Kaikki alkoi, kun Kleinewelt Architekten kutsui Citizenstudion tekemään yhteistyötä projektissa. Pääidea syntyi helposti ja nopeasti - heti kun kumppanit tapasivat neuvottelupöydässä. Kuitenkin, kuten usein tapahtuu, tämän näennäisen helppouden takana oli vakava valmistelutyö, joka tehtiin yhdessä historiallisen, maantieteellisen ja sosiologisen tutkimuksen asiantuntijoiden kanssa. Tässä tapauksessa se oli erityisen tärkeää: Pohjoisen joen asema on todella ainutlaatuinen paikka Moskovalle.
Asemarakennus ympäröivän puiston kanssa rakennettiin 1930-luvulla, ja siihen aikaan liittyi todella keisarillinen mittakaava. Sen rakentaminen ajoitettiin samaan aikaan Moskovan kanavan rakentamisen kanssa, jonka avaamisen yhteydessä pääkaupunki nimettiin ensin "viiden meren satamaksi". Vaikka rakennuksen ja laiturien valmistuttua merta, mutta myös vettä yleensä ei vielä ollut - Khimkin säiliön täyttäminen tapahtui myöhemmin - asemarakennus, joka oli tyyliltään majesteettinen kolme viisiharmaisella tähdellä kruunatulla "putkella" varustettu kansihöyrylaiva kohosi jo ylpeänä tulevan vesialueen yli … Häntä vastasi laaja puisto, joka oli suunniteltu säännöllisen ranskalaisen puutarhan kaanonien mukaan - etupuolella, yhdensuuntaisilla ja kohtisuorilla kujilla, säteittäisillä kukkapenkillä, lukuisilla veistoksilla ja suihkulähteillä. Sekä asemarakennus, joka on tunnustettu yhdeksi "stalinistisen imperiumin" tyylin merkittävimmistä esimerkeistä, että sen ympärillä oleva puisto ovat valtion suojaamia arkkitehtuurin ja maisemapuutarhan muistomerkkeinä, mikä ei kuitenkaan estänyt heitä hajoamasta ja tarvitsevat varhaisen ennallistamisen.
Restaurointityöt perustuivat maisema-arkkitehdin Timofey Shafransky alkuperäiseen projektiin, joka löydettiin arkistosta. "Tämä on jälleenrakennuksen ensimmäinen kerros", kertoo Sergei Pereslegin, Kleinewelt Architektenin kumppani. "Palautamme puiston fragmentteja sellaisina kuin ne olivat niiden luomisen aikaan, keskustelemalla jokaisesta vaiheesta asiantuntijoiden ja restauroijien kanssa." Mutta tämän restaurointikerroksen ohella arkkitehdit ehdottavat puiston antamista kokonaan uudelle draamalle, joka ei kiistä perintöä eikä peitä sitä päällekkäin, mutta täydentää antaen koko historialle odottamattoman lisävolyymin.
Lähtökohtana oli sama siivekäs lainaus. Arkkitehdit kiinnittivät huomiota siihen, että "viiden meren satama" tekee Moskovasta joki- ja kanavajärjestelmän, jonka ansiosta on todella mahdollista päästä Khimkin säiliöstä viiteen mereen: Itämeri, Valkoinen, Azov, Musta ja Caspian. He päättivät asettaa tämän vesiväyläkartan puiston tavalliseen ulkoasuun ja luoda siten uuden kävelyreitin. Teknisesti se näyttää puulattialta, joka on nostettu 30 cm kujien yläpuolelle, mutta ei millään tavalla riko niiden järjestelmää. Muuten, mieleen tuli 70-luvun suosittu kappale "How to see off steamers": "Hitaat merivedet eivät ole kuin kiskot kahdessa rivissä." "Muotoilimme sen tällä tavalla itsellemme", kertoo Citizenstudion kumppani Mikhail Beilin. - Puiston ja sen rinnakkaisten kujien tiukka, säännöllinen asettelu ei ole tarkoitettu kävelylle, vaan polulle. Ja merimatkailu on hidas mitattu liike, ja reittimme antaa ihmiselle mahdollisuuden kävellä rauhassa, kuten merenrantakohteessa, ja löytää uusia näkökulmia, uusia maisemakuvia. " Ideansa korostamiseksi hankkeen kirjoittajat ehdottavat istutettaviksi lattiaan sini- ja kullansävyisiä perennoja, mikä loisi korvien ja vesikasvillisuuden kuvan, toisin kuin 1930-luvun hengen juhlava monivärinen kukkapenkissä. tavallisesta puistosta.
Reitin varrella sijaitsevat kahvilat ja kioskit, huvimajat ja belvederit ovat saaneet todellisten Venäjän kaupunkien nimet ja sijaitsevat täsmälleen vastaavien maantieteellisten kohteiden sijainneissa, ja esimerkiksi kesänäyttelypaviljongin pelihalli toistaa tarkalleen pohjoinen Vychegda-joki (ei pidä sekoittaa Vytegran kaupunkiin, joka karttapuistossa on myös läsnä).
