Tulevan RC: n "Faina Town" -alue sijaitsee Kiovan läntisellä laitamilla Nyvky-mikrorajoituksessa, joka sijaitsee Syrets-joen laaksossa sijaitsevan puistoketjun ja ANTK im: n välissä. Antonov. 1960-luvulla rakennetut viisikerroksiset rakennukset ovat kasvaneet puihin, kirsikkapuiston puiston vieressä on säilynyt suuria fragmentteja matalasta yksityisestä sektorista, joten sijaintivalintaa on pidettävä onnistuneena. Kulkuyhteyksien tarjoaa Nivki-metroasema, joka on 10-20 minuutin kävelymatkan päässä, ja Brest-Litovsk-moottoritie, jota pitkin metrolinja kulkee, ja jota tässä osiossa kutsutaan Pobedy Avenueksi.
Asuinrakennuskokonaisuuden on suunniteltu olevan suuri - sen tulisi sijaita noin 40 hehtaarilla, jotka ovat nyt maatalouskasvien kasvihuoneiden ja kasvihuoneiden sekä Kiovan Expoplazin rakennusten, jotka myös antavat tien asuinrakennukselle, käytössä. Ensimmäisen vaiheen ja korkeimpien 9–19 kerroksen talojen rakentaminen suunnitellaan Salyutnajan varrella sijaitsevan alueen pohjoisosassa.
Yleensä kompleksi kasvaa viisikerroksisessa ympäristössään melko vähän. Pohjoisesta etelään korkeus pienenee vähitellen aluksi 6-9: een, sitten viimeisen peräkkäisen, yksityisen sektorin reunustama eteläviiva 4-5 kerrokseen. Asuntokompleksin matala korkeus on kirjoittajien ymmärrettävän ylpeyden kohteena: aikanamme uudet rakennukset kasvavat äärettömän ylöspäin, etenkin pääkaupungeissa, ja Kiova on epäilemättä pääkaupunki, he onnistuivat vakuuttamaan asiakkaan oikeasta lähestymistapa, joka ei ole vain tuhansia hyödyllisiä metrejä, vaan mukava kaupunkiympäristö, josta tulee yksi kompleksin markkinaetuista. ARCHIMATIKA ei ole ensimmäinen kerta työskennellyt asiakkaan KAN Developmentin kanssa: Comfort-town -asuinkompleksi on jo rakennettu, mikä on elvyttänyt Vasemman rannan naapuruston kontekstin kirkkailla julkisivuilla ja viistokaton silueteilla. Ja myöskään ei liian korkea kerrostalo: 2-14 kerrosta.
Kompleksin sisällä olevat talot noudattavat nykyaikaisen neljännesvuosittaisen suunnittelun periaatteita: osiot on ryhmitelty autottomien pihojen ympärille, ajotiet sijaitsevat korttelien väliin, niihin on istutettu pysäköintialueita (maanalaisia pysäköintialueita ei ole, mutta monikerroksinen maanalainen pysäköintialue on suunniteltu lähempänä Tupolev-kadua asuinkompleksin länsiosaan). Arkkitehdin tunnustaman periaatteen mukaan neljännekset eivät kuitenkaan ole suljettuja - ne ovat "puoliksi avoimia". Tämä mahdollistaa vuosineljänneksen etujen avulla ensinnäkin yksityisen sisäpihan luomisen, jotta vältetään sen haitat: liiallinen eristäminen, "kaivoputket", varjostus. Siksi kaupunginosat ovat auki pääasiassa etelään. Mutta jonnekin muodostuu käärme siksak, jossain kahden kehyksen väliin ilmestyy levy.
