Muistakaamme, että Alexey Gutnov -palkinto on myönnetty laajamittaisista kaupunkisuunnittelu- ja arkkitehtisuunnitteluprojekteista sekä kaupunkisuunnittelun tutkimuksesta, teoreettisesta ja lainsäädännöllisestä kehityksestä yli kymmenen vuoden ajan. Tänä vuonna palkinto jaettiin kolmelle luovalle ryhmälle. Valery Beckerin johtama ryhmä palkittiin ehdotusten laatimisesta Moskovan "strategisen suunnittelun dokumenttijärjestelmän muodostamiseksi, jolla varmistetaan sosioekonomisen ennustamisen yhteys aluesuunnitteluun", Alexander Kuzmin ja hänen alaistensa palkittiin kehittämisestä Moskovan kaupungin säännöstön ja Sergei Tkachenkon johtaman ryhmän tieteellisen ja metodologisen tukijärjestelmän perustamisesta - Nižni Novgorodin yleissuunnitelman projektille.
Karamyshevskajan pengerreelle rakennetaan monitoiminen asuinkompleksi sisäasiainministeriön ja Venäjän liittovaltion turvallisuuspalvelun omistamalle alueelle, ja se on tarkoitettu näiden osastojen työntekijöiden uudelleensijoittamiseen. Lännestä alue on lähellä asuinaluetta nro 70 "Khoroshevo-Mnevnikov", pohjoisesta - Zvenigorodsky-prospektille, eteläpuolella on Moskvoretsky-puisto ja penger. Luoteesta laitosta rajaa Don-Stroy -yhtiön toimipaikka, jonne autovaraston paikalle on tarkoitus rakentaa korkea kerrostalo Pjotr Birjukovin työpajan suunnitelman mukaan. Liikenteenvaihtokeskus ja uusi metroasema ilmestyvät pian Zvenigorodsky Prospektin ja Filevsky Boulevardilta tulevan valtatien risteykseen.
Kuten LLC: n "Uusi projekti" päällikkö Vladimir Paltsev sanoi, keskeinen vaikutus asuinkompleksin tilavuus-alueelliseen koostumukseen kohdistui naapurimaiden asuinalueen eristysrajoituksiin. Korkean tason dominantit ovat erillään alueen reunoista ja on yhdistetty madalletulla rakennuksella. Tämän seurauksena sommitelma muistuttaa suunnitelmassa Z-kirjainta, jonka päät - 31-kerroksiset rakennukset - sijoitetaan kohti pengertiettä ja Zvenigorodsky-näköalaa. Ensimmäisellä on monimutkainen kaskadi-muoto, toisella on kolmion muotoinen muoto, pyöristetyt kulmat.
Julkisivujen materiaalina käytetään erivärisiä kuitusementtilevyjä, joista kirjoittajat ehdottivat kolmea vaihtoehtoa koristeellisiin ratkaisuihin. Ensimmäinen on kolmiosainen, jossa on yhdistelmä teippiä ja pystysuoraa lasia (joka muistuttaa selvästi Sergei Skuratovin "Talo Mosfilmovskajalla"), toinen käyttää perinteistä teippilasitusta ja kolmas on rakennettu pystysuoraan tasojärjestelmään, jotka on siirretty toisistaan. Asuinkompleksin kaikki ensimmäiset kerrokset annetaan ostos-, viihde- ja terveyskompleksille sekä sosiaali- ja kotitalouspalveluille. Sen pääsisäänkäynti on penkereelle päin, kun taas piha on täysin eristetty kadulta. Reliefin voimakas ero mahdollisti luonnollisen valaistuksen järjestämisen ostoskeskuksen 3 maanalaiseen tasoon sekä ilman ramppeja saapuessaan pysäköintialueelle.
Neuvosto hyväksyi projektin yleisesti, mutta useat arkkitehdit löysivät silti siinä puutteita, jotka liittyivät pääasiassa tilavuuteen ja tilaan. Monet olivat yhtä mieltä projektiassistentin Aleksei Vorontsovin kanssa siitä, että kompleksista puuttuu korotuksia. Nyt molemmat rakennukset ovat samat (kumpikin 105 m), mutta kuten Vorontsov totesi, ympäröivät rakennukset pyrkivät selvästi laskemaan kohti pengerryyttä, joten olisi loogisempaa tehdä suunnitellusta asuinkokonaisuudesta erikorkuinen. Svyatoslav Mindrulin mukaan johtuen siitä, että molemmat joukot ovat melkein identtisiä eikä niillä ole aktiivisia loppuja, on tunne sävellyksen epäselvyydestä.
