Autokeskusten standardit
Autokeskusten typologia on muodostunut maailmassa jo pitkään, ja se perustuu selkeisiin tuotemerkkikirjoihin - jokaisen valmistajan laatimiin sääntöihin laitteille, autokauppojen ulkoasulle ja suunnittelulle sekä palvelukomplekseille. Volumetriset "foliot" säätelevät rakennusten kaikkia osia väreihin ja viimeistelymateriaaliin saakka, jotka on sallittu tietyn toiminnallisen alueen sisätiloissa.
Venäjän kapitalistisen talouden alkaessa vaatimukset tuotemerkkien noudattamisesta eivät olleet niin kovia. Markkinat kehittyivät nopeasti ja autoliikkeen näyttävyys ja tarttuva arkkitehtuuri nousivat esiin. Tuo ajanjakso antoi venäläiselle arkkitehtuurille monia merkittäviä rakennuksia, mutta kuten monet muutkin, tämä lähestymistapa haalistui unohdukseen ja korvattiin järkevämmällä: yksinkertaisilla kohtisuorilla volyymeillä, suurilla lasimaalauksilla, korkean teknologian tai pseudo-korkean teknologian avulla mallit ja pakollinen iso merkintä tuotenimellä rakennuksen yläosassa …. Näyttää siltä, että tällaisessa tilanteessa autokeskukset voisivat tuskin kiinnostaa arkkitehteja luovien hakujen ja ammatillisten löytöjen testauspaikkana. Ja silti johtavat venäläiset arkkitehdit etsivät ja luovat ylimääräisiä esineitä, joilla on merkittävä asema, jopa tässä typologiassa kaikilla tuotemerkkirajoituksillaan.
A. Len -toimiston salkku sisältää noin neljäkymmentä Pietarin autokeskushanketta, joista kaksi kolmasosaa on toteutettu. Voimme sanoa, että tämä on yksi yrityksen aikaisimmista ja vakaimmista erikoistumisista - A. Len työskenteli suurimpien tuotemerkkien jälleenmyyjien kanssa: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Arkkitehdit A. Lenin suunnittelema ja toteuttama Avangard-autopalvelukeskus Primorsky Prospektillä on ainoa tämän tyyppikompleksi, joka rakennettiin vuonna 2017 Venäjällä ja yksi suurimmista Euroopassa tällä hetkellä. Se sisältää valikoiman paitsi tärkeimmistä Mercedes-tuotemerkeistä myös sen ylellisyystuotteista, kuten AMG ja Maybach. Tässä projektissa arkkitehdit ovat osoittaneet, että tuotekirjastandardeissa piilotettuja mahdollisuuksia ei ole vielä käytetty.
Rajoitukset kannustimena
Kuten perinteisissä rakennuskoodeissa, myös merkkituotteiden autokeskusten järjestämistä ja varustamista koskevat vaatimukset voidaan nähdä esteenä arkkitehdin itsensä ilmaisulle, mutta joissakin tapauksissa niistä tulee katalysaattoreita luovalle prosessille. Tämä on täsmälleen kannustin A. Len-toimistolle Mercedeksen ja sen AMG-divisioonan tuotekirjaan suunniteltaessa uutta autokeskusta Pietariin.
Ohjeissa, joita on noudatettava merkkituotteiden autoliikkeiden rakentamisen yhteydessä kaikkialle maailmaan, eri toiminnallisten alueiden mitat ja järjestys, julkisivujen ja niiden suunnittelun rakentavat ratkaisut tietyn geometrisen ja värisen pylvään käyttöön asti, tietyntyyppiset materiaalit ja valmistajat, on määrätty perusteellisesti. Tällaisella standardoinnilla on vaikea toivoa luovuuden vapaudesta, mutta käy ilmi, että rajoitukset vain stimuloivat luovuutta. Ja brändin edustajat tukevat useimmissa tapauksissa uusia ideoita, jotka menevät mallien ulkopuolelle, varsinkin jos innovaatiot auttavat korostamaan brändin imagoa ja houkuttelemaan asiakkaita.