Tulevan puiston "vuosirenkaiden" järjestelmässä, heti 1930-luvun jälkeen, on sula 1950-luku - aika, jolloin puisto kunnostettiin, ja vastapäätä, Leningradski Prospektin vastakkaisella puolella, Moskovan edustajat Nuorten ja opiskelijoiden festivaali loi perustan ystävyyspuistolle. Park of Five Seas -hankkeen kirjoittajat haluavat kovasti, että tulevaisuudessa molemmat maisemakohteet yhdistetään toisiinsa - tähän riittää vain laajentaa ja varustaa maanalainen käytävä rampeilla, jotka ottavat käyttöön eräänlainen "väliaikainen noin yhdyskäytävä "1950-luvulta 1930-luvulle. Seuraava puistoarkkitehtuurin vaihe, joka on saanut kunnianosoituksen projektin tekijöille, on 1970-luvun modernismi, joka keskittyy erityisesti pääravintolan tyyliin, josta on näkymät säiliöön. Ravintolan nimi on "Volga", ja se sijaitsee tietysti sopivalla paikalla kävelyreitillä. Se on täysin läpinäkyvä rakennus, jossa on kaikkein lakonisin suunnitelma ja mahdollisuus monitoimiseen käyttöön liukuvien väliseinien ansiosta; Koska suojelualueelle ei voida rakentaa uusia rakenteita, puisto todella tarvitsee tällaisen mahdollisuuden.
Tämä on käytännössä moderni arkkitehtuuri; Vielä enemmän 2010-luvun Moskovaan liittyy projektin henki, joka on keskittynyt aikamme tyypilliseen inhimilliseen mittakaavaan. Puistossa asuttujen pienten arkkitehtonisten muotojen läpikuultavissa silueteissa on tunnettu fantasia, joten on helppo nähdä jotain futuristista, aivan avaruusalusten yksityiskohtiin asti, niin että ajallinen ja Hankkeen akseli osoittautuu suuntautuvan vielä pidemmälle tulevaisuuteen.
Vaikka projektin kirjoittajat tuskin ajattelivat juuri tätä muistelua. Tärkein lähtökohta, jota he ohjasivat uusien esineiden luomisessa, olivat aivan luonnollisesti itse asemarakennus - "Moskova" jokien ja kanavien kartalla - ja muutamat pengerrellä säilytetyt rakennukset, jotka oli suunniteltu aluksen palasia. Postmodernin perinteen mukaan arkkitehdit käyttivät kaikkia niitä arkkityyppejä, jotka muodostavat päärakennuksen omaperäisyyden, hajottamalla sen käytännöllisesti katsoen sen osiksi: puiston yli hajallaan sijaitsevien asemagallerioiden pylväikkö lumivalkoisilla kaarilla suurilla ja pienillä lehtimajailla, medaljonkeilla sen julkisivujen koristelu heijastui paviljongien seinien läpireikiin, jotka parantuivat erillisinä elämäntyylisinä kansioina, mastoina ja putkina. On helppo nähdä viittaus kaksikerroksisten belvedereiden keskusportaalien korkeisiin kaariin, joille Park of Five Seas -lehden kirjoittajat määrittelevät erityistoimintoja: ne on suunniteltu paitsi tarjoamaan kävijöille näkymä veteen, muuten puiden peittämä, mutta myös siitä, että siitä tulee visuaalinen dominantti yleisölle "toisella puolella": säiliön ja sitä pitkin purjehtivien höyrylaivojen vastakkaiselta rannalta.
Puiston urheilun ydin, joka on suunniteltu, mutta jota ei ole vielä toteutettu vuoden 1933 projektissa, ympäröivät arkkitehdit vaikuttavalla lumivalkoisella pelihallilla, jossa on vaikea tunnistaa banaalista jäähalli. Ja tietysti eniten mielikuvitusta heille avattiin suunnittelemalla lasten kaupunki, jossa kukin esine liukumäestä hiekkalaatikkoon on erillinen "alus", jossa on kannet, mastot, köysitikkaat ja muut pienen ilot merimiehet. Tällainen leikkipaikka houkuttelee puistoon varmasti paikallisia asukkaita, jotka nyt käytännössä eivät mene sinne.
Mutta paitsi heidän, myös turistien, jotka kulkevat kujia pitkin ennen laivaan nousua, ei pitäisi tulla rekonstruoidun puiston kohdeyleisö. Hankkeen kirjoittajat ovat intohimoisesti kaupunkimikroturismin ajatusta, joka merkitsee sitä, että pääkaupungin kartalle ilmestyy riittävä määrä houkuttelevia julkisia tiloja - joilla kaikilla on oma ilmapiirinsä ja tunnepitoisuutensa - jotta moskovaiset haluaisivat olla kiinnostunut matkustamisesta kotikaupungissaan. Jos kaikki menee hyvin, viiden meren puisto ainutlaatuisella maantieteellään ja huomaavaisella draamallaan tulee epäilemättä yhdeksi tämän kartan houkuttelevimmista kohdista.
