Milano on teollisuuskaupunki. Matkailija, joka ei tule uusimpien muotikokoelmien takia eikä suurten kaupallisten näyttelyiden ja muotoiluviikkojen vuoksi, on vaarassa kyllästyä nopeasti täällä. Milano on kaupunki, joka ei avaudu välittömästi: synkän renessanssin julkisivun takana on piilotettu viehättäviä sisäpihoja, joissa on mosaiikkilähteitä, ja parhaat ravintolat ovat piilossa niin hyvin, että vain paikallinen asukas voi löytää ne.
Milanon arkkitehtuuri on ylpeä lause. Hän on tyylikäs, lakoninen ja aina sopiva asiayhteyteen. Suunnittelu tässä kaupungissa ulkomaalaisena ei ole helppo tehtävä. Muutama vuosi sitten kutsu ulkomaiselle arkkitehdille työskentelemään Milanossa olisi aiheuttanut italialaisen suuttumuksen myrskyn: tämä olisi ollut mahdollista vain yhteistyössä paikallisen työpajan kanssa. Italialaiset ovat ystävällisyydestään huolimatta mustasukkaisia historiansa ja kulttuurinsa suhteen.
Tänään tilanne on kuitenkin muuttunut: kaupungissa voi nähdä Libeskindin, Hadidin, Chipperfieldin, Koolhaasin, Van Egeraatin ja muiden tunnettujen ulkomaisten arkkitehtien rakennukset. Mutta kaikki nämä käsityöläiset eivät tulleet Milanoon sattumalta, vaan siksi, että kaupungin kunta ja paikallinen arkkitehtiliitto ovat kehittäneet ohjelman nykyisten vanhojen teollisuusalueiden kattavaksi kunnostamiseksi. Tällaisia paikkoja oli paljon, ja luotiin erityinen kaupungin kartta, jossa kaikki ne oli merkitty. Sitten heidän arkkitehtisuunnittelunsa kilpailut julistettiin, ja näiden kilpailujen kautta ulkomaiset arkkitehdit tulivat Milanon maahan.
Yksi näistä "entisistä teollisuusalueista" on Portellon alue, jossa Alfa Romeon ja Lancian tehtaat olivat aiemmin. Maantieteellisesti sillä on erinomainen sijainti: kaupungin keskustasta pääsee sinne puolessa tunnissa julkisilla liikennevälineillä. Mutta tapaamisen jälkeen Portello ei jättänyt miellyttävää vaikutelmaa.
Gino Valle, yksi italialaisen arkkitehtuurin valaisimista, on kehittänyt yhdessä Pirelli & C. -divisioonan kanssa suunnitelman sen muuttamiseksi tehdasalueesta monitoimialueeksi. Portello jaettiin viiteen tavanomaiseen vyöhykkeeseen - asunto + toimistot, kaupat, aukio, stadion ja puisto. Portello kunnostettiin Chino Zucchin, Guido Canalin, Stefano Boerin ja kahden ulkomaisen osanottajan -
Charles Jenks ja LAND Studio.
Portello on tänään kaunis ja vilkas alue. Elämästä ei tullut heti ihanteellista: se vie tietysti paljon aikaa. Mutta he tulevat jo tänne nimenomaan ostoksille, istumaan baariin ystävien kanssa tai syömään munkkia viikonloppumessuilla. Se tekee alueesta yhtenäisen kokonaisuuden sen puistoksi - ulkomaalaisten suunnittelema "Portello-tiimi" oli hän: amerikkalais-brittiläinen arkkitehti Jenks, filosofi, aikamme merkittävin arkkitehtuuriteoreetikko ja saksalais-italialainen maisema-työpaja LAND, jota johtaa saksalainen arkkitehti Andreas Kipar).
Kun Jenks ryhtyy puiston luomiseen, on odotettava uskomatonta, metafyysistä kauneutta. Ja Parque Portello, tai "Park of Time", tuli jälleen vahvistus mestarin lahjakkuudelle. Puisto ilmentää Milanon elämän kolmea jaksoa. Ensimmäinen on "nykyinen". Maisemassa ruumiillistuneena siitä on tullut suuri, 22 metriä korkea kierukkamäki, jonka muodostavat kaksi eri suuntaan erilaista polkua. Oletettiin, että toista heistä voitiin pyöräillä ja toista kävellä. Mutta luonnollisesti todellisuudessa he kävelevät ja ajavat samaa polkua. "Nastoyas" -kadun yläosassa on havupuita, veistoksellinen koostumus ja penkki, josta voit ihailla näkymiä puistoon ja kaupunkiin.
