Zaryadye-puisto avattiin syyskuussa, se kävi läpi syksyn törmäystestin, sitten talven, ja jo melkein ohi oleva kesä on hänelle ensimmäinen. Yksi puiston mielenkiintoisista aiheista on Moskva-joen rantakatu, jossa laituri on varustettu ja kahvila toimii: kun menet ulos käytävän läpi, löydät itsesi hyvin lähellä vettä, melkein tasainen, lisäksi, puistokävijöiden käyttäytymisen perusteella tämä paikka on kammion vaihtoehto kelluvalle sillalle selfie-alustana. Siellä näytät lentävän Kremlin yli, mutta täällä melkein kellut veden päällä. He väkevät sillalla, he tulevat tänne yksi kerrallaan, mutta he tulevat varmasti ulos, jopa talvella.
Neuvostoliiton ajalta peritty ja uudelleen varusteltu maanalainen käytävä sekä kaksi leveää portaikkoa penkereen jalkakäytäviltä johtavat tänne. Kahvila avattiin täällä heinäkuussa, vaikka ihmiset näyttävät mieluummin istuvan vesipenkillä ja "uponnut" askel melkein sen tasolle - voileipien kera. Vesi on aidattu lasirajalla, ja kuten Venetsiassa kaikkialla, ja Roomassa tai Lyonissa alemmilla pengerryksillä - Moskovassa näyttää olevan pian. No, laitetaan turvallisuusnäkökohtiin.
Samaan aikaan tämä alempi penger on ensimmäinen, joka toteutetaan Moskovassa pitkien keskustelujen jälkeen: Kävelyä ja "viestintää" veden kanssa on ilmaistu ja piirretty eri projekteissa monta kertaa, mutta inkarnaatioita on edelleen hyvin vähän. Ehkä Wowhausin Gorky Parkin "oliivirannan" jälkeen tämä tapaus on toinen, ja kun otetaan huomioon, että täällä on rakennettu laituri, se on vankempi. Kolmas esimerkki oli
Toukokuussa avatun RC River Parkin penger.
Penger on osa Vladimir Plotkinin ja TPO: n "Reserve" -kilpailuhankkeen ideaa, joka sisältyy DS + R -puistoon, olosuhteiden muuttama, mutta silti säilynyt. Puhuimme sen ulkonäön historiasta Vladimir Plotkinin kanssa.
Archi.ru:
Oliko pengerrys tärkeä osa projektiasi, joka voitti toisen sijan vuonna 2014?
Vladimir Plotkin:
Tehtävä yhdistää puisto jokeen ja veteen esiintyi kilpailun tehtävissä. Ehdotimme, että tämä tehdään korvaamalla kapea maanalainen käytävä pengertien ajoradan alla laajalla käytävällä - itse asiassa laskemalla puisto vesitasolle, jolloin se pääsee alueellisesti joelle. Joten vehreys vilkkuu joesta käytävän läpi, jota laajennimme projektissa 10-15 vuoden välein, eri versioissa jopa 30-50 metriin, ja niin että puisto laskeutuu tasaisesti joen tasolle, roiskuu ulos vettä. Minusta näyttää siltä, että saimme toisen sija nimenomaan tälle ajatukselle, meille tarjottiin mukauttaa se voittavaan projektiin, ja sen seurauksena olimme paljon vuorovaikutuksessa amerikkalaisten kollegoiden kanssa mukauttamalla ideaamme pengerreltä.
Miksi ei ollut mahdollista tehdä laajaa käytävää?
Suunnitteluprosessin aikana joen tälle puolelle löydettiin erittäin kallista tietoliikennettä kahdesta avainasemasta: yksi osa esti meitä tekemästä suunniteltuja ramppeja ylemmän penkereen jalkakäytäviltä, ne oli korvattava portailla molemmin puolin. Ja toinen viestintälohko löydettiin lähempänä siirtymää eikä sallinut sen merkittävää laajentamista.
Katson, että vaikka projekti oli pieni, sitä oli vaikea kehittää
Ei tuo sana! Monta kertaa minun piti tehdä kaikki uudelleen, nyt vaatimusten, sitten olosuhteiden mukaan. Ajorataprojektia muutettiin useita kertoja, oli ajatuksia tehdä kaksi kaistaa Kotelnikin suuntaan, ei kolme, siirtää ne lähemmäksi puistoa, kaventaa niitä … Tämän seurauksena ne vain nousivat vähän, mikä mahdollisti nostaa katon kahvila melko vähän, 30 senttimetriä alareunaa vasten - suunnitteluprosessin aikana oli mahdollista rakentaa nämä kahvilat kaltevuuteen.
Kiinnittyvätkö alukset?
Olemme varustaneet täysimittaisen laiturin, voit kiinnittyä. Mutta tässä paikassa Moskva-joen kanava on kapein, joten ei ole vielä tiedossa, pysähtyvätkö jokiradat säännöllisesti vai vain joskus muutamat alukset.
Oliko arkeologisen museon idea myös sinun?
Ei varmasti tällä tavalla. Kilpailuhankkeessa oletimme, että siirtymävaiheen alkaessa Kitaygorodskayan muurin jäännökset löytyvät - tämä ei ole vaikeaa, loppujen lopuksi se vain purettiin, ei kaivettu, eikä se vaadi mitään erityistä intuitiota. Projektissamme oli tarkoitus vain paljastaa seinän jäännökset: aukko ylhäältä, josta voisi katsoa, tarkastus käytävän tasolla … Kuten Kitay-Gorodin metroasemalla, vain laajennettuna, tietysti. Tämä ajatus kehitettiin ja muutettiin olemassa olevaksi museoksi.
