Näyttely, joka on omistettu arkkitehti B. G. Barkhin, joka edustaa loistavan arkkitehtonisen dynastian yhdistettyä työtä. Kuten Juri Avvakumov toteaa blogissaan Facebookissa, "Barkhinin luovia voimavaroja ovat Izvestia-rakennus, Kosmonautiomuseo, teatterimaailma sekä tieteellinen ja opetustoiminta". Ja kaikki tämä upea perintö esitetään yhtäkkiä … roskana, blogin kirjoittaja kirjoittaa näyttelystä: "Ulkonäköisesti tämä ei ole edes sairaala, mutta, anna anteeksi Jumala, koditon mies, jossa museolaatu asiat sekoitetaan vaahtokartonkivalokuviin, teoksia ei ole palautettu, kaikki ei ole hyvin hoidettua, lasit ovat pesemättömiä, ripustettuja huolimattomasti … ". Tällöin, tunnettu kuraattori uskoo, on parempi olla näyttämättä mitään eikä muistuttaa opiskelijoita siitä, että arkkitehdin ammatti ei ole arvostettua, kenellekään tarpeetonta, että arkkitehdin elämä vanhuudessa on kurjaa, että hänen työnsä ei kiinnosta ketään, ettei hän jätä mitään merkitystä kulttuuriin, rasti."
Näyttelyn ovat tehneet”siunatut ihmiset, joita ilman se olisi sietämättömästi sairas”, Katya Sholts kirjoittaa Avvakumoville. "Ja koska kukaan superammattilaisten yhteisöstämme ei edes ajattele" museolaatuisia asioita ", toivon, että voit jättää nämä ihmiset polvillaan tehdyillä pienillä näyttelyillään saliin kaukana yleisöstä." Mikhail Belovin mielestä tämä ei ole edes näyttely, vaan "muistutus": esimerkiksi arkkitehti itse muisteli tarinaa yhdestä luonnoksestaan, joka roikkui B. G. Barkhin, ja nyt hän on esiintynyt nykyisessä näyttelyssä: "Barkhin arvosti oppilaitaan niin paljon, että oli luonnollista, että hän arvosti suuresti 20-vuotiaan pojan luonnoksia", Belov toteaa. "Nyt he eivät tee niin: joko luonnostellut nuoret miehet ovat sukupuuttoon tai Fomin on oikeassa ja älykkyys on pyyhitty pois."
Mutta filosofi Alexander Rappaport päättää yhdessä bloginsa viimeisimmistä artikkeleista, että arkkitehtuurissa on käännetty nykyään tärkein asia - sen sisältö. Vuosikymmenien ajan se taisteli formalismia vastaan, Neuvostoliitossa - sosialistisen realismin hyväksi, lännessä - funktionalismin lipun alla, filosofi kirjoittaa, ja sen seurauksena "siihen ei jäänyt sosialismi tai funktionalismi, ja kaikki kääntyi tyylikkääseen postmodernisen formalismin tai geometrian peliin. " Blogin kirjoittajan mukaan nykyiset arkkitehdit "ovat pudonneet valaistuneiden filosofien ja humanistien piireistä", ja moderni kulttuurilaitos on nyt täysin välinpitämätön sille. Ja silti Rappaport odottaa paluuta merkitysarkkitehtuuriin, koska historia on hänen sanoinsa toistuvasti osoittanut, että uusi ja elävä ilmestyy odottamattomasti, kun mikään ei vielä ennakoi sitä.
Seuraava viesti kertoo "luonnoksista nuorista miehistä", ehkäpä ei juuri niistä, jotka Mihail Belovilla oli mielessään, mutta jotka täyttävät arkkitehtonisen ammattitaidon puutteen aktiivisella siviiliasemalla. Ilya Varlamov ja Maxim Katz City Projectsista ehdottivat vaihtoehtoaan megaprojektille Leninsky Prospektin jälleenrakentamiseksi; sen avulla he toivovat saavansa Moskovan viranomaiset taistelemaan liikenneruuhkia vastaan muuttamalla kaduista moottoriteitä. Uusien ylikulkusiltojen ja tunnelien rakentamisen sijaan City Projects pitää järkevänä perustaa pikaradan raitiovaunulinja, pyöräteitä ja kävelyalueita avenuen keskelle.
Huolimatta siitä, kuinka inhimillisiä nämä ehdotukset näyttävät, suurin osa käyttäjistä ei ole silti valmis siirtymään julkiseen liikenteeseen. Hankkeen aloittajat toivovat nyt vakuuttavansa heidät tästä ulkomaisten asiantuntijoiden avulla - "kaksi arvostettua tutkijaa-kuljetustyöntekijää Ranskasta ja USA: sta ja yksi harjoittava kuljetusalan työntekijä Norjasta". Kaupunkiprojektit aikovat tilata heidät itsenäiseen tutkimukseen kaupunginjohtajan nykyisistä ehdotuksista liikenneruuhkien torjumiseksi, joita varten lahjoituksia kerätään jo aktiivisesti Maxim Katz -lehdessä. "Merentakaisten tekijöiden päätelmät eivät ole penniäkään arvoisia", käyttäjät puolestaan epäilevät. "Jotta asiantuntijat voisivat analysoida Moskovan liikennettä, tarvitsemme johdonmukaisen yleisen strategisen yleissuunnitelman, jota ei ole olemassa", toteaa esimerkiksi design_n1. Jaakimovmihail neuvoo "ostamaan ei mielipiteitä (asiantuntemusta), vaan tietoa ja tekniikkaa", jotta ulkomaisten asiantuntijoiden lähdön jälkeen kehitettäisiin edistyksellisiä ideoitaan itse.
