Jalankulkijoille ja pyöräilijöille suunniteltu silta on suunniteltu parantamaan merkittävästi tämän karun kaupungin sisäisiä yhteyksiä. Hanke alkoi vuonna 2009, ja alun perin rakennettiin kaksi siltaa kerralla. Vain osa suunnitellusta toteutui, mutta mielenkiintoisin osa. Hanke, joka ei ole tekniseltä kannalta helppo, maksoi kaupungin budjetille 4,7 miljoonaa euroa.
Tyylikäs Y-muotoinen rakenne yhdistää Christianshaun- ja Tragraun-kanavien rannat Tanskan pääkaupungin sydämessä. Lyhyempi "jalka" (noin 20 m) on liikkumaton, ja kaksi "siipeä" voidaan nostaa - sekä yhdessä että erikseen - tarjoten alusten vapaan liikkumisen kanavia pitkin. Itse asiassa se näyttää jättiläiseltä perhoselta. Ja kun arvioidaan naapurustossa ankkuroitujen purjeveneiden ja veneiden lukumäärä, hänen on "läpistettävä siipiään" melko usein.
Sillan läpät - kukin noin 23 m pitkiä - ohjataan kahdella keskustasolle asennetulla hydraulisylinterillä. Melko ohut (noin 50 cm) ja leveä (hieman alle 8 m) siltakansi perustuu anisotrooppisista levyistä tehtyyn kohtisuoraan rakenteeseen. Mutta jäykkyyden heille antavat erityiset "kylkiluut", joiden sisällä ristikot ovat piilossa. Ne erottavat myös jalankulkijan osan ja pyörätiet. Tukirakenteiden piilottamispäätös mahdollisti niiden suojaamisen korroosiolta. Näiden "kylkiluiden" leveys on vain 40 cm ja korkeus vaihtelee reunojen 50 cm: stä 170 cm: iin hydraulikäyttöjen kiinnityskohdassa. Tämän seurauksena sillan ennennäkemätön ohut ja kevyt profiili ei riko kaupunkimaiseman eheyttä, mikä vahvistaa edelleen yhteyttä hauraaseen, lyhytaikaiseen perhoseen.
Sillan kiinteät osat erityisten joustavien inserttien ja öljyiskunvaimentimien ansiosta "hyväksyvät" varren varovasti. Yksinkertaiset rakenteet voidaan helposti purkaa tai vaihtaa, jos penger voidaan mahdollisesti rekonstruoida tai ajorata on tarpeen laajentaa.
