Rakennus Gorkin puiston rajalla lähellä Krimin siltaa, puiston pääsisäänkäynnin oikealla puolella tai vasemmalla puolella sen sisäänkäynnin vasemmalla puolella, ei ole houkuteltavaa. jossain vaiheessa, puiston jälleenrakennuksen alkaessa, se oli jopa suunniteltu purettavaksi puutarharenkaan laajentamiseksi. Samaan aikaan, kun rakennus annettiin Bakhmetyevsky-autotallista muuttaneen Nykytaiteen museon autotallin pääkonttoriksi, museo puolestaan kutsui FORM-toimiston jälleenrakentamiseen ja rakennusta alettiin tutkia - kävi ilmi että rakennus oli monikerroksinen, ja siinä oli noin yhdeksän jaksoa. Rakennus ilmestyi 1800-luvun lopulla osana Bromleyn telakkaa, rakennettiin uudelleen koko unionin maatalousnäyttelyn paviljoniksi, ja se toimi sitten GOZNAKin työntekijöiden klubina, yksi ensimmäisistä äänielokuvateattereista, kylpylä, varasto ja putkikauppa.
Arkkitehdit museon tuella eivät vain muuttaneet osan rakennuksesta Garage-toimistoksi, vaan myös tutkivat sitä yksityiskohtaisesti - työ näytettiin puolitoista vuotta sitten
Arch Moscow 2017. Tutkimuksen ja suunnittelun rinnalla he kirjoittivat kirjan, joka on omistettu Krymsky Val 9/45 -rakennukselle. Julkaisemme yhden kirjan luvuista, joiden parissa työskentelivät FORM-arkkitehdit, historioitsijat Marianna Evstratova ja Sergey Koluzakov, ABCdesign-kustantajaryhmä, Kuchkovo Pole -kirjasto ja Nykytaiteen museo Garage. Lisää kirjasta.
Krymsky Val 9/45.
Tuntematon muistomerkki Gorkyn puistolle. M., 2018
Olga Treyvas, Vera Odyn, Polina Patimova, Polina Litvinenko, Alina Yaroshenko, Kristina Timchuk, Idris Suliman, Svetlana Dudina, Konstantin Kim, Mikhail Mikadze.
Luku 7. Puiston hallinta. Nykytaiteen museon autotallin toimisto. Arkkitehtitoimisto FORM
”Vuonna 2011 kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuiston johtaja nimettiin Sergei Kapkovista tuli Gorky. Siitä hetkestä lähtien puistossa alkoi laajamittainen muutos, joka aiheutti kiivasta keskustelua. Puolen vuoden aikana koko squatter-rakennus katosi, melkein kaikki nähtävyydet purettiin - sekä kävijät että puiston täyttävien kebabien omistajat reagoivat tuskallisesti tähän, mutta muutokset jatkuivat.
Samalla hetkellä Sergei Kapkov puhui hallinnollisen siiven purkamisesta Krimin sillalla. Sen piti tehdä tienristeys ja ratkaista liikenneruuhkien ongelma Gorky Parkin lähellä, mutta idean turhuuden takia siitä luovuttiin nopeasti.
Vuonna 2012 Garage Museum of Contemporary Art valmistautui muuttamaan Gorky Parkiin ja tarvitsi pääkonttorin. Kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuiston hallinto tarjosi museolle miehitettäväksi Krimin sillan lähellä olevan rakennuksen vasemman puoliskon - sen, jossa myytiin LVI-laitteita. Autotallin johtaja Anton Belov kutsui FORM-toimiston arkkitehdiksi.
Ensimmäinen tutustuminen rakennukseen ja varsinkin sisätiloihin ei ollut ollenkaan inspiroiva: seinät verhoiltu levyllä, mosaiikkipaneeleilla ja jopa porealtaalla, joka oli peritty putkiasennuksesta. Koko tila oli täynnä pieniä huoneita, toinen portaista oli ommeltu kokonaan ylimääräisen toimistotilan järjestämiseksi. Oli vaikea kuvitella, että kaiken tämän takana piiloutuu yllättävän tilava, valolla täytetty tila. Tutkittuaan STT: n suunnitelmia kävi kuitenkin selväksi, että rakennuksella on selkeä ja mielenkiintoinen rakenne, jota ei tunneta 1980–2000-luvun kunnostustöiden vuoksi.
Huolimatta siitä, että hallintorakennus on ulkonäöltään täysin kokonaisvaltainen, yli puolen vuosisadan ajan se on ollut olemassa kahtena erillisenä volyymina, joiden keskellä on elokuvateatterin rauniot. Rauniot näkyvät vain rakennuksen sisältä - se on erotettu kaupungista kahdella tyhjällä julkisivulla. Pommituksesta selviytyneet elokuvateatterin teräsbetonitelineet ja -palkit ovat edelleen ulkona. Garagen aloitteesta raunioiden sisään yli puolen vuosisadan ajan ilmestyneet puut ovat ohentuneet, mutta säilyneet.
Yhdessä rakennuksen kanssa FORM-arkkitehdit päättivät avata tilan, puhdistaa sen väliaikaisista kerroksista ja mukauttaa elokuvateatterin museon toimistoon paljastaen historialliset tiilet.
Tekninen asiantuntemus osoitti, että tukirakenteet olivat vaurioituneet pahasti, joten rakennuksen sisällä olevat tiilipylväät ja jotkut aukot vahvistettiin metallikiinnikkeillä. Rakennuksen katto koottiin uudelleen: alkuperäiset puiset ristikot eivät olleet kiinteitä, ne koostuivat erikokoisista laudoista ja puupaloista ja ne olivat muodonmuutoksia. Uudet rakenteet, joiden muoto on identtinen edellisten kanssa, on valmistettu laminoidusta viilupuusta. Nykyinen eristetty katto mahdollisti kattokerroksen käytön lisäkerroksena: kaksi ilmestynyttä parvea yhdistää muuhun tilaan uudet, suorat ja spiraaliportaat. Työn aikana julkisivulle palautettiin kaksi upotettua ikkunaa, joista oli näkymä puistoon, ja useita pieniä valoventtiilin ikkunoita.
Pääkonttorin neljä kerrosta on helppo nähdä, ja useat avoimet työtilat sijaitsevat eri tasoilla.
Garage saapuessaan rakennus on herättänyt paljon huomiota. Vieraat ovat tervetulleita tänne, luovan ympäristön edustajat ympäri maailmaa, mukaan lukien monet tunnetut arkkitehdit ja taiteilijat, kokoontuvat tänne.
Raunion kohtalo on keskeneräinen tarina. Ehkä tuhoutunut rakennuksen osa saa uuden, erillisen toiminnon tai se liitetään johonkin toimivista osista. Useat Moskovan arkkitehtitoimistot ovat ehdottaneet konseptiprojekteja ymmärtääkseen, mistä rauniot voidaan muuntaa, mutta mikään niistä ei ole vielä toteutunut.
Tämän kirjan kirjoittajien tekemä laaja tutkimus antaa arkkitehdeille mahdollisuuden jatkaa työtään hyödyntämällä laajaa tietämystään historiallisesta kontekstista ja tämän ainutlaatuisen rakennuksen paikasta siinä."
