Esitimme tämän kysymyksen samalla kun olimme kiinnostuneita painokkaammasta "mitä tehdä?" (katso haastattelu 11. lokakuuta). He kysyivät myös arvovaltaisten ammattilaisten mielipiteistä nyt laajalti keskustellusta ajatuksesta muistomerkkien purkamisesta ja siirtämisestä ennen kaikkea - Pietariin I.
Ilya Utkin:
Jos puhumme "Luzhkov-tyylistä", minusta näyttää siltä, että se ilmaistaan halveksivassa asennossa kaikkiin kaupungin asukkaisiin ja asiantuntijoihin - historioitsijoihin, sosiologeihin, arkkitehteihin. "Moskovilaisten hoitaminen" alkoi valheella - "asumisolojen parantamisesta" tuli Moskovan keskustan asukkaiden joukkomurha ja heidän uudelleensijoittaminen laitamille. Ympäristön "parantuminen" tuntui jopa ilmassa, joka alkoi haista dieselpolttoaineelta. Luzhkovin Moskova on loputtomasti rakennettavia aitoja, kaivoksia, mutaa ja betonisekoittimia. Fake osapuolet mummers, buffoons, nyytit ja vodka. Keväällä "kauneuden puolesta" maalasi reunat. Nämä ovat yleisempiä tulipaloja, joissa tuomittujen talojen ja historiallisten muistomerkkien katot palivat. Nämä ovat Manezh-aukiolla oleva myymälä ja palaneen Manegen rauniot. Tämä on variksenpelätti Pietari, idoli, jonka omistaja ajaa jokeen. Mercedes jalkakäytävillä ja toimistopalatsit leikkikentillä. Nämä ovat vasta tehtyjä "arkkitehtonisia monumentteja", joissa on muovia - pronssia. Tämä on roskakorin basaari ilmassa, joka on valmistettu mainostauluista, pylväistä, bannereista ja lampuista. Nämä ovat asemakauppoja, jotka on rakennettu supermarkettikioskeihin. Tämä on liikenteen romahdus paksun GIBDeshnikin kanssa. Tämä on Tsaritsinon kulttuuripuisto. Tämä on Aleksei Mihailovitšin palatsi Kolomenskojeessa. Kaikki on väärennetty läpi ja läpi. Tämä on tyhmien teatteri, kuten painajainen.
Sergey Skuratov:
"Luzhkovsky-tyyli" ei ole vain stilistika, vaan myös metodologia - ajattelu ja kaupunkisuunnittelun ongelmien ratkaiseminen. Diagnoosi kaikesta, mitä Moskovassa rakennettiin Yuri Mikhailovichin väsymättömällä silmällä. Tietysti oli arkkitehtejä, jotka rakentivat noudattamatta yleistä suuntaa, mutta he olivat silti osa tätä jättiläistä vauhtipyörää, joka puristi neliömetriä Moskovasta. Arkkitehtuurin tavoite oli supervoitto …
Olen täysin eri mieltä Pietari Suuren muistomerkin siirtämisestä. Minusta tuntuu, että tämä ei ole edes niinkään poliittinen ele kuin toinen toimi rahan, lisäksi ennätyssuuren rahan, pesemiseksi. En usko, että muistomerkin, jopa niin suuren, siirto voi maksaa miljardi ruplaa! Ja jos sinun on todella lykättävä sitä, ilmoita tarjous tästä teoksesta ja löydä yritys, joka tarjoaa halvimman hinnan. Samalla tarjouksista on ainakin jonkin verran hyötyä.
