Hannover on Ala-Saksiin pääkaupunki. On vaikea rakastua tähän kaupunkiin ensi silmäyksellä, mutta on vielä vaikeampaa olla rakastamatta sitä kaikesta sydämestäsi, oppien lopulta paremmin. Yleensä ihmiset eivät tule tänne turistien uteliaisuudesta vaan työstä. Kaupunkinäyttelykompleksi on maailman suurin, ja siellä järjestetään joka vuosi kuuluisa ja myös maailman suurin teollisuusnäyttely Hannover Messe ja CeBIT IT -teknologiakatsaus. Seuraava maailmannäyttely-Expo pidettiin samassa kompleksissa vuonna 2000.
Sen jälkeen kun kaupunki tuhoutui vakavasti toisen maailmansodan aikana, suurin osa siitä kunnostettiin, jolloin kopiot historiallisista rakennuksista. Hannoverissa, kuten useimmissa Saksan provinssin kaupungeissa, ei ole hienoa modernin arkkitehtuurin kokoelmaa, mutta sillä on mielenkiintoisia "näyttelyitä". Yhtä niistä voidaan oikeutetusti kutsua kaupungin liikennepalvelun toimistorakennukseksi, jonka on suunnitellut Frank Gehry ja jonka nimi on Gehry-Tower.
Aloitetaan siitä, että liikennepalvelu on täysin valtion omistama yritys, ja on rohkea tilata projekti sellaiselta tunnetulta arkkitehdiltä (melkein taikuri, joka muuttuu ei-triviaalin arkkitehtuurinsa ansiosta taantumassa olevat kaupungit magneeteiksi) matkailijoille) ja mikä on vielä utelias, ylittää melkein aina budjettirajat - käyttäytyminen, joka ei ole tyypillistä saksalaiselle mentaliteetille (vaikka Gehryllä on edelleen muita rakennuksia Saksassa - monille asiakkaille).
Rakennustyömaa on yleensä täydellinen yllätys, koska rakennus sijaitsee värikkään, kansainvälisen, arkkitehtuuriltaan hyvin "kirjolaisen" sydämessä, "punaisten lyhtyjen" alueella. Saksassa laillistettujen bordellien lisäksi täältä löydät ruokakauppoja ja muita tavaroita Intiasta, Turkista, Thaimaasta, Puolasta, monia kahviloita, joissa on etnistä ruokaa, ja niin edelleen. Tämän ei-saksalaisen, äänekkään ja aktiivisen paikan keskellä seisoo irrotettu yhdeksänkerroksinen Gehry-rakennus, jonka mattapaneelit heijastavat ympäröivän elämän kiehumista.
Rakentaminen valmistui vuonna 2001. Suunnittelussa tuolloin käytettiin uusia tekniikoita: Gehryn toimistossa luotiin ensin 1: 100-malli, joka skannattiin ja tuotiin CAD: ään, jotta voidaan laskea tarkasti yksittäisten osien mitat, joista kukin on muodoltaan yksilöllinen ja mitat. Rakennuksen lopullinen muoto saavutettiin kallistamalla ja kiertämällä äänenvoimakkuutta pystyakselin ympäri siten, että konsolin jatke oli 2,5 metriä. Tämän ratkaisun avulla voit maksimoida Gehryn tornin seisovan pienen tontin potentiaalin. Lisäksi se antaa hänelle mahdollisuuden näyttää edulliselta kaikista näkökulmista.
Ensi silmäyksellä et ehkä huomaa tätä, mutta rakennus koostuu kahdesta osasta. 9-kerroksisen tornin lisäksi, jonka pinta on vuorattu hopeanhohtoisilla ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla paneeleilla, tontilla on vierekkäinen 5-kerroksinen tilavuus, joka on peitetty samoilla teräspaneeleilla, mutta jo tummansinisellä. Arkkitehtien mukaan toisen osan tarkoituksena oli tasoittaa tornin ja ympäröivien rakennusten korkeuseroa.
On syytä sanoa muutama sana paneeleista, joita torni kohtaa. Se ei ole heti silmiinpistävä, mutta jokaisen pinnalle, erityisestä tilauksesta, kiinnitettiin lakaisevat naarmut. Mitä varten? Joten jopa monien vuosien julkisivun "elämän" jälkeen siinä ei havaittu mitään (muita) vaurioita. Kuten näette, tämä oli hyvä idea, koska torni, joka otettiin käyttöön yli 10 vuotta sitten, näyttää silti ajan koskemattomalta.
Meidän on kunnioitettava Gehryä ja kaupunkiliikennepalvelun odottamatonta ennakointia: projekti ei vain toteutettu budjetin rajoissa, vaan siinä todellakin käytetään kaikkia paikan mahdollisia "plussia": jopa kontekstin monimuotoisuus näkyy rakennuksen käsissä luoden mielenkiintoisia heijastuksia. Ja vaikka "Gary-torni" ja erottuu yleisestä rakennerivistä, se tekee sen erittäin tyylikkäästi.
On olemassa mielipide, että kontekstin kanssa on vain kaksi tapaa: sivuuttaa se, suunnitella mikä tahansa - jopa toimisto UFO: n muodossa tai lainata asiayhteyttä - osittain tai kokonaan. Mutta kuten kirjoitin edellä, Gehry on jonkin verran taikuri, ja vaikka monia hänen hankkeistaan voidaan kutsua kiistanalaisiksi, on yksinkertaisesti mahdotonta ohittaa niitä jättämättä niitä muistiin. Siksi liikennepalvelun torni - liukeneva kontekstissa, tasoittamalla korkeuseroja, matkimalla, jättämättä mahdollisuutta historiallisen perinnön suojelukomitealle valituksia varten - on edelleen jotain, jonka otat ehdottomasti mukaasi arkkitehtonisesti matka Hannoverin läpi.
