Kompleksi "AMFORA", jonka pinta-ala on miljoona neliömetriä. m ja 1,5 miljardin euron kustannusten pitäisi ratkaista vapaan tilan puutteen ja Amsterdamin korkeiden maan kustannusten ongelma. Projektin kirjoittajat, Strukton-insinööritoimisto, Zwarts & Jansma -arkkitehtuuristudio ja Delftin teknillinen yliopisto aikovat soveltaa alkuperäistä ideaa rakentamisen aikana: pumpata väliaikaisesti kaikki vesi kaupungin kanavista, kaivaa kaivot ja aloittaa muniminen tunnelit maan alle, ja sulje sitten "sisääntuloaukot" ja täytä kanavat taas vedellä. Rakentamisen aiheuttama melu ja pöly eivät siten häiritse kaupunkilaisia. Amsterdamin alla oleva 30 metrin savikerros yhdessä betonin ja hiekan suojakerrosten kanssa ei salli veden tunkeutumista maanalaisiin huoneisiin. Tunneliverkon sisäänkäynnit ovat kaupungin kehätiellä A10; maan alla ei ole vain pysäköintialueita, vaan myös urheilukomplekseja, kauppoja, elokuvateattereita sekä tekninen infrastruktuuri.
Samaan aikaan tällaisen suuren mittakaavan hankkeen toteutettavuus, jonka tarkoituksena on tarjota hollantilaisille auton omistajille uutta pysäköintitilaa, herättää kysymyksiä. Kysymyksiä herättää myös sen ekologinen puhtaus ja maanalaisen julkisen liikenteen ongelma, jonka kirjoittajat ovat täysin unohtaneet: tunneliverkosto ulottuu loppujen lopuksi monien kilometrien ajan.
Ehdotusta tarkastelevat nyt kaupungin viranomaiset. Jos rakennus hyväksytään, rakennustyöt alkavat aikaisintaan 2018 ja kestävät noin 10 vuotta.