Muuten, näkymästä: kävelyetäisyydellä Parque Portellosta on Monte Stella -puisto, jonka sodan jälkeen laati Piero Bottoni. Ja kukkula siinä, kuten Portellossa, on keinotekoinen, ja näkymä siitä on kaupungin paras.
Milanon "Present" -kohdasta siirrymme kahteen jäljellä olevaan kukkulaan. Niiden pitkänomaiset ääriviivat muodostavat kirjaimen S - Storia - "historia". Tasaisesti virtaavat toisiinsa, ne symboloivat Milanon "esihistoriaa" ja "historiaa". Ei ole helppoa ymmärtää heti, että voit kävellä niiden päällä, mutta näin on: jokaisella keskellä olevalla kukkulalla on erityisiä alueita, joissa voit rentoutua veistosseosten ympäröimänä ja ihailla kaupunkinäkymiä.
Kaikkia "ajan kukkuloita" yhdistää vesi - pyöristetty lampi. Arkkitehdit kutsuivat sitä "Sammakoiden turvakodiksi", mutta sammakot eivät kuitenkaan näy lainkaan täällä. Mutta lampi kiertää "loputtoman" penkin.
Historia-kukkulan takana on lasten leikkipaikka, josta voit myös mennä puiston muihin osiin, kuten kamaripuistoon, melkein hortus conclusus, joka on suunniteltu erityisesti vanhuksille ja Alzheimerin taudista kärsiville: on sairaala lähellä, joka on erikoistunut tämän sairauden hoitoon. Polut ovat vuorattu mustavalkoisilla laatoilla, joista jokaisen tulisi kirjoittajien mukaan symboloida maapallon pyörimistä, joka kulkee päivällä ja yöllä päivittäin.
Hankkeessa suunnitellaan myös amfiteatterin rakentamista.
Erillinen tarina on puistoprojektin toteutus. Alfa Romeo- ja Lancia-tehtaalta jääneet roskat käytettiin luomaan "tukikohta" koko alueelleen: se nostaa puiston katutason yläpuolelle 3 metrillä. Kehän ympärillä alustaa tukee betoninen tukiseinä. Mielenkiintoista on, että lähes 30% puiston budjetista meni tälle muurille ja metalliaidalle.
Tekomäen rakentamisen tekniikka on melko yksinkertainen. Aikaisemmin seulottu maa kerättiin "vuorille" kaivinkoneilla. Jos penkereen kaltevuus ylitti 30 astetta, se vahvistettiin 50 cm: n välein kuitukangasmateriaalikerroksella. Maanmittaajat seurasivat kaikkien kulmien ja kaarevien viivojen vastaavuutta suunnitelmaan. Rakennuksen aikana kiinnitettiin erityistä huomiota kuorma-autojen ja kaivinkoneiden rataverkoston kehittämiseen: mäiden muodostamisen jälkeen heidän täytyi lähteä varovasti, minkä jälkeen pääsy puiston kaikkiin ajoneuvoihin suljettiin ikuisesti.
Työn lopussa puistoon rakennettiin kastelujärjestelmä ja kukkulat peitettiin 40 cm: n kerroksella georuudukolla. Kun rakennus oli valmis, neste luonnollisesta liimasta, täyteaineesta, väriaineesta ja ruohonsiemenistä lähetettiin kastelujärjestelmän läpi. Vaahtera, plataani ja muut puut istutettiin rinnakkain.
Mutta Milano on edelleen introvertti kaupunki. Parque Portello on nyt piilotettu supermarketin, rakennustyömaiden, rakennustelineiden ja pysäköintipaikan taakse, ja sen sisäänkäyntiä on erittäin vaikea löytää, vaikka siitä tulisi varmasti tulla nähtäväksi kaupungin turistireitillä. Mutta vaikka Milanolla ei ole kiirettä paljastaa kaunista sieluaan: pihoja, salaisia ravintoloita ja salaperäisiä puistoja …
