Tarina epäonnistuneesta kokeesta tyypillisellä asunnolla amerikkalaisessa Pruit Yogow'ssa, jonka RBK-portaali kertoi eräänä päivänä, aiheutti uuden keskusteluaallon verkostosta mikrorajojen rakentamisesta. Kysyttäessä, miksi Yhdysvallat myöhemmin hylkäsi tämän mallin, kun taas Neuvostoliitossa ja nykyisessä Venäjällä se on "kukoistanut" yli vuosikymmenen ajan, bloggaajilla on erilaiset vastaukset. "Todennäköisesti he tajusivat, että valtio voi rakentaa puolet Amerikasta tällä tavalla, ja tämä on kannattamatonta rakennusyrityksille, jotka taistelivat kohtuuttomilla hinnoilla huonoimman laadun puolesta", väittää hassur ibigdan.livejournal.com -blogissa. - On useita kertoja halvempaa ylläpitää tällaisen vuosineljänneksen tietoliikennettä kuin kaivaa eri aikoihin ja malleihin kuuluviin kattiloihin. Tyypillinen rakenne voi tuhota kapitalismin. Olen varma, että käsky oli tuhottava. " Samalla tavalla talot tuodaan Pruit-Igoun osavaltioon, ja kun he haluavat purkaa, hassur uskoo: "he haluavat häätää talon, joka häiritsee kauppakeskuksen kehitystä, lopettavat roskien, rikosten määrä kasvaa voimakkaasti, vesiputki rikkoutuu …"
"On täysin selvää, että yksilöllisestä asumisesta on tullut etusijalla henkilökohtaisessa kehityksessä keskittyneessä Yhdysvalloissa, eikä Neuvostoliitossa, hyvinvointivaltion kehittämisessä," Igor Popovsky selittää amerikkalaisen kokeen epäonnistumisen RUPA-yhteisössä. "Joten afrikkalaisamerikkalaisen yhteisön yhteisöasuntokokemus oli tuomittu." Mutta seitsemännen bloggaajan mukaan tällaisissa sosiaalisissa tiloissa asukkaiden ja kaupungin välillä on "50/50 syyllisyyttä epäonnistumisista". Seitsemännen luvun mukaan sosiaalista asumista ei pidä keskittää yhdelle alueelle, hajallaan ympäri kaupunkia, esimerkiksi sen tarjoamiseksi asukkaille työmarkkinat alueella tai köyhien perheiden lasten sosiaalistuminen kouluissa; muuten käy ilmi, että tällaisen alueen asukkaat alkavat vastustaa itseään "muulle maailmalle" ja siellä on hyvin vaikeaa järjestää asioita, bloggaaja toteaa.
"Amerikkalaista tapausta ei toisteta Venäjällä, koska kaikki huoneistot on yksityistetty, eikä kukaan jätä niitä", toteaa käyttäjä Alexander Kholodnov. - Käytäntö on osoittanut, että talot, joista ihmiset ostivat asunnon omalla kustannuksellaan, näyttävät kunnollisilta. Niitä on maassa noin 10-20%. Ja keskimääräiset asukkaat, jotka ovat saaneet asunnon "ilmaiseksi", käyttäytyvät kuin karja ja gopnikit. " Jotta tyypilliset venäläiset "makuupussit" eivät muutu uusiksi getoiksi, heidän asukkaidensa on aloitettava "jonkun toisen yhteinen järjestäminen" osakehuoneistojen tai asunnonomistajien yhdistysten perustamisen yhteydessä, Yegor Shakhpenderyan on varma. Totta, itsehallinnon kehitystä, bloggaajien mielestä, vastustavat usein itse yhteisöt, jotka ovat tottuneet saamaan etuja vanhalla tavalla, ts. siihen, että valtio maksaa heidän kodinsa todellisesta ylläpidosta.
Keskustelu tyypillisten mikrorajojen ympärillä jatkoi samalla Pietarin uusien rakennusten esimerkkiä, josta keskusteltiin äskettäin RBC: n pyöreässä pöydässä Future Petersburg -foorumin yhteydessä. Se, että näiden uusien rakennusten laatu on heikompaa kuin Neuvostoliiton "makuupussit", toiset syyttävät itse kehittäjiä, toiset kaupunkia ja toiset suunnittelijoita. "Valtion laitokset, erityisesti suuret, toimivat joko Neuvostoliiton mallien tai länsimaisten mallien mukaan", sanoo Irina Irbitskaya RUPA-yhteisössä. - Ei ole ajattelua. Sama on Moskovassa. Tulevaisuus kuuluu lentäviin kevyisiin ammattimoduuleihin. " Nyt on kuitenkin muodikasta kutsua ulkomaisia asiantuntijoita tähän työhön, mutta bloggaajan mukaan ulkomaalaisilla "ei ole motivaatiota tehdä laatua ympäristössä, joka vastustaa tätä laatua kaikilla tasoilla". Ja käyttäjä Alexander Kholodnov toivoo, että alueviranomaiset puuttuvat tilanteeseen: Leningradin alueella voimassa olevien säännösten mukaan bloggaaja toteaa: "Herkimpien lähiöiden osalta se on kirjoitettu korkeintaan 12 kerrosta eikä tiheämpi kuin 4000 m2 / hehtaari. Kukaan itseään kunnioittava "makuupussi" ei sovi tähän muotoon. Katsotaan siis kuka voittaa."
