Silta ulottuu TGV-rautateiden yli La Roche-sur-Yonin kaupungissa, joka yhdistää historiallisen keskustan (rakennettu 1800-luvun alun klassistisen suunnitelman mukaan) ja uusien alueiden.
Uusi rakenne merkitsee suurnopeusjunaverkon saapumista Ranskan Atlantin rannikolle, jota kaupungin viranomaiset pitivät riittävänä syynä infrastruktuurin jälleenrakentamiseen. Arkkitehdin käsityksen mukaan tämä silta on jalankulkijoiden ja kaupunkisuunnittelun liike, tärkeä merkki kaupunkisiteistä. Kirkkaan punainen väri on tarkoitettu korostamaan sen "signaali" -toimintoa.
Sillan suunnittelu perustuu diagonaaliseen ristikkoon, joka muodostaa sylinterimäisen tilavuuden. Tämä ratkaisu yhdistää rautateiden poikki tarvittavan sillan korkeat aidat ja päällekkäisyydet (läpinäkyvät muovipaneelit suojaavat siltaa ylhäältä tulevalta säältä). Rakenne ilmaisee myös geometrisissa muodoissa veto- ja puristusvoimat, joille 67 metrin rakenteen yksittäiset osat altistuvat (esimerkiksi hilan muodostavien ristikkojen taajuus vaihtelee vähemmän tiheään).
Visuaalisesti Chumin rakenne muistuttaa Santiago Calatravan jalankulkusillan suunnittelua Calgarylle, mutta jälkimmäisen versiossa ei ole ympyrää, vaan ellipsin poikkileikkaus; myös Kanadan siltarakenteen hilalla on sama silmäkoko kaikkialla.
