Jean-Jacques Boscin silta on jatkoa samannimiselle bulevardille ja yhdistää Beglen ja Floriakin kaupunginosat, ja jos entinen on tavallinen kaupunkiympäristö, Garonnen oikealla rannalla on niitty reunustettu poppeleiden kanssa. Löydäkseen molemmille tiloille yhteisen nimittäjän arkkitehdit Rem Koolhaas ja Clément Blanchet, OMA: n ranskalaisista hankkeista vastaava kumppani, muuttivat sillan julkiseksi tilaksi: 44 metrin leveydestä 15 metriä annetaan jalankulkijoille (silta on 545 metriä). pitkä).
Blanchetin mukaan silta ei ole "tapahtuma kaupungissa" (koska sen ulkonäkö on melko yksinkertainen), vaan siitä tulee foorumi kaupungin tapahtumille.
Tällainen alkuperäinen tulkinta kilpailutehtävästä vakuutti tuomariston OMA: n hyväksi, koska hankkeen avoimuus oli tärkeä valintakriteeri: viidestä kutsutusta toimistosta kolme ei päässyt lopulliseen nimenomaan työnsä perinteisen luonteen vuoksi. ehdotuksia.
OMA: n kilpailija finaalissa oli itävaltalainen Dietmar Feichtinger, joka tunnetaan Simone de Beauvoir -sillastaan Pariisissa. Toisin kuin Koolhaasin toimistot, jotka tekivät rakenteensa kankaan tasaiseksi, hän antoi alemman tason jalankulkijoille ja pyöräilijöille ja asetti liikenteen, mukaan lukien raitiovaunut ja bussit, keskelle sen.
Rannikolla "käyttäjien" helpottamiseksi molemmat tasot yhdistetään yhdeksi.
Kilpailuun osallistui myös Mark Mimramin ja RFR Architecture -työpajat sekä Mark Barani Setec TPI: n insinöörien kanssa.
Sillan rakentamissuunnitelma muodostui vähitellen: Ennen kilpailun julistamista kaupungin viranomaiset keskustelivat sillan hankkeesta yksityiskohtaisesti Bordeaux'n asukkaiden kanssa, ja itse kilpailu kesti kaksi vuotta. Asiat etenevät kuitenkin nyt nopeammin: Jean-Jacques Bosca -sillan pitäisi avautua vuonna 2018. Sen budjetti on 110 miljoonaa euroa, josta 11 miljoonaa menee suunnittelijoiden rojalteihin. OMA-tiimiin kuuluu maisema-arkkitehti Michel Devigne, valaistusasiantuntijat Lumières Studio, WSP-insinöörit ja EGIS-konsultit.