Toimistopäällikön Sergei Oreshkinin mukaan "se oli mielenkiintoinen harjoitus arkkitehdille - kehittää omaperäisiä ja korkealaatuisia ratkaisuja tuotemerkkikirjan melko jäykissä puitteissa, mikä sanelee maailmankuulun tuotemerkin maltillisen lujuuden. Rakennus toimii kuorena huippuluokan ylellisyystuotteelle. Tämän ihon tulisi olla yhtä houkutteleva kuin tuote, mutta ei riittävän houkuttelemaan kuluttajaa itse autoista. Se on kuin kotelo ylellisille hajusteille - laatikon on oltava täydellinen, mutta silti se ei ole pääasia, tärkeintä, todellinen arvo on sisällä. Siksi kuoren on oltava erilainen, on nähtävä, että tämä on Mercedesin "pakkaus". Mutta tämän kompleksin koko arvo, sydän on huolenaihe. " ***
Yksinkertainen muoto arvokasta sisältöä varten
Arkkitehdit tarjosivat asiakkaalle lakonisen arkkitehtonisen muodon, jossa oli useita paikkatietoja, jotka voivat täydentää ja korostaa sitä suotuisasti. Kirjoittajat mainitsevat inspiraation lähteenä Richard Meierin arkkitehtuurin, jolla on ominaista yksinkertaisuus volyymien ja mittasuhteiden täydellisyyden suhteen.
Autoliikkeen päävolyymi on kuusikerroksinen yhdensuuntainen.
Eteläpuolella tilavuuteen leikataan sylinterimäinen luiska, joka johtaa hyödynnettyyn kattoon, jolle on järjestetty pysäköintialue 69 autolle. Pohjoinen pääjulkisivu, joka on Pietarin vilkkaimpien moottoriteiden edessä - Primorsky Prospekt, on kokonaan lasitettu ja toimii valtavana näyttelynä. Ohut metallipylväs asennetaan lasijulkisivun suuntaisesti - tuttu kaikille, jotka seuraavat tuotemerkin historiaa. Nämä sarakkeet ovat aina läsnä Mercedes-merkkituotteissa. Muutama vuosi sitten ne olivat kuitenkin yleensä tummansinisiä. Mutta brändi ei pysy paikallaan ja löytää rohkeasti uudet värit säilyttäen samalla sitoutumisen kunnioitettavuuteen ja tyylikäs.
Tarve kiinnittää pylväitä julkisivuun antoi arkkitehdeille mahdollisuuden monipuolistaa muoviratkaisuaan. Tektoninen logiikka vaati jonkinlaista kruunauselementtiä, jonka roolin otti massiivinen katoslevy, joka roikkui koko julkisivun ja terassin päällä kuudennessa kerroksessa, jossa ravintola avautuu pian autoliikkeen vieraille. Mielenkiintoista on, että tuotemerkkikirjassa määrättiin mahdollisuudesta käyttää ohutta visiiriä, mutta arkkitehdit ehdottivat massiivisempaa muotoa, joka liittyi rakennuksen mittasuhteisiin ja pääjakoihin, ja vaativat sen toteuttamista, minkä ansiosta pääjulkisivu sai tehokkaan valmistumisen.
Toinen onnistunut arkkitehtien ehdottama innovaatio oli epätavallinen järjestelmä autojen esittelyyn. Kirjoittajien mukaan kaikki brändin nykyiset mallit on esitetty kolmessa keskikerroksessa lasin pääjulkisivua pitkin. Paremman vaikutuksen saavuttamiseksi suunnittelijat suosittelivat vain valkoisten autojen näyttämistä "esittelyssä". Ne ovat havaittavampia päivällä, ja illalla ne erityisen valaistuksen ansiosta kirjaimellisesti loistavat. Arkkitehtoninen ratkaisu osoittautui onnistuneeksi myös markkinoinnin kannalta. Lasijulkisivun takana esiteltyjen autojen näyttely on selvästi nähtävissä Länsi-suurnopeushalkaisijan risteyksen ylittymältä, joka kulkee useita kymmeniä metrejä julkisivusta. Joten Mercedes-tuotteille taataan päivittäin kymmenien tuhansien kuljettajien huomio tämän risteyksen läpi. ***
Asema velvoittaa
Valitessaan kompleksin arkkitehtonisia ja rakenteellisia ratkaisuja arkkitehdit pyrkivät korostamaan Mercedes-tuotemerkille ominaisia ominaisuuksia: edistynyt tekninen taso, muodon ja toiminnan täydellisyys, luotettavuus ja kestävyys.
