Maanantaina 19. marraskuuta ammattikorkeakoulussa järjestettiin Gary Hustwitin elokuvan Helvetica, ensimmäinen osa hänen trilogiansa suunnittelusta ja urbanismista. Ohjaaja kertoi Gazeta. Ru: lle joukkorahoituksesta, miksi sinun on tiedettävä tyyppisuunnittelu ja hänen vaikutelmansa Venäjän pääkaupungista. Kysyttäessä Moskovasta Gary Hastwit totesi, että kaupungin tilanne on vain huonontunut hänen viimeisimmän vierailunsa jälkeen (vuonna 2008). Kaupunki ei sovi lainkaan ihmisille - ei jalankulkijoille eikä autoilijoille, puhumattakaan julkisen liikenteen laadusta ja pyöräilijöistä, joilla periaatteessa ei ole minnekään matkustaa. Moskovalaisilla ei ole muuta vaihtoehtoa. "Aina tulisi kysyä:" Onko tämän kaupungin asukkaat todella sitä? Haluavatko he todella toisen kauppakeskuksen? "… Hankkeiden ei pitäisi tulla alas ylhäältä alas: viranomaisten eikä yritysten ei pidä asettaa omaa kuvaa kaupungista", sanoi Gary Hastwit. Mutta voidakseen osallistua kaupungin kohtaloon ihmiset tarvitsevat ainakin vähän tietoa urbanismista. Ohjaajan dokumentit yrittävät välittää tätä tärkeää ja hyödyllistä tietoa ihmisille.
Moskova kiinnosti Gary Hastwitia myös olympialaisten entisenä pääkaupungina. Tosiasia on, että hän on tutkinut pitkään, miten tällaiset tapahtumat vaikuttavat kaupungin kehitykseen. Ohjaaja kuvasi koko viikon Moskovan olympialaisia ja jakoi suunnitelmansa ampua vielä 15 kaupunkia, jotka isännöivät olympialaisia eri aikoina, jotta niistä voitaisiin tehdä yksityiskohtainen analyysi.
Luzhniki-stadion tapasi myös seinillä olympiavoittajat vuonna 1980, ja tänään se on tuhon uhka. Tällä viikolla lehdistö kertoi stadionin mahdollisesta purkamisesta valmistautuessaan vuoden 2018 FIFA: n maailmancupiin. RBC: n mukaan Moskova on FIFA-standardien täyttämiseksi valmis purkamaan kuuluisan urheilukompleksin kokonaan ja rakentamaan sen tilalle uuden. Hanke tarjoaa vanhan stadionin sijaan monitoimikompleksin luomisen urheilu- ja virkistystarkoituksiin, jonka kokonaispinta-ala on 847,82 tuhatta neliömetriä. m, on jo hyväksynyt Moskovan hallituksen valtion komitea.
Stadionin jälleenrakennushankkeen parissa työskentelevän Mosproekt-4: n 6. työpajan johtaja Dmitry Bush vakuutti RIA Novosti-kirjeenvaihtajille, että rakennuksen purkamisesta ei puhuttu: Moskovan kaupungin perintökomitea tuki BSA: n julkisivujen säilyttämistä,”Arkkitehti korosti.
Rakennusta puolusti erityishallintoalueen presidentti Andrei Bokov, joka oli varma, että vaikka stadion ei muodollisesti ole arkkitehtoninen muistomerkki, se nähdään nimenomaan muistomerkkinä, joka on rekonstruoitava, mutta ei missään tapauksessa purettava. Venäjän federaation urheiluministeri Vitali Mutko kertoi RIA Novostille kuitenkin, että BSA: n purkaminen on teoriassa mahdollista, koska "jälleenrakennusvaihtoehto on teknisesti erittäin vaikea ja modernisointi on joskus kalliimpaa kuin uuden rakentaminen". Kaupungin viranomaiset eivät ole vielä tehneet lopullista päätöstä asiasta.
Venäjän toimittaja puhui tällä viikolla Alexander Skokanin kanssa. Arkkitehti vastasi seitsemään kysymykseen Moskovan taajaman kehittämishankkeen kilpailun tuloksista ja liitettyjen alueiden kehittämismahdollisuuksista. Alexander Skokan näkee tällaisten kilpailujen merkityksen mahdollisuudessa kerätä "tietty määrä erilaisia ideoita", jotka järjestelmällisesti saat hyvän tuloksen. Moskovan kilpailu on kopio siitä, mitä tehtiin Ranskassa (Suur-Pariisi). Vain siellä sitä kutsuttiin "kuulemiseksi". Arkkitehdin mukaan tänään on välttämätöntä perustaa neuvosto tai suunnittelutoimi, joka käsittelisi uuden kaupungin ideologiaa ja tiivistäisi ilmaistut ajatukset.
