi Carlo Rossin pääesikunnan rakennuksen tunnettua kulmaa, mahdollisti säilyttää syvyydessä seisovan ISPK-rakennuksen näkymät ja häiritsemättä sen hämärtymistä. Lisäksi arkkitehdit onnistuivat luomaan vuoropuhelun naapurirakennuksen kanssa. Se on rakennettu vuonna 1986 ja sen muodostaa pitkänomainen suorakaide päävolyymista ja massiivinen pyöristetty sisäänkäynti. Niinpä naapurirakennusten välillä syntyy koko joukko kontrasteja ja rinnakkaisuuksia. Lopuksi muotojen yksinkertaisuus ja selkeys, julkisivujen valkoinen väri ja koristeltu alumiini auttavat sovittamaan modernin ja täysin itsenäisen esineen myöhään Neuvostoliiton modernismin kontekstiin, mikä on etelälle erittäin tärkeää, ellei ratkaisevaa. -Länsi-Moskovasta. "Prospekt Vernadsky- ja Yugo-Zapadnaya-metroasemien alueella on hyvin muotoiltu" kasvot ", on hieman outoa laittaa tänne 20-30-kerroksisia taloja, joissa on viisto katto ja tiiliverhoilu, vain epäkunnioittavasti", sanoo Yuliy Borisov, UNK: n projektitoimiston johtaja. "Mutta analysoituamme tilanteen, jossa rakennus olisi, huomasimme heti, että emme yritä kopioida mitään tekniikkaa (sokea jäljitelmä johtaa harvoin korkealaatuiseen tulokseen), mutta yritämme pysyä äärimmäisen oikeina ympäröivään arkkitehtuuriin 1960-luvulta 1980-luvulle. Minulle, paitsi harjoittelevaksi arkkitehdiksi, myös Moskovan arkkitehtonisen instituutin jälleenrakennus- ja restaurointiosaston opettajaksi, kaupunkirakenteen uudelleen luomisen aihe sekä historiallisen kontekstin ja uusien kohteiden suhde on yleensä erittäin tärkeä ja mielenkiintoinen."
Samalla tulevan rakennuksen rakenne on monimutkainen ja monikerroksinen. On kaksi maanalaista kerrosta, joissa pysäköintialue on kokonaan käytössä. Korkea pohjakerros yhdistetään suurten ikkunoiden ansiosta tiiviisti kaupunkitilaan, ja siihen tulee kauppoja, kahviloita ja sisäänkäynti-alueita kaikilla toiminnallisilla alueilla. Ajoradan hyvin läheisestä sijainnista huolimatta arkkitehdit onnistuivat luomaan melko mukavan julkisen alueen ja jopa sijoittamaan tänne merkittävän veistosobjektin - jättiläiset 12 metrin lasit toistamalla akateemikko Vernadskyn kehyksen tunnistettavan muodon. Kirkkaanpunainen kirjailijan taideobjekti ei ole suunniteltu vain yhtenä tapana muodostaa rakennuksen identiteetti, vaan myös paikkana houkutella huomiota.
Toisessa ja kolmannessa kerroksessa on toinen pysäköintialue, jolla on erillinen sisäänkäynti - muuten kaikkia tarvittavia 520 paikkaa ei voida sijoittaa. Stylobate-osan neljäs, ylempi kerros annetaan ravintolalle ja pienelle hotellille. No, ylempi linssimäinen tilavuus on tarkoitettu kokonaan toimistoille. Huolimatta epätavallisesta muodosta, jossa on terävät kulmat, arkkitehdit onnistuivat minimoimaan tappiot ja saavuttamaan korkean tehokkuuden tilankäytössä. Tärkeä rooli tässä on sydämen sijainti, joka on painettu vasten julkisivun keskiosaa, kuperaa. Tämä teki mahdolliseksi avata kaikki toimistokerrokset puistoa kohti ja suunnitella panoraamahissit ja salit luonnonvalolla. Joidenkin epätyypillisten ratkaisujen ansiosta, esimerkiksi jonkin verran odottamattomat, mutta kuten kävi ilmi, rakennusmääräysten ja -määräysten näkökulmasta täysin mahdollinen yhdistämällä hissihallit ja evakuointikäytävät, kukin työskentelykerros voidaan jakaa neljä erillistä lohkoa. Ja ylälevyn suhteellisen matala syvyys antaa luonnollisen valon toimituksen ehdottomasti kaikille toimistoalueille.
Tällainen monitoiminen ja erittäin kompakti, kuten lehtikakku, rakenne tietysti vaati hyvin monimutkaista, täydellisesti laskettua ulkoasua, huomiota kaikkiin yksityiskohtiin ja melko rohkeita teknisiä ratkaisuja. Luonnollisen helpotuksen vuoksi osoittautui mahdolliseksi hylätä pysäköintiin annettujen kerrosten luiskat ja tehdä yksinkertaisesti kaltevia luiskia ja uloskäyntejä. Ensimmäisen kerroksen tilat eivät myöskään sijaitse samalla tasolla, mutta seuraavat helpotusta niin, että kaikkialle on kätevä sisäänkäynti suoraan kadulta. Avaruussäästöt osoittautuivat merkittäviksi, mutta monimutkaisimmat laskelmat vaativat aikaa ja suunnittelijoiden ja insinöörien lisätoimia. Toinen tekninen innovaatio on erityisten suurikokoisten rakenteiden käyttö. Vaikuttavan, lähes 12 metrin etäisyyden saavuttamiseksi arkkitehdit ovat lainanneet kaupallisesta rakennustekniikasta, ja kerroksiin on upotettu muovinen tyhjiö. Tämän seurauksena onnistuimme parantamaan merkittävästi pysäköintialueiden tehokkuutta ja luomaan joustavimmat toimistotilat.
"Jos toimisto ei olisi käyttänyt BIM-tekniikkaa suunnittelussa, emme tuskin olisi pystyneet laskemaan tarkasti tätä koko moniulotteista palapeliä Maurits Escherin hengessä ja jopa integroimaan siihen teknisesti teknisiä järjestelmiä", Yuliy Borisov on varma. "Kaksi riippumatonta asiantuntijaryhmää tarkasti laskelmien oikeellisuuden kerralla, ja olen erittäin kiitollinen asiakkaille heidän ymmärryksestään, luottamuksestaan ja kärsivällisyydestään."
Rakentaminen on aloitettu ja sen on määrä valmistua vuoden 2020 alkuun mennessä.