Sama monimuotoisuus havaitaan silueteissa: talon kerrostumien kulmissa 2-3 kerrosta korkeammalla, ja lisäksi usein kasvaa myös yksi osa keskikohdan keskellä, tässä tapauksessa - elävöittämällä koostumusta yksipuolinen kaltevuus. "Tällainen tekniikka on kätevä, kun halutaan saada enimmäismäärä kulmahuoneistoja, kannattavin ja suosituin sijoitusvaihtoehto", arkkitehdit selittävät. "Tavallisessa korttelissa on vain neljä kulmaa, mutta meillä on paljon niitä, jopa 16-20 yhdessä lohkossa."
Asuinkompleksin huoneistojen pohjaratkaisut ovat erillinen aihe. Jo viidessä ensimmäisen vaiheen talossa on tarjolla 40 vaihtoehtoa: 1-huoneisista ja studioista 3-huoneen kaksikerroksisiin huoneistoihin. Kuten jo
heidän mukaansa ARCHIMATIKA on kehittänyt oman tehokkaan lähestymistavansa suunnitteluun, kutsumalla sitä PRO: ksi - se sallii tuhlaamatta yhden neliömetrin, arkkitehdit ovat varmoja. Joten jos LCD-aikaa on noin 97%, niin täällä Fine Townissa - kaikki 100%.
Mutta takaisin kompleksin ulkoasuun. Arkkitehdit avasivat tarkoituksellisesti huoneistot: heidän autosta suljetut sisäpihat yhdistetään jalankulkuverkostoksi muodostaen eräänlainen hajautettu puisto. Kävellessä on mahdollista siirtyä sisäpihalta toiselle, ja siten asukkaille tarjotaan muutos vaikutelmista ja tuttavuuksista ainoan suljetun yksityisen maailman sijaan. Suoraan sanottuna tämä ihmisarvo on siirretty neljännesvuosittaiseen asetteluun mikropiiristä - ja on ajateltava, että oikea hybridi on osoittautunut.
Suoritettuaan alueen suunnittelua edeltävän tutkimuksen, suunnilleen keskellä aluetta, kirjoittajat löysivät 50-vuotiaiden kuusien kujan ja päättivät säilyttää puut. Kujasta tulee bulevardi, poikittainen jalankulkija-akseli. Boulevardia, alueen keskiosaa pitkin on myös 3 kilometrin pyörätie, se toimii kävelykadun akselina ja tarjoaa useimpien jalankulkualueiden yhteenliittämisen muuttamalla niistä yhtenäisen kävelykadun. "Jossain se on kapea, jossain leveä", arkkitehdit sanovat, "ja kahdessa paikassa se kulkee moottoritien yli jalankulkijoiden ja polkupyörien sillan yli."
Infrastruktuuria on tarkoitus kehittää: 2 yksityistä päiväkotia ja ala-aste, supermarket, kuntosali, leikkikentät urheiluun, virkistykseen ja kummallakin tapaa kaksi grillipaikkaa (jota ei ole vielä saatavilla missään uudessa Kiovan asuinkompleksissa). Koska alue on avoin, naapuritalojen asukkaat voivat käyttää infrastruktuuria, mikä puolestaan laajentaa Comfort Townin alueella toimivien palvelujen asiakaskuntaa.
Ensimmäisen vaiheen rakennukset, jotka on tarkoitus rakentaa vuonna 2018, kuten muistamme, ulottuvat Expoplaza-hallien alueelle Salyutnaya-kadun varrelle, ja ne rakentavat aluksi 3 taloa itäosaan. Tämä on kompleksin ainoa raja vilkkaan bussireitin vieressä, joten arkkitehtien tehtävänä oli kehittää sen etuja kaupunkikaduna - toisin kuin sisällä oleva "hiljainen ja perheellinen" alue. Talot ovat täällä korkeammalla, korkeusero on suurempi: kadun puolella on 16-9 kerrosta.
