Aloittaja oli Municipal Arts Society, joka syksyllä 2012 tilasi jo samanlaiset "hypoteettiset" projektit toiselle New Yorkin asemalle - Centralille. Mutta Penn Stationin tarina on paljon monimutkaisempi. Ensinnäkin se on alueen tärkein liikenteen solmukohta: päivittäin sitä käyttää 300 tuhannesta yli puoleen miljoonaan matkustajaan, mikä tekee siitä Pohjois-Amerikan suurimman. Se yhdistää pitkän matkan junat ja kolmen verkon sähköjunat sekä useita metrolinjoja, kaupunki- ja linjaliikennebusseja jne.
Sen majesteettinen historiallinen Bezar-rakennus purettiin 1960-luvulla, ja se on sittemmin ollut maan alla, ja sen yläpuolella on kaksi pilvenpiirtäjää ja valtava Madison Square Garden -areena (tämä purku käynnisti kaupungin monumentaalisen suojaliikkeen). Sen epämiellyttäviä tiloja on verrattu katakombeihin, ja matkustajien määrä on kolminkertaistunut avaamisensa jälkeen, minkä vuoksi se toimii nyt rajalle.
Kaupunki harkitsee nyt sopimuksen uusimista Madison Square Gardenin kanssa, joka nykyisessä sijainnissaan haittaa kunnostamista. Noin 20 tuhatta ihmistä vastaanottavan areenan ja 5600 katsojan teatterisalin omistajat haluavat pysyä aseman yläpuolella ikuisesti, viranomaiset ajattelevat 15 vuoden sopimusta, mutta jotkut virkamiehet ja aktivistit vaativat rajoittumaan vain 10 vuotta, jonka aikana areenan on hankittava uusi "koti" (jo viides sen historiassa).
Päätöstä odotettaessa neljä toimistoa on kehittänyt eriasteisen realismin hankkeita Penn-aseman palauttamiseksi kaupunkiin muuttamalla asema houkuttelevaksi julkiseksi tilaksi ja hyödyntämällä sen mahdollisuuksia keskuksena, joka palvelee suurnopeusjunia. nykyiset linjat.
SOM-toimisto ehdotti areenan poistamisella aseman yläpuolisen tilan lisäämistä kahdesta korttelista neljään kortteliin. Neljä tornia, joissa on asunto, toimistotila (enemmän kuin Rockefeller Centerissä) ja kulttuurilaitokset (enemmän kuin Lincoln Centerissä), ilmestyy sivuston kulmiin, ja niiden väliin rakennetaan vihreä "suppilo" lasille laskeutuen lipunmyynnin puolipallo - uuden aseman keskustaan.
ShoP-arkkitehdit haluavat siirtää areenan naapurimaiden Hudson Yardsille, joka muutetaan nyt sekakehitysalueeksi, ja rakennetaan kevyt betonilattia alustojen yläpuolelle, jotka muuttavat Penn Stationin pimeästä vankilasta auringonvaloon. Lähistöllä on tarkoitus perustaa puisto ja yhdistää se läheiseen High Line -puistoon.
Workshop Diller Scofidio + Renfro ehdotti areenan siirtämistä läheisen postin taakse ja ryhmittelemään asemapaikka uudelleen "käytön" nopeuden mukaan. Lipputoimisto ja alustat sijoitetaan maanpinnan tasolle, ja kaikki muu, mukaan lukien ravintolat, kylpylät ja teatterit, ovat korkeammat, ja rakentaminen saadaan päätökseen vihreällä kattopuutarhalla.
Hugh Hardyn H3 Hardy -yhteistyöarkkitehtuuri päätti siirtää Madison Square Gardenin täysin eri paikkaan ja laajentaa rautatieaseman yläpuolella olevaa aluetta kohti Hudson Yardsia, miehittämällä sen 1,2 hehtaarin puistolla ja pyörätieverkostolla sekä rakentamalla kokonaispinta-ala 2,2 miljoonaa m2, mikä rahoittaa jälleenrakennuksen. Myös aseman katto muuttuu vihreäksi: sinne ilmestyy 0,8 hehtaarin puutarha.