Saksan autoliikkeiden selkeimmät korkeat laatustandardit osoitettiin valittaessa julkisivujärjestelmää. Perinteisesti Venäjällä suuren alueen lasitukseen käytetään melko taloudellista yhdistettyä alijärjestelmää, jossa pääkuormaa kantavat teräselementit yhdistetään ylimääräisiin alumiinisiin, jotka on tarkoitettu kaksinkertaisten ikkunoiden kiinnittämiseen. Apurakenteiden sotku heikentää ulkoseinää ja neutraloi lasiseinän vaikutuksen, jonka pääarvo on läpinäkyvyys. Markkinoilla on vaihtoehtoisia järjestelmiä, joissa kaikki elementit on valmistettu teräksestä, minkä vuoksi suuret jännevälit voidaan peittää, ja alarakenne on mahdollisimman ohut ja tyylikäs, mutta ne ovat kalliita ja vaikeita valmistaa ja asentaa. Pietarissa tällaisia teräsjulkisivuja käytettiin vain pienissä yksikerroksisissa rakennuksissa. Vasta Porschen autonäyttelyssä järjestelmä tehtiin kymmenen metriä korkea.
A. Len -toimiston arkkitehdit ymmärsivät, kuinka korkealla baarilla on pidettävä yllä suunnitteluratkaisuja korkealuokkaisten Mercedes-autojen vieressä, ja vakuuttivat asiakkaan käyttävän teräsjärjestelmää Avangard-autoliikkeen pääjulkisivussa. Tuloksena oli mahdollista valmistaa ainutlaatuinen lasimaalaus, joka oli 20 metriä korkea 5 metrin korkuisesta lasista Suomessa valmistetusta profiilista, joka täydentää riittävästi salonin ulkonäköä ja sisustusta.
Muut kompleksin julkisivut on suunniteltu käytännönläheisemmällä tavalla, mutta tiukasti rakennusta varten kehitettyjen metristen ja suhteellisten sarjojen mukaisesti. Lasituksen mitat ja malli, sekä julkisivuverhoksen tyypin ja menetelmän valinta määritetään rakennuksen sisällä sijaitsevan tietyn vyöhykkeen toimintojen mukaisesti. Ylellisyyttä autojen näyttelyyn tarvittava lasinen vitriini korvataan rakennuksen hallinto-osassa vakioreunoilla kapenevilla yksi- ja kaksikerroksisilla ikkunoilla..
Huoltoalueelle tultaessa aukkojen malli muuttuu jälleen. Takajulkisivun päämalli on pystysuorat ikkunat ja rampin sylinterimäinen tilavuus ommeltu koristeompeleena neliön muotoisilla ikkunoilla. Aluksi oli tarkoitus tehdä ramppi kylmäksi ja sulkea se korkean teknologian ristikolla, mutta myöhemmin ajatus hylättiin: asuimme lämpimään julkisivuun, joka suojaa jyrkän luiskan sateelta ja jäätymiseltä. ***
Sisäinen maailma
Kuten arvata voi, sisätilojen suunnittelu ja suunnittelu oli monta kertaa vaikeampaa ja vaati paljon enemmän aikaa kuin rakennuksen ulkoasun suunnittelu. Mutta kaikki vaikeudet, mukaan lukien kaikkien sisustustietojen yhteensovittaminen tuotemerkin edustajien kanssa, olivat perusteltuja projektin tekijöiden näkökulmasta. Sergey Oreshkin kommentoi tarvetta pitää projektin kaikki osat kirjoittajan valvonnassa:”Viime vuosina olemme alkaneet ottaa huomioon tilojemme sisätilojen kehittämisen, koska olemme toistuvasti havainneet esimerkkejä, kun ulkopuoliset arkkitehdit tekivät ei pidä sisustussuunnittelua orgaanisena osana koko rakennuksen arkkitehtonista ratkaisua, mikä on kielteisin vaikutus tulokseen tavallaan”.