Lisäksi Alexey Vorontsov ehdotti, että kirjoittajat pohtivat yhteyksien luomista asuinkompleksin ja Moskvoretsky-puiston välille, mikä voitaisiin ratkaista esimerkiksi jalankulkusillan muodossa. Myös neuvosto tuki täysin tätä ajatusta. Yhteenvetona puhujien mielipiteistä Mihail Posokhin kehotti olemaan toistamasta Moskovan kaupungin virheitä, joissa penger on erotettu kompleksista, ja itse arkkitehtuurin suhteen hän totesi, että kirjoittajan päätöksen tulisi olla inhimillisempi. Puheenjohtaja ehdotti hankkeen hyväksymistä ilmoitetuilla muutoksilla, mutta vain sellaisilla, jotka eivät vaadi sen radikaalia muuttamista, koska tilavuuden ja tilan ratkaisu on Posokhinin mukaan liian myöhäistä muuttaa.
Toinen neuvosto keskusteli Leningradin prospektin ja keskilentopaikan välisen 64,5 hehtaarin alueen suunnittelun hankkeesta. M. V. Frunze (valtion yksikkö "GlavAPU"). Sivustoa rajoittaa kaakosta Begovaya-katu ja etelästä toinen Botkinsky-käytävä, ja lounaasta sitä lähestyy entisen Khodynskoye-kentän (Frunzen lentokenttä) rakennukset. Nyt lentokonetehtaita on kolme - ne. S. V. Ilyushin, MAPO MiG ja Sukhoi Design Bureau - vuoteen 2018 mennessä ne on tarkoitus siirtää Zhukovskyyn Moskovan lähelle ja rakentaa tälle paikalle asuinalueita ja liikekiinteistöjä. Asuinrakennusten osuus uudisrakentamisesta on 86 prosenttia; tänne ilmestyy yhteensä noin 1,4 miljoonaa neliömetriä. uusia alueita. Lisäksi hankkeessa suunnitellaan tieverkon merkittävää laajentamista ja seitsemän viheralueen perustamista, joiden kokonaispinta-ala on 12,5 hehtaaria. Rakennus on suunniteltu ottaen huomioon Maisema- ja visuaalisen analyysin keskuksen suositukset, jotka liittyvät lähinnä Petrovskin matkapalatsiin, joka sijaitsee Leningradkan toisella puolella. Sen korkeus lähellä katua on enintään 10-12 metriä, ja korkeimmat rakennukset (88 metriä) sijaitsevat vastakkaisella puolella aluetta, Jääpalatsin vieressä.
Yleensä arkkitehtineuvosto arvosti erittäin GlavAPU: n kehittämää suunnitteluprojektia. Suurin osa siihen liittyvistä kommenteista sisältyi yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutin johtopäätökseen, jonka sen päällikkö Sergei Tkachenko luki neuvostossa. Arkkitehti kiinnitti kollegoidensa huomion pääasiassa rakentamisen määrään. Tkachenko korosti, että hankkeessa määritellään 1 400 miljoonaa neliömetriä, mikä on noin kaksi kolmasosaa Moskovan kaupungin tilavuudesta, ja jotkut tontit ylittävät jopa sallitun 50 000 neliömetrin hehtaaritiheyden. Erityisesti asiantuntijat tunnustivat Jääpalatsin lähellä olevien rakennusten tiheyden liian suureksi: julkiset rakennukset sijaitsevat täällä "punaisia viivoja" pitkin ja ovat läheisesti asuinrakennusten vieressä. Yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutin johtaja pitää tällaisia volyymejä mahdollisimman suurina ja sitten vain, jos ne tarjotaan kaupunkisuunnittelun näkökulmasta. Kyse on erityisesti kahden uuden metroaseman rakentamisesta sekä katu- ja tieverkon kehittämisestä, kopioimalla Leningradka. Kirjoittajat hyväksyivät tämän ja totesivat, että hanke voidaan heidän mielestään toteuttaa vain, jos vastaava osa neljännestä kuljetusrenkaasta rakennetaan.
Jotkut neuvoston jäsenet hämmentyivät myös asuinalueiden kehityskehityksestä, mikä Svyatoslav Mindrulin mukaan olisi ollut tarkoituksenmukaista 30 vuotta sitten, mutta ei tänään. Lisäksi kaupunkisuunnittelija suositteli, että projektiin lisätään suunnittelukeskus, joka painottui esimerkiksi muistomerkin avulla. Mikhail Posokhin oli kaikkien puhujien kanssa samaa mieltä ja hyväksyi projektin ottaen huomioon yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutin kommentit.
