Nykyisen Newportin rautatieaseman kunnostus on osa laajamittaista hanketta kaupungin elvyttämiseksi ja muuttamiseksi vilkkaaksi matkailukeskukseksi - joten ei ole yllättävää, että asiakkaan yksi tärkeimmistä toiveista oli luoda infrastruktuuri ikonisen rakennuksen sijainti. Asemakompleksista on tullut myös erittäin vastuullinen rakennus arkkitehtuuriltaan, koska Newport on ensimmäinen suuri kaupunki matkalla Lontoosta Cardiffiin, Walesin pääkaupunkiin, ja siitä tulisi paikallisten viranomaisten kunnianhimoisen suunnitelman mukaan tulla eräänlainen koko maakunnan "käyntikortista".
Toinen tärkeä haaste arkkitehdeille oli uuden kompleksin kaupunkisuunnittelurooli. Tosiasia on, että rautatiet ovat aina kulkeneet Newportin läpi: ne leikkaavat kaupungin kahteen käytännössä autonomiseen alueeseen, joista kukin kehittyi oman skenaarionsa mukaan. Uuden aseman oli tarkoitus paitsi yhdistää ne toisiinsa myös vastata kaikkien tarpeisiin tarvittavassa infrastruktuurissa. Siksi Grimshaw suunnitteli kaksi aulaa - yhden kutakin kaupungin "pankkia" varten. Ulkopuolella nämä rakenteet ovat täsmälleen samat: niillä on ellipsien muoto, ne ovat aallotetulla teräksellä ja Grimshawin niin rakastamalla ETFE-polymeerillä, ja ne on liitetty toisiinsa gallerialla, joka tekee tasaisen taipuman polkujen yli. Sieltä järjestetään lasku lipputoimistoihin ja alustoille, ja arkkitehtien keksimä vyöhykejärjestelmä eri väreillä ja infografiikoilla auttaa navigoimaan asematilaa.
Lintuperspektiiviltä uuden aseman kompleksi muistuttaa ennen kaikkea lasia, ja "jousien" rooli tässä on rautateiden suoja-aidat. Samankaltaisuutta optisen laitteen kanssa lisää eteisen kupolien muotoilu, joista kukin kruunaa okulaari. Nämä aukot samoin kuin ETFE: stä tehdyt läpikuultavat seinät tarjoavat riittävästi päivänvaloa asemarakennuksille. Iltaisin rakenne muuttuu valoisaksi "avaruusalukseksi", ikään kuin leijuvan rautateiden yli.
OLEN.