Vladimir Plotkin:
Luulen, että niin kutsutun "Lužkov-tyylin" teoksilla tarkoitamme kaikki suunnilleen samoja rakennuksia. Pitääkö minun purkaa ne? Suoraan sanottuna jotkut heistä ärsyttävät minua niin paljon kuin asukas, että antaisin paljon siitä, että näitä rakennuksia ei koskaan ollut kaupungissa. Arkkitehtina ymmärrän kuitenkin, että on mahdollista ja välttämätöntä korjata vain se, mitä ei ole vielä rakennettu, kaikki muu on vain korkean profiilin PR-kampanjoita ja tulosten ratkaiseminen jo voitetun vihollisen kanssa. Nykyään kaupungissa on loppujen lopuksi monia todella hirvittäviä hankkeita, jotka on hyväksytty mutta joita ei ole vielä toteutettu, ja juuri nämä on mielestäni peruttava tai ainakin korjattava. Ensinnäkin tarkoitan tietysti pääsuunnitelmaa.
Boris Levyant:
Pitäisikö meidän purkaa kauheimmat muistomerkit, jotka olemme perineet kuolleelta pormestarilta? Henkilökohtaisesti tuen lämpimästi ajatusta Pietari Suuren purkamisesta! Vaikka olisi oikeampi järjestää rahoitus konstruktivististen arkkitehtonisten monumenttien korkealaatuiseen jälleenrakentamiseen. Mielestäni hirvittävä asenne konstruktivistiseen arkkitehtuuriin on Luzhkovin tyylin ja hengen silmiinpistävin osoitus!
Vladimir Bindeman:
"Luzhkovsky-tyyli" ei ole vain korkealaatuinen arkkitehtuuri, vaan myös joukko kaupunkisuunnittelutekniikoita, jotka ovat tehneet mukavan elämän Moskovassa melkein mahdottomaksi. Ota ainakin renkaat, jotka tekevät maastosta liikkumisen maasta pisteestä A pisteeseen B suorana. Tai rautateiden viereiset valtavat teollisuusalueet ja alueet, jotka pakottavat myös autoilijat tekemään valtavia siksakkeja. Mielestäni muistomerkkejä ja lisäksi rakennettuja rakennuksia ei tarvitse purkaa - kaikki tämä on vain kertaluonteisia poliittisia toimia, joilla ei ole mitään tekemistä todellisen kaupunkikehityksen kanssa.
Kaupunkisuunnitteluvirheet on epäilemättä korjattava, mutta tämä vie vuosikymmeniä. Ja mielestäni kannattaa aloittaa liikenneinfrastruktuurista ja rakentaa siltoja rautateiden syvien vesien yli. Ja tietysti peruuttaa asennus, jonka on mahdollista rakentaa historialliseen keskustaan, kopioimalla vain muodollisesti menneiden vuosisatojen arkkitehtuurin tyylilaitteet. Ykseys on mahdollista paitsi fuusion ja jäljittelemisen kautta, ja toivon vilpittömästi, että tämä on ilmeisempää uudelle hallitukselle kuin vanhalle hallitukselle.
Alexey Bavykin:
Ei ole Luzhkov-tyyliä! Tämä ei ole tyyli. Tämä ei ole postmodernismia, koska siellä ei ole mitään ironiaa eikä postmodernismia ole ilman ironiaa. Nämä ovat suurimmaksi osaksi heikkolaatuisia rakennelmia, jotka on tehty poikkeamalla matalan ammattitason projekteista. Luzhkov-tyyliä ei ole, koska se on tyylin puutetta. Luzhkov-arkkitehtuuri on ilmiö, mutta se ei vedä tyylin nimeä. Sen päätavoitteena on purkaa rahaa niin, että hyvin erilaiset rakenteet todella kuuluvat Luzhkovin arkkitehtuurin käsitteen piiriin.
Monumentaalisten patsaiden osalta mielestäni Pietarin muistomerkki olisi poistettava, koska Pietari I vihasi tätä kaupunkia. Mutta Pietari oli tarpeeksi fiksu tuhoamatta tätä kaupunkia, mutta rakentamaan uuden pääkaupungin. Ehkä on aika rakentaa kolmasosa?..
Juri Avvakumov:
Postmoderni kitsch. On välttämätöntä korjata kaupunkisuunnittelun virheet eikä jonkun toisen makua.