Mutta bloggaaja Juri Kochetkov puolestaan on varma, että pormestari kuuntelee vain ulkomaisten asiantuntijoiden mielipidettä: bloggaaja uskoo, että heidän avustaan pääkaupungin viranomaiset siirtyivät vasta liittyneiden alueiden kehittämisestä valtavaan Moskovan teollisuusalueiden varaus. Ensinnäkin, so. "Asuinalueiden poistaminen alueelta" on tietysti helpompaa, kirjoittaa blogin kirjoittaja, koska teollisuusalueilla on pääsääntöisesti monia ongelmia, aina omistajista saasteisiin. Mutta toisaalta se on ensimmäinen tie, joka on umpikuja liikenteen ja logistiikan kehittämisen kannalta. Sillä välin RUPA: n urbanistien yhteisö keskusteli teollisuusalueiden tulevaisuudesta. Esimerkiksi Dmitry Narinsky näkee niissä kaupallisten asuntojen lisäksi myös mahdollisuuden luoda uusia julkisia tiloja: "Tiedämme, että näille alueille on erittäin mielenkiintoisia ehdotuksia kampusten perustamiseksi, ja Ostozhenka (Gnezdilov ei tulla vahingossa NIIPI General Planin pääarkkitehdiksi ") katsoi yleensä nämä alueet parlamentaarisen keskuksen". Alexander Antonovin mukaan asumisesta erotetut julkiset tilat ovat kuitenkin harhaa, ja niiden muoti ohittaa pian. Ja Jaroslav Kovalchuk muistutti, että teollisuusalueilla ei ole katuja kaikkiin muihin ongelmiin, ts. muuntamisen aikana on tarpeen muuttaa tonttien rajoja ja asettaa uusia.
Samaan aikaan Live Streets -blogissa Varlamovin ja Katzin ajatus on täydellisesti havainnollistettu esimerkillä Frankfurt am Mainista, joka on vain 40 vuodessa muuttunut "autojen ystävällisestä kaupungista" jalankulkijaksi. Tämän havaitsemiseksi riittää katsomaan Hauptwache-aukiota: vain valtava sisäänkäynti maanalaiseen käytävään muistuttaa nyt sen vilkkaasta liikenteestä; kadulta tuli yksinomaan jalankulkija useissa vaiheissa. "Samalla", blogin kirjoittaja toteaa, "kaupunki ei kuollut ruuhkissa eikä sen kehitys jatkunut." Käyttäjät kuitenkin epäilevät, että kotimainen "kaupunkisuunnittelutuote" pystyy nousemaan tällaiseen laatuun. Esimerkiksi bloggaaja Irina Čuma kirjoittaa, että suuria hankkeita "kestävän kehityksen" hengessä auttavat erityisesti EU: n varat, "ja Venäjällä ei ole ketään raportoimaan, mitä annoit, sitten syödä".
Laadusta puhuen: "Kuvittele pieni kaupunki lahden rannalla, melkein sata upeaa taloa, ostoskeskus, kirjasto, uima-allas ja yhtäkään sielua", bloggaaja samsebeskazal kirjoittaa Kanadan Kitsaultista. Se rakennettiin yli 20 vuotta sitten lähellä molybdeenikaivosta ja hylättiin melkein heti tuotannon lopetettua. Käyttäjät ovat täysin iloisia - kuinka hylätty kaupunki on säilynyt niin hämmästyttävässä tilassa: kaikki tietoliikenneyhteydet toimivat, asfaltti ei ole murtunut, jopa talojen huonekalut ovat ehjät, vaikka nyt voitkin muuttaa asumaan. "Täällä voit päästä kahdeksankymmentäluvun puoliväliin, jos menet Tšernobylin alueelle, Pripyatiin", muistelee chivonapets. - Mutta kaikki on rypistynyt siellä. Ja tässä on aivan toinen asia. " Bloggaajat eivät kuitenkaan tiedä, mitä tehdä tällä "museolla": "Liian kaukana pääkadulta, ei myöskään lähellä avomerta. Matkailu siellä todennäköisesti ei selviydy. Se ei myöskään sovellu sotilaskaupunkiin, heijastaa nordlight_spb. "Vain jos jokin tieteellinen keskus pystyy todella tekemään sen, etenkin salaa."
Lopetamme tämän katsauksen Sergey Estrinin blogilla, joka julkaisi siinä muistiinpanon kokoelmansa yhdestä merkittävästä esineestä - valkoisesta nahasta valmistetusta verkkokankaasta, jota arkkitehti on kokeillut uudenaineena piirtämiseen. Bloginsa lukijoille Estrin huomauttaa, että hänen etsiminen on usein ylellistä:”Mitä olen jo maalannut? Lastalla pahvi, tappi vahalla, kengänharja, sulka, tupakantumppi … ". Tällä kertaa arkkitehti maalasi kupariakryylillä putkesta: näin kukkulat ja tornit ilmestyivät laukkuun - "siellä on Pisan torni, siellä on San Gimignanon tornit, kuuluisa Eiffel-luomus, Kreml." ".