A. Len -toimiston arkkitehdit ovat määrittäneet Avangard-jälleenmyyjän sisätilojen luonteen maskuliinisiksi yhdistämällä hienostuneen huipputekniikan tyylin ja jalo klubin pidättyvyyden merkit. Grafiikka ja huolellinen yksityiskohtiin kiinnittäminen erottavat tämän sisustuksen ja tekevät siitä parhaan taustan Mercedes-, AMG- ja Maybach-ajoneuvojen esittelyyn ja myyntiin.
Sisätiloissa käytetyt materiaalit ovat pääasiassa metallia ja lasia. Vain joissakin paikoissa heidät jo mainitaan puu ja julma betoni. Arkkitehdit valitsivat pääväreiksi valkoisen ja mustan, joiden looginen lisäys oli luonnonpuun harmaa ja keltainen väri, jotka löytyvät sisustuksesta alueilla, jotka on tarkoitettu rentoutumiseen ja asiakkaiden pidempään oleskeluun, kuten odotushuone ja kahvila. Tilojen värit seuraavat selvästi niiden toimintaa: esitys, valotilat on koristeltu valkoisen valtaosalla; teknisillä, pimeillä alueilla musta vallitsee. Välivyöhykkeillä molemmat värit yhdistetään.
Avaruuden graafisen luonteen korostamiseksi arkkitehdit ottavat sisätiloihin käyttöön ylimääräisen aksenttijärjestelmän - valaistuslaitteet, jotka eroavat muodoltaan ja toiminnoiltaan, mutta eivät pelkästään suoran roolinsa vuoksi,mutta tuo myös vähän ajaa sisätiloihin ja auttaa rakentamaan intuitiivista navigointia. Lisäksi AMG-alueilla, joissa viritetyt autot esitellään, luodaan erityinen ilmapiiri valaistuksen ja äänitehosteiden avulla korostaen kunkin auton yksinoikeutta ja etuoikeutta.
Sisätilojen luontaista hienostuneisuutta selittää tekijöiden periaatteellinen kanta. "Teemme aina hillitty sisustus ymmärtäen, että silloin väistämättä tulee elämä," kaaos "ja spontaani sisustus. Tässä tapauksessa se on laitteita, autoja, työntekijöitä, asiakkaita. Rakennus vie oman elämänsä. Emme voi koskaan hallita tulosta. Siksi on niin tärkeää jättää sisustus jollakin tavalla keskeneräiseksi, pitää vastahyökkäys tulevaa kehitystä varten "- näin Sergei Oreshkin selittää visionsa.
Uudet standardit tuotemerkille
A. Lenin toimiston tekemä työ Avangard-autokauppahankkeen kehittämiseksi vaikutti voimakkaasti saksalaisiin asiantuntijoihin, jotka edustivat Mercedestä ja sen osastoja keskustan avajaisissa. Yritysbrändikirjan periaatteiden mukaisesti arkkitehdit pystyivät löytämään, vakuuttavasti esittämään ja puolustamaan näkökantaansa neuvottelujen aikana ja lopulta toteuttamaan Venäjän nykyisissä olosuhteissa monia ratkaisuja, jotka eroavat muodollisesti voimassa olevien sääntöjen mukaisesti, mutta ilmaisevat selvästi heidän”henkensä”. Luova sääntelyvaatimusten tarkistus, luova lähestymistapa tehokkaimman, mukavimman ja esteettisimmän tilan luomiseen konsernin tuotteiden esittelylle muodostivat tämän projektin perustan ja olivat erittäin arvostettuja. Saksalaiset asiantuntijat ehdottivat joidenkin innovaatioiden sisällyttämistä yritysbrändikirjaan, jota voidaan pitää merkkinä ehdottomasta tunnustamisesta.
