"Slavyanka" -kauppakeskuksen uudelleensuunnittelukilpailun hankkeita käsiteltiin 11.9. Pidetyssä suljetussa arkkitehtineuvoston kokouksessa. Tämä neuvosto oli seitsemäs peräkkäin; se pidettiin suljettujen ovien takana, tuomitsemisen tuloksia ei myöskään ilmoitettu vasta äskettäin; eilen ne julkaistiin Moskomarkhitekturan verkkosivustolla.
Kilpailuun jätettiin kolme hanketta: Asadovin toimisto, ABD-arkkitehdit ja edellisen version - Arkkitehti- ja insinööritoimisto ASP: n - tekijöiden projekti, jonka he tekivät yhdessä TPS Nedvizhimostin kanssa. Osallistuivat äänestykseen eli muodostivat itse asiassa kilpailun tuomariston, kaarineuvoston jäsenet: arkkitehdit Andrei Bokov, Sergei Kuznetsov, Vladimir Plotkin, Sergei Tšoban, Nikolai Šumakov, Hans Stimann sekä kilpailun varapuheenjohtaja. Moskovan perintökomitea Aleksei Jemeljanov ja Mosgosexpertizan asuin- ja siviilirakennusten osaston päällikkö Elena Antipova. TSA-hankkeesta ei annettu yhtään ääntä; kahdesta muusta hankkeesta äänet jaettiin tasan: neljästä neljään. Päätettiin ottaa huomioon asiakkaan mielipide ja valita Asadovin toimiston projekti, mutta samalla lainata kuljetusjärjestelmä ABD: n arkkitehtitoimiston hankkeesta. Ja myös sijoittaa suuri akvaario ostoskeskuksen sisälle (tämä yksityiskohta on läsnä "ASP" -hankkeessa).
Muistutetaan, että tämän vuoden huhtikuussa kaarineuvosto hylkäsi yrityksen ASP: n edellisen projektin; Samalla Sergei Kuznetsov ehdotti kilpailun järjestämistä (kirjaimellisesti) "monitoimisen julkisen keskuksen arkkitehtonisten ratkaisujen ja julkisen tilan järjestämiseksi osoitteessa: Slavyansky Boulevard, vl. 3 ".
Ensimmäinen sija. Asadovin arkkitehtitoimisto
A. Asadov, E. Didorenko, I. Ševtšenko
Kirjoittajan kuvaus hankkeesta:
Voitopuiston muistomerkkikompleksin läheisyys velvoittaa maltilliseen, yksinkertaiseen ja rauhalliseen ratkaisuun Kutuzovsky prospektille ja Davydkovskaya-kadulle päin olevan julkisivun. Slavyansky Boulevardin ja Rublevskoye-moottoritien akselien valmistuminen sisäänkäynnin ryhmän vyöhykkeellä edellyttää visuaalisen aksentin olemassaoloa.
Mittakaava
Kontrastiset ulkoiset olosuhteet muodostavat toisenlaisen julkisivujen mittakaavan. Julkisivu, joka vastaa pääkaupungin asteikkoa - rauhalliset vaakasuorat jakaumat, piirretyt mittasuhteet, puhdas kiinteä muoto. Julkisivu, joka vastaa kaupunkikadun mittakaavaa - Slavyanskiy Boulevard - on täynnä kaupallista toimintaa jalankulkijoiden tasolla.
Läpäisevyys
Kompleksin vastakkaiset ulkoiset olosuhteet ja sisäinen rakenne muodostavat erilaiset lasituskatut kadun ja sisäbulevardin puolelta. Rakennuksen avaaminen vitriineineen ulospäin jalankulkijoiden tasolla (sisäänkäynnit, kahvilaterassit, sisäänkäynnit, lastaus) lukuun ottamatta Kutuzovsky Prospektin julkisivua, jossa on meluisa ja pölyinen liikennevirta katua, ylikulkutietä ja Staromozhayskoye-moottoritietä pitkin. Ateria-alue, joka on avattu näyteikkunoilla kohti keskustaa, pääsisäänkäyntiä ja Kutuzovsky Prospectia.
Julkisivumateriaali
Vaihtoehto 1: Rei'itetyt paneelit ovat yksinkertainen ratkaisu, joka luo julkisivun tehokkaan "ihon" etenkin illalla taustavalon ansiosta. On mahdollista käyttää sekä yksinkertaista että tilavuusperforointia (taivuttamalla rei'itetyt elementit).
Vaihtoehto 2: Kohokuvioidut metallikasetit ovat toinen yksinkertainen mutta tehokas verhousmenetelmä. Yhdistettynä kahteen metallin sävyyn kasetin eri reunoilla ne luovat julkisivulle saman "supergrafiikan" puuraidoista. Sisäinen valaistus on mahdollista kasettien ulkonevissa reunoissa."
ABD-arkkitehdit
B. Levyant, B. Stuchebryukov, A. Feoktistova, T. Skorduli, D. Potryasaev
Kirjoittajan kuvaus hankkeesta:
”Kilpaileva hanke-ehdotus perustuu ajatukseen tarpeesta vähentää kompleksin mittakaavaa arkkitehtonisin keinoin ja tuoda tämän alueen liikenteenvaihtokeskus” tekniseen järjestykseen”.
Pienentäminen saavutetaan jakamalla kompleksin tilavuus vaakasuunnassa "raskas" (julkisivujen alaosa klo 18.00 asti) ja "kevyt" (julkisivujen yläosa korkeintaan 30.00). "Raskas" osa on valmistettu läpinäkymättömistä materiaaleista (rei'itetty kupari, alumiini tai luonnonkivi) ja "kevyt" osa on valmistettu pysyvästi valaistuista lasiprofiileista. Lisäksi kompleksin "kevyt" yläosa on jaettu useisiin osiin, mikä antaa tarvittavan keveyden tunteen.
Samanaikaisesti vihreät terassit sijaitsevat olemassa olevan asuinrakennuksen julkisivulla, mikä laajentaa visuaalisesti tilaa rakenteiden välillä. Osa kompleksin katosta asuinrakennuksen puolelta on kasvillisuuspuisto, joka parantaa näkymää viereisen asuinrakennuksen ikkunoista.
Toisena tehtävänä oli muokata TPU: n "bussi - metro - reitti taksi - jalankulkijat" sanelemaa tarvetta luoda riittävän kokoinen alue kompleksin pääsisäänkäynnin eteen ja suuri määrä kulkureittejä jalankulkijoille.
Uusi versio liikenne- ja jalankulkuliikennejärjestelmästä tarjoaa:
- muodosta Staromozhaiskoye-moottoritien liittymästä kaksikaistainen jätepysäkki bussipysäkkeille ja tee samalla vyöhykkeellä Slavyansky Boulevardin puolelta minibussipysäkit ja estä niiden välinen tila lasikatolla.
- siirrä poistuminen Staromozhaiskoye-moottoritielle Kutuzovsky-prospektilta edelleen, ylikulkusillan alle.
Täten muodostuu liikenteestä vapaa tila monitoimikompleksin sisäänkäynnin eteen - riittävän kokoinen alue, joka on yhdistetty maanalaisten käytävien järjestelmällä metroaulaan.
Jalankulkijoiden ja kompleksin kävijöiden arkkitehtonisen ilmeikkyyden ja mukavuuden parantamiseksi alue on peitetty mediakatoksella."
ASP + TPS Real Estate
E. Oncuoglu, A. Abdullina, E. Gromykhina, I. Khatipoglu
Säveltäjä: Nastya Mavrina