"Tarkastelimme Khreshchatykia, mitasimme sen jalankulkijan osan ja saimme selville, että sen pituus on noin 450 metriä, melkein sama kuin katuosamme pituus", Dmitri Vasiliev kertoo. - Ja päätimme muuttaa Salyutnaja-kadun osuuden kaupungin kävelykaduksi - tiheällä kahviloiden ja kauppojen rivillä. Siellä on täysin erilainen ympäristö, rikas ja vilkas. " Tätä tarkoitusta varten kaikki kadun ensimmäiset kerrokset on muutettu täyskorkeudeksi lasinäytteiksi, tilat on varattu kaupalliseen vuokraukseen.
Parannuksia suunnitellaan myös: puut, penkit, todellinen pellon ruoho kukkapenkissä; talojen välissä on kesäkahvilaterassit. Kuitenkaan paitsi viherrakentaminen, mutta kuten tässäkin asunnoissa, sen PRO-versio: se perustuu älykkäiden katujen konseptiin, jonka ARCHIMATIKin luova kumppani Andrey Brazhnik yrityksestä
Kullman-työpaja on”älykäs” kaupunkiympäristö, joka reagoi ihmisten läsnäoloon - esimerkiksi tekemällä valaistusta kirkkaammaksi, kun on paljon ihmisiä, ja himmentämällä sitä, säästämällä sähköä, kun ketään ei ole. Tämä sisältää myös nykyaikaisia palveluita, kuten kyvyn ladata älypuhelin penkillä istuen tai sähköajoneuvojen latausasemat. Muuten, heidät ei ole suunniteltu vain kaupungin kadulla, vaan myös bulevardilla.
Ensimmäisen vaiheen talojen pihoilla ajatellaan kuitenkin myös paljon: geomuovia, puita, gallerioita ensimmäisen kerroksen varrella ja yksityisiä terasseja asukkailleen.
Ensimmäisen vaiheen julkisivut, samoin kuin kaikki myöhemmät, ovat alisteisia vertikaalisten mittasuhteiden tiukan modernismin teemaan. Teksturoitu muovilajike ei kuitenkaan kiinnosta yhtä lailla kirjoittajia, varsinkin kun kyseessä on kaksi talon aksenttia koillis- ja luoteiskulmassa, joille annetaan "käyntikorttien" rooli; yksi heistä katsoo kaupunkiin, seisoo melkein tienristeyksessä, toinen on ANTK: ta vastapäätä, mutta toimii ensimmäisenä parina.
Tornit ovat kevyitä, melkein valkoisia. He venyttävät vaakatasossa tummia karmiininpunaisia tiiliä mittakaavassa ja mittasuhteissa - suunnilleen kuin viisikerroksinen rakennus, mutta muovisesti - kirkas aksentti, sanoisin, MVRDV-hakujen hengessä. Yläpuolella on lasiliuska, sen yläpuolella on toinen vaakasuora viiva - beige, joka koostuu matalista, mutta huomattavista projektioista - "televisiot".
Tämä on joustavin, korostettu osa kompleksia. Syvemmälle ratkaisut muuttuvat rauhallisemmiksi ja vähemmän kohokuvioituiksi, vaikka julkisivujen syvyys, värien vaihtelu, talojen visuaalinen pirstoutuminen sopusoinnussa 1800-luvun kadun rakenteen kanssa, kun alueellinen omaisuus oli pieni,”Säilytetään periaatteessa kaikkialla. Väri valittiin tässä tapauksessa kunnioitettavaksi, jopa konservatiiviseksi, toisin kuin sateenkaari Comfort Town: tuotevalikoima koostuu beigestä, valkoisesta, vaaleanharmaasta, ruskehtavasta puusta.
"Pyrimme luomaan arkkitehtonisen ympäristön, joka on mukava kaikille: vanhuksille, lapsille, nuorille, jalankulkijoille, pyöräilijöille ja urheilijoille, autoilijoille", sanoo Alexander Popov. "Olemme vakuuttuneita siitä, että kaikki, sekä asukkaat että kehittäjät, hyötyvät tästä lähestymistavasta, koska asunnot, joilla on laaja valikoima etuja, myyvät paremmin."