Alexander Skokan vaatii, että Moskovan tulisi kehittyä tasaisesti ja kaikkiin suuntiin ja että uusia alueita tulisi kehittää vasta kun järjestys on palautettu vanhan kaupungin rajoissa. Muuten "ei ole kaupunkia, maata, vaan vain kaoottinen suo".
Moskovan näkökulma kertoo viime viikolla järjestetystä kansainvälisestä kaupunkifoorumista”Tulevaisuuden älykäs kaupunki”.
Älykaupungin positiivisten ja innovatiivisten esimerkkien joukossa ovat Tokio, Shanghai, New York. Valitettavasti asiantuntijat mainitsivat useimmiten Venäjän pääkaupungin havainnollistavana esimerkkinä hankalasti järjestetystä kaupunkitilasta. Moskovan talousasioiden apulaiskaupunginjohtaja Andrey Sharonovin mukaan huono elämänlaatu tukahduttaa kaupungin taloudellisen potentiaalin. "Trendin kääntämiseksi kaupungin viranomaiset aikovat muuttaa lähestymistapaa uusien kaupunkialueiden suunnitteluun. Esimerkiksi luopua asuinalueiden rakentamisesta ja yrittää tehdä jokaisesta alueesta omavarainen, missä on työpaikkoja, vapaa-ajanviettomahdollisuuksia ja sosiaalinen infrastruktuuri. Ja tärkein "ajoneuvo" on … jalankulkija "- lähde sanoo.
Jatkamalla teemaa "Moskovan uutiset", he puhuvat käsitteistä mukavan ja modernin kaupunkiympäristön luomiseksi "Kaupungit ihmisille", joka yhdessä Arkkitehtuurimuseon kanssa nimetty Shchusevin järjesti bloggaaja Ilya Varlamov ja Shchukino-alueen kunnan kokouksen varapuheenjohtaja Maksim Katz. Näyttely tarjoaa omat reseptinsä Venäjän kaupunkien tärkeimpien sairauksien - kuten julkisen liikenteen, ruuhkien ja pysäköintialueiden, wc: n, jalkakäytävien ja pihojen koristelu - hoitamiseksi.
Yksityiskohtaisempaa tietoa elämään sopivan kaupungin aiheesta voit lukea kuuluisan urbanistin, Pennsylvanian yliopiston professorin, Yhdysvaltain liikenneministeriön johtavan asiantuntijan Vukan Vuchikin luennon, jonka julkaisee Polit.ru.
Analyytikot, kiinteistömarkkinoiden kehittäjät ja asiantuntijat kommentoivat Gazeta.ru -lehteä Moskovan pormestarin päätöksestä sijoittaa ZiL-sivusto alueen kehittämistä varten kilpailua varten. Oleg Repchenko uskoo, että ZiL: n menestynein vaihtoehto olisi kattava kehitys, johon sisältyy toimistojen, vähittäiskaupan kiinteistöjen ja "monimuotoisten" asuntojen rakentaminen. Denis Kolokolnikov kutsuu ZiL: ää "kuolleeksi kaupungiksi", joka vaikuttaa kielteisesti ympäröiviin klustereihin. Tämän teollisuusalueen kehittämisellä on asiantuntijan mukaan myönteinen vaikutus vierekkäisiin alueisiin, mutta on välttämätöntä miettiä paitsi kehityskohteita myös ennen kaikkea infrastruktuuria. Alexey Averyanov uskoo, että tänään Moskovassa ei ole sellaista kehittäjää, joka vetää tällaista globaalia projektia. Moskovan kaupungin rakentamisesta saatujen kokemusten pohjalta hän ehdottaa yleissuunnitelman kehittämistä ja houkutella useita sijoittajia kerralla.
Kaiken kaikkiaan kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että tämän projektin näkymät ovat valtavat, kun otetaan huomioon Moskovan yleinen puute ilmaisista rakennustyömaista, teollisuusalueen edullinen sijainti kaupungin keskustassa ja alueen valtavat resurssit.