Tällä hetkellä blogissa habrahabr.ru käytiin keskustelu ns. Aiheesta. Älykäs kaupunki. Matkailublogger Silf julkaisee esimerkkejä teknisesti edistyneistä, hänen mielestään, infrastruktuureista joissakin kaupungeissa, mukaan lukien esimerkiksi Ranskan Bordeaux, jossa historiallisessa keskustassa on käynnistetty erityisiä raitiovaunuja kontaktittomalla rautateellä. Käyttäjä kazkar korjaa kirjoittajan kommenteissa, että "älykäs" kaupunki erottuu ensisijaisesti automaatiosta, esimerkiksi "kontaktittomat passit, liikenneanalyysit, miehittämättömät metrot", ei raitiovaunuja ja pyöräteitä. Ne eivät ole vielä”älykkäitä”, vaan”älykkäästi suunniteltuja kaupunkeja”, lisää sCrasher. Mutta Aleksanteri Antonovin kommenteissa "jokapäiväinen" keskustelu kaupunkisuunnittelukysymyksistä aiheuttaa ironiaa: "Venäjän kaupunkien suunnittelusta on tulossa perunanviljelytaidetta - kaikki tietävät, miten se tehdään omassa puutarhassaan, ja kaikki kasvavat jonkinlainen peruna."
Samaan aikaan Moskovassa, täysin selvittämättömissä olosuhteissa, ZIL-tehtaan alueella sijaitseva valimotuotanto purettiin, kuten MAPS: n hallituksen puheenjohtaja Marina Khrustaleva toteaa yopolis-blogissa, joka on vuoden 1916 teollisuusarkkitehtuurin muistomerkki. Purkamisen takana on kirjoittajan mukaan GK TEN -yhtiö, joka on suunnitellut jääpalatsin rakentamisen tehdasalueen tähän osaan vuoden 2016 jääkiekon maailmanmestaruuskilpailuja varten. "Näkymä TTK: lle jättimäisellä pölyisellä lasimaalauksella ikkuna sisätilassa oleva Valimo muistutti goottilaista katedraalia, upealta mittakaavassa" ja voisi, kuten Marina Khrustaleva kirjoittaa, kilpailla sekä Orsayn museon että Tate-gallerian kanssa. Ilmeisesti ennakoiden, että tämä oli kaukana viimeisestä purkamisesta, nähtävyydet ryntäsivät katsomaan edelleen säilynyttä ZIL: ää. Esimerkiksi tässä on pyöreä valokuvanäkymä entisen ZIL-kulttuuripalatsin katolta, jonka yksi retken osallistujista teki paikallishistorioitsijan Denis Romodinin kanssa. Toinen valokuvaraportti löytyy Elena Komarovan blogista.
Tämän seurauksena purku lopetti pitkän kiistan kaupungin suojeluaktivistien ja Venäjän rautateiden johdon välillä Nikolaevin rautatien kiertovarastosta. Arkhnadzor kertoo, että varikon seitsemän osan holvit tuhoutuivat, ja paikalle on suunniteltu esikaupunkien sähköjunien raide.”Valitettavasti et voi tallentaa mitään! Kaikki, mitä he halusivat murtaa, oli rikki. Kaikki, mitä he halusivat hämätä, oli hämmentynyt”, käyttäjä Vitaly toteaa tässä yhteydessä. Arkhnadzor ei kannattanut defeatistisia mielipiteitä ja aikoo nyt kyseenalaistaa sijoittajan tilaaman asiantuntijatutkimuksen johtopäätökset, joissa, kuten aktivisti Juri Jegorov toteaa, "mustavalkoisena kirjoitetaan, että projekti ei täytä FZ: n vaatimuksia. 73 ja hyväksytty suojelun kohde, kuitenkin sen "poikkeuksellisen tärkeän" vuoksi, voit rikkoa lakia."
Toinen osa kaupungin puolustajista on kauhuissaan siitä, että Moskovan Kremliin, joka edelleen kuuluu Unescon maailman kulttuuri- ja luonnonperintöluetteloon, Taynitsky-puutarhaan rakennettiin hiljattain helikopterikenttä.”Muistatko, että vuonna 2007 kaivettiin täällä kolme kuukautta vanhoja puutaloja ja 1500-luvun puuputkia? - kirjoittaa paikallishistorioitsija Nikolai Avvakumov blogissa hitrovka.livejournal.com. - Nyt on helikopterikenttä. Täällä voisi olla arkeologinen museo. " Blogger avmalgin on samaa mieltä siitä, että on korkea aika avata Kremli vierailuja varten, ja nykyinen uhraus on yleensä turhaa: "Kun he ratsastivat moottoriväylällä ja estivät katuja, he tekevät sen edelleen. Kaikki nämä helikopterit ovat PR, ja tietysti kiireellisestä evakuoinnista piiritetystä Kremlistä. " Jopa tässä tapauksessa avmalginin mukaan tunnetaan kuitenkin tarinoita, kun helikopteri laskeutui suoraan Katedraalin aukiolle.
Katsauksen päätteeksi tehdään huomautus arkkitehti Mihail Belovin blogissa, joka on omistettu hotellikompleksin "Tsarev Sad" seuraavalle kilpailulle, joka on jo vuosia rakennettu aivan Kremliä vastapäätä, Sofiyskajalle. pengerrys. Arkkitehti oli puolestaan yllättynyt siitä, että kilpailu järjestettiin vain julkisivuille, koska kuten Mihail Belov kirjoittaa, asiakkaan pääsuunnittelija näyttää olevan tyytyväinen ja kaikki on suunniteltu pitkään: "Nyt meillä on suunnittelijoita, leikkureita, julkisivujohtajat ja joku muu. " Arkkitehdin mukaan "voi kuitenkin käydä niin, että teknisesti pätevien, mutta taiteellisesti määrittelemättömien tai avuttomien yleisten suunnittelutoimistojen vahvistaminen tiettyjen henkilöiden-arkkitehtien toimesta tietyn ongelman ratkaisemiseksi on tehokas toimenpide".
