Puhumme esimerkillisestä tulevaisuuden liikennekeskuksesta; toimeksiannon ehdot otettiin keskimääräisistä tilastotiedoista Pariisin metroasemilta - ympäröivien rakennusten tiheys ja vaihtelevuus, ympäröivän alueen asukkaiden määrä jne. Osmos sijaitsee nopeasti kehittyvän 112 hehtaarin alueen keskellä, sen pinta-ala on puoli hehtaaria. Lähistöllä on suuri aukio ja leveä bulevardi, joka on parhaillaan jälleenrakennuksessa. Aseman tulisi palvella nykyistä linjaa 15 (Pariisi) ja tulevaa linjaa 21 (joka yhdistää pääkaupungin Ile-de-Francen kaupunkeihin): ensimmäiset esiliinat ovat 8 metrin syvyydessä, toinen - 18 m; 10000 matkustajaa kulkee aseman läpi tunnissa ja vaihtaa sitten busseihin, polkupyöriin, henkilöautoihin tai takseihin. Kaikki tämä on kuivaa lähtötietoa, ja itse aseman hankkeelle RATP asetti seuraavat vaatimukset: toiminnallinen viestintä kaikkien uusien ja olemassa olevien liikennemuotojen välillä, kaupungin ja asematilan tehokas integrointi, toiminnallisten laitteiden hyvin harkittu ulkoasu vyöhykkeet, laaja valikoima palveluja matkustajille, mikä takaa maksimaalisen mukavuuden ja turvallisuuden, resurssitehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden.
FOA: n arkkitehdit näkevät uuden metron "avoimena" - kuin ulkoilmateatterina. Niinpä kaupunkien julkinen tila ja aseman tilat ovat yhteydessä toisiinsa, missä on mahdollista ottaa käyttöön maisemointi; rakennuksen ulkojulkisivut voivat olla kaupoissa, kahviloissa, infrastruktuuripalveluissa.
Iñaki Abaloksen työpajassa he kehittivät aseman projektin - kaukaa näkyvän pystysuuntaisen rakenteen, jossa eri toiminnalliset alueet sijaitsevat päällekkäin - kerroksittain. Niitä yhdistää peitetty atrium, joka muistuttaa soikean poikkileikkauksensa metrotunnelia.
Périphériques Architectes ehdotti Stamin / Stamax-konseptia - "aseman minimi / aseman maksimimäärä". Suunnitelmansa mukaan tämän liikennekeskuksen ydin tulisi rakentaa vakiomallin ("vähintään") mukaisesti, jonka ympärille tulisi sitten sijoittaa ylimääräisiä toiminnallisia aloja, jotka vastaavat tietyn alueen asukkaiden erityistarpeita. Rakennuksen alkuperäinen koko riippuu myös paikallisista olosuhteista.
