Suunnitelmat RZD-Cityn rakentamiseksi, jonka pinta-ala on 450 000 m2 Riian lastipihan alueella se tuli tunnetuksi 20. maaliskuuta 2019. Melkein samaan aikaan julkaistiin tuntemattoman kirjoittajan projekti, jonka pinta-ala oli 600 000 m2; se koostui useista stylobaateista - pyöristetyillä "saarilla", jotka yhdistivät korkeintaan 20 kerroksen torniryhmiä.
Vastauksena tähän hankkeeseen ja pääkonttorin rakentamisen ajatukseen sellaisenaan Karen Saprichyan laati oman ehdotuksensa, jossa pääkonttori ilmestyi kolmen ohuen tornin muodossa, jossa oli lasijulkisivut. Jokainen torni "kantaa" yhtä isoa kirjainta ja yhdessä ne muodostavat jättimäisen Venäjän rautatiet. Projekti esitettiin yrityksen johdon edustajille, ja arkkitehdin mukaan se herätti kiinnostusta. Tarina ei kuitenkaan kehittynyt edelleen: myöhemmin, heinäkuussa 2019, julistettiin kansainvälinen kilpailu, jonka finalistit olivat pääasiassa suuria kansainvälisiä yrityksiä (tunnetuin osallistujista on SOM). Heinäkuusta marraskuuhun finalistit työskentelivät projektien parissa. Kilpailun tulokset, tietämyksemme mukaan, on tarkoitus julkistaa toisena päivänä.
Toistaiseksi julkaisemme Karen Saprichyanin ja GrandProjectCity -toimiston tämän kevään aikana ehdotetun projektin.
Projektissa käytetään kirjoittajan patentoimaa vanhaa ajatusta pilvenpiirtäjästä, joka muodostaa yhdessä tai toisessa muodossa minkä tahansa symbolisen kirjaimen ja useita kirjaimia: tässä tapauksessa Venäjän rautateiden abberviatura on jaettu torneihin. Kirjaimet ovat korkealla ja tyylitelty kahdella tavalla: yhdessä tapauksessa ne "tarkoituksella" leikataan "90 asteen kulmassa, toisessa tapauksessa lävistäjät ovat hallitsevia.
Loput pilvenpiirtäjistä ovat korkeita, hoikka, lakonista lasiarkkitehtuuria ja samanlaisia toistensa kanssa, mikä antaa heille mahdollisuuden riviin "kuljettaa" tilavuuskirjaimia julkisivuissa. Kirjoittaja korostaa erityisesti: kirjaimet näkyvät eri näkökulmista ja tietysti kaukaa. Esimerkiksi ajaminen Riian ylikulkusillalle.
Tai purjehtii Moskovan jokea pitkin.
Huolimatta siitä, että jo maaliskuussa puhuttiin suunnitelmista rakentaa Riian rahtiterminaalin alueelle, GrandProjectCity piti myös yhtä "varavaihtoehdoista" - rahtiterminaalia Kievskin rautatieasemalla. Hän teki joen panoraaman mahdolliseksi.
-
Image 
zoomaus Osa 1 | Venäjän rautateiden Rizhskaya-pilvenpiirtäjän suunnittelu © GrandProjectCity
-
zoomaus Osa 2 | Kievskaya-pilvenpiirtäjän suunnittelu Venäjän rautateille © GrandProjectCity
Toisessa versiossa kirjaimet, joissa vallitsee diagonaalit, on korostettu punaisella, jättäen epäilemättä, että tämä on Venäjän rautateiden päämaja.
-
zoomaus 1/8 Vaihtoehto 2 Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien luonnossuunnittelu © GrandProjectCity
-
zoomaus 2/8 Vaihtoehto 2 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 3/8 Vaihtoehto 2 Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien luonnossuunnittelu © GrandProjectCity
-
zoomaus 4/8 Vaihtoehto 2 Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien luonnossuunnittelu © GrandProjectCity
-
zoomaus 5/8 Vaihtoehto 2 Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien luonnossuunnittelu © GrandProjectCity
-
zoomaus 6/8 Vaihtoehto 2 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 7/8 Vaihtoehto 2 Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien luonnossuunnittelu © GrandProjectCity
-
zoomaus 8/8 Vaihtoehto 2 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
Riian terminaalin alueelle tarkoitettu pää- ja ensimmäinen versio ovat tiukemmat ja keskittyvät suuntaissärmiön plastisuuteen, mikä antaa kirjaimille mahdollisuuden "kasvaa" volyymiksi ja korostaa kylttien yhdistämistä niitä tukeviin rakennuksiin. Kirjaimet osoittautuvat toisaalta helposti luettaviksi, mutta toisaalta - huomattavasti tyyliteltyiksi; ne tekevät pilvenpiirtäjistä näyttävän kootulta palapeliltä, joka koostuu suurista elementeistä, joilla on erityyppiset lasipinnat ja jotka on yhdistetty monimutkaisesti.
-
zoomaus 1/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 2/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 3/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 4/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 5/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 6/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
-
zoomaus 7/8 Vaihtoehto 1 Muotoilukonsepti. Pilvenpiirtäjän suunnittelu Venäjän rautateille © GrandProjectCity
-
zoomaus 8/8 Vaihtoehto 1 Luonnos Venäjän rautateiden pilvenpiirtäjien suunnittelusta © GrandProjectCity
Pinnat työntyvät esiin ja "uppoavat" muodostaen reunoja, korostaen muodon monimutkaisuutta, mutta säilyttäen sen tiukkuuden, joka painottuu 1970-luvun prototyyppeihin. Raidan kylmässä loistossa näkyy pyörillä kiillotettujen kiskojen kiilto sekä yleisesti - viittaus kaikkien rautateiden yhdistävän jättiläisyrityksen työn teknisiin, "teräs" spesifikaatioihin. maan alaisuudessa.
Torniformaatilla on tässä tapauksessa kaksi etua. Ensinnäkin sen avulla voit ryhmitellä kaikki hyödylliset alueet kompaktisti - suunnitelmista on selvästi nähtävissä, että merkittävä osa tarkasteltavista tontteista on edelleen rakentamatta. Toiseksi, ja tämä on ajateltava, on tärkeämpää, torni on klassinen, laadittu 1900-luvun arkkitehtuuri, suuren yrityksen pääkonttorin typologia, havaittavissa ja edustava. Tällöin näihin ominaisuuksiin lisätään ikoninen merkitys: pilvenpiirtäjät, jotka nostavat kirjaimia ylöspäin, luetaan merkkinä edustavuuden kasvusta, yksiselitteisestä "piste yli i: stä", mikä päätoimipaikan tapauksessa on todennäköisesti sekä tarkoituksenmukaista että jopa siinä määrin rehellinen.
