Kyse oli rappeutuneesta kehityskohteesta, moottoriteistä ja rautateistä Hudson Rail Yards -teollisuusalueen vieressä, joka on tarkoitus olla Manhattanin uusi asuin- ja yrityskeskus. Vuoteen 2013 mennessä tämä alue muuttuu "Hudson Park and Boulevardiksi", jonka pinta-ala on 1,62 hehtaaria, kun taas viisi arkkitehtiryhmää on päässyt tämän virkistysvyöhykkeen suunnittelukilpailun finaaliin.
WORKacin johtama ryhmä yhdistää Central Parkin ja vilkkaan Times Squaren: vihreät kukkulat piilottavat maanalaiset kahvilat ja muut viihdepaikat; puisto luo suotuisan ympäristön eläimille ja linnuille, ja sadeveden keräysjärjestelmän elementit toimivat myös ulkokalusteina.
West 8 -tiimi ehdottaa "alkuperäisen maiseman" luomista käyttämällä vierekkäisten rakennustyömaiden kaivoista kaivettua maaperää: tähän sisältyy tilaa rullalautailijoille, taidepuisto, lasten leikkialue ja kaareva kävelysilta läheisen moottoritien yli.
Toshiko Mori ja hänen tiiminsä käyttivät mallina Manhattanilla sijaitsevaa Union Square Parkia, mutta säännöllisen suunnitelman sijaan sen on tarkoitus luoda West Sideille luonnollisempi muoto, joka muistuttaa mattoa. Valaisimet kiinnitetään kaapeleihin ohikulkijoiden pään yli, ja moottoritien yli heitetään S-muotoinen silta.
Enrique Nortenin ja Hargreaves Associatesin suunnitelmassa kuvataan "ekologisen tilan" luomista kastanjalehdillä ja mäntymetsillä. Lyhdyt näyttävät "valopylväiltä", ja moottoritien poikki kulkeva silta kaartuu kuin vuoristorata.
Katherine Gustafson ja hänen kumppaninsa ehdottivat "keinotekoisen maaston" luomista talvipuutarhaan ja "prismoihin" aurinkoenergian sekä tuuliturbiinien ja putkien keräämiseksi.
UPD 2008-12-11: Kilpailun voittaja oli Toshiko Mori - Michael van Valkenberg.