Izvestia raportoi Moskovan pormestarin suunnitelmista yhdistää 40 historiallista puistoa ja kartanoa liitetyllä alueella. Tämän kertoi Moskovan luonnonsuojelupäällikkö Anton Kulbachevsky. Hän huomautti, että kehitettäessä strategiaa liitettyjen luonnonalueiden kehittämiseksi osasto aikoo ottaa perustaksi vihreän renkaan hankkeen, joka voitti kilpailun "suuren Moskovan" kehittämisestä. Hankkeen kirjoittajat - opiskelijat Maxim Oškin ja Alevtina Tomilova - ehdottivat, että renkaaseen sisällytetään Ferrein, D. Filippov, "Arkhangelskoye", "Troitskoye", "Pleskovo", "Mikhailovskoye", "Voronovo", "Zhokhovo" "," Milyukovo "," Mamyri "," Valuevo ". Metsät ja puistot kunnostetaan, kulttuuri- ja viihdetilat ilmestyvät, ja pyörätiet yhdistävät kaikki viheralueet. Kaikki tämä Kulbachevskyn mukaan "antaa mahdollisuuden minimoida liitettyjen alueiden kaupungistumisen mahdolliset kielteiset seuraukset".
Moskovsky Komsomolets mainitsee Probok.net-keskuksen asiantuntijoiden seitsemän ehdotusta kolmannen kuljetusrenkaan jälleenrakentamiseksi. Ensimmäinen askel on ratkaista Begovaya-katu: rakentaa taskut julkisen liikenteen pysäkkeille, laajentaa uloskäynti Leningradsky Prospektilta kolmannen kehän ulkopinnalle kahdelle kaistalle. Novaja Bashilovkan asiantuntijat neuvovat rakentamaan ylimääräisen uloskäynnin Leningradsky Prospektille. Bashilovskaya-kadun ulkopuolelle on lisättävä viides rivi, ja käytävää tulisi laajentaa Nižnija Maslovkalla, jossa autot jumittuvat usein ruuhkiin molempiin suuntiin. Sama tapahtuu Suschevsky Valissa. Täällä asiantuntijoiden mukaan laajennus voitaisiin toteuttaa melko leveiden jalkakäytävien kustannuksella. Muutosten tulisi vaikuttaa Sheremetjevskaja-kadulle, jossa pääongelma on sisäisessä varmuuskopiossa, ja Prospekt Miran ja kolmannen liikenneradan risteykseen Rizhskyn rautatieaseman alueella, jossa aseman kuljetus-, kauppa- ja vaihtokeskuksen kattava jälleenrakennus neliö ja viereinen katuverkko vaaditaan.
Pietarin hallitus on hyväksynyt julkisen ja liikealueen "Lakhta Center" alueen suunnittelua koskevan hankkeen. Tämän kertoivat sanomalehdet "Kommersant" ja "Lenta-real Estate". Julkisten kuulemistilaisuuksien jälkeen 31. elokuuta reilun Venäjän ja Yablokon edustajat vetosivat kahdesti kuvernööriin ja väittivät, että projekti "ei vastaa kaupungin ja kansalaisten etuja". Kuitenkin siihen mennessä, kun parlamentti hyväksyi varajäsenten pyynnön, kuvernööri Georgy Poltavchenko oli jo allekirjoittanut skandaalisen asiakirjan kaupunginhallituksen suljetussa kokouksessa. UDC Okhta ilmoitti, että rakentajat valmistautuvat jo perustan asettamiseen, kun taas varajäsenet keskustelevat mahdollisuudesta riitauttaa päätös tuomioistuimessa.
Näiden tapahtumien taustalla IA REGNUM jatkaa keskustelua Pietarin kuvernöörin päätöksestä tunnustaa koko kaupunki historialliseksi ratkaisuksi liittovaltion kannalta.
Aleksanterin puutarhan suunniteltu jälleenrakennus, jonka aikana historialliset kaupungin huonekalut ja katuvalot kunnostetaan 1800-luvun luonnosten ja postikorttien mukaan, kertoo "Moskovsky Komsomolets". IA REGNUM kertoo kattavan projektin käynnistämisestä vanhan Arbatin kulttuurisen ja historiallisen ilmeen palauttamiseksi sekä uusien tilojen rakentamisesta Vakhtangovin akateemiselle teatterille.
Ja RBC kutsutaan päivittäin vierailemaan Albrecht Durerin 16 kaiverruksen sarjalle omistetulle Apocalypse-näyttelylle, jota pidetään parhaillaan Arkkitehtuurimuseossa.